Tipi di trasportatori, loro caratteristiche e design. Scopo e classificazione dei trasportatori

Componenti del nastro trasportatore

Un trasportatore a nastro, nella sua forma più semplice, è costituito da una struttura di supporto con una base (letto in lamiera o rulli di supporto su un telaio), un tamburo motore (trasmissione, tamburo principale), un tamburo tenditore (tamburo di coda) e un nastro trasportatore. .

Esistono poi sistemi più complessi che possono avere unità aggiuntive (componenti) dei dispositivi di trazione e tensionamento, elementi volventi delle ruote posteriori rigorosamente in linea con le ruote anteriori, espulsori del prodotto, batterie, elementi sensibili, ecc.

Componenti di un nastro trasportatore

1. Tamburo di piombo(guidare) 6. Rullo di deflessione

2. Tamburo di coda(inattivo) 7. Rullo di tensione(se la tensione non è sul tamburo di coda, ma sotto il trasportatore)

3. Supporto del ramo lavorativo del nastro(substrati) 8. Rullo portante(sul lato del ritorno)

4. Rullo portante 9. catena di montaggio

5. Rullo frenante parziale 10. Struttura di supporto sotto il trasportatore(non mostrato)

Segno per il tamburo motore Segno per il rullo tenditore con la direzione di tensione Direzione di scorrimento della cinghia tenditrice

Opzioni per sistemi di trasporto standard

I seguenti sistemi di dispositivi sono quelli più comunemente utilizzati per i trasportatori a nastro leggeri.

La cosa principale in questo trasportatore è il tamburo motore. Il tamburo di coda qui è di tensione

In questo trasportatore è presente un tamburo di trasmissione principale, ma il dispositivo di tensionamento si trova sul lato di ritorno del nastro (sotto il trasportatore).

Il principale in questa immagine è il tamburo motore, un dispositivo di tensionamento permanente sul lato di ritorno del nastro (sotto il trasportatore).

In questo caso il tamburo motore si trova sul lato di ritorno e il tamburo di coda è il tamburo di tensione.

Questo trasportatore è dotato di un tamburo motore e di un dispositivo di tensionamento sul lato di ritorno del nastro.

Questa immagine mostra il tamburo di trasmissione e il tenditore sul lato di ritorno del nastro.

Se non sono presenti condizioni aggiuntive, il trasportatore è considerato orizzontale. In caso di trasportatori con forte pendenza, l'angolo è determinato dalle caratteristiche della merce trasportata lungo il trasportatore e questo determinerà se vale la pena dotare il nastro di profilati e cartoni ondulati.

Lo stabilimento di Phoenix sviluppa e produce con successo altri sistemi di dispositivi di trasporto

Elementi di supporto, installazione di tamburo e rullo

Elementi di supporto

La struttura di sostegno del nastro trasportatore deve essere rigida. Non deve essere esposto a forze, peso delle merci trasportate, ecc. Senza una struttura rigida sarebbe quasi impossibile seguire il nastro trasportatore con mezzi convenzionali e impedirne la fuga quando cambiano le condizioni operative (nessun carico/carico parziale/pieno carico).

Il nastro trasportatore dovrebbe potersi muovere leggermente da un lato all'altro senza toccare il telaio laterale del trasportatore o altri componenti installati.

Il trasportatore deve essere progettato in modo che il nastro sia visibile e possa essere pulito efficacemente.

La base del supporto deve essere tale che, attraversandola, i nastri antistatici possano liberarsi dal potenziale elettrostatico attraverso i tamburi e i rulli. Va inoltre notato che i tamburi e i rulli in plastica standard, le guide e i lubrificanti sintetici e i piani di scorrimento in plastica sono isolanti e non fanno altro che aumentare il carico elettrostatico del nastro.

Nelle applicazioni in cui è richiesta la riduzione del rumore, il sottostrato del trasportatore deve essere progettato per assorbire il suono.

Installazione di tamburi e rulli

Solitamente il tamburo motore viene installato con tutti gli altri tamburi e rulli ad angolo retto rispetto al nastro. Le guide sono consigliate per i tamburi di coda e i rulli tenditori sottoposti a carichi pesanti. L'installazione di rulli e tamburi tenditori nella scanalatura è più adatta per rulli meno caricati.

Di norma, il numero di rulli installati non deve superare il valore richiesto ottenuto dai risultati del calcolo, sufficiente per trasportare e guidare facilmente il nastro. Ogni tamburo o rullo aggiuntivo può causare problemi e anche accumulare sporco. Questo trasportatore diventa molto più difficile da mantenere.

Supporto per nastro

Substrato

Il vantaggio dei trasportatori a nastro con supporto inferiore rispetto ai trasportatori a nastro con supporto a rulli è che la merce trasportata viene posizionata con maggiore stabilità sul nastro e ciò non ha praticamente alcun effetto sulla posizione del nastro. Con la scelta corretta della cinghia (deve essere presente il materiale giusto sul lato non funzionante della cinghia) e del materiale di supporto, diventa possibile influenzare favorevolmente il coefficiente di attrito, controllando il rumore e la durata della cinghia.

Materiali di supporto preferiti:

Lamiera di acciaio (lamiera di acciaio rivestita chimicamente)
Lamiere in acciaio inox (soprattutto nel settore alimentare)
Materie plastiche dure (duroplastiche come resina fenolica, ecc.), principalmente come pannelli truciolari o compensato
Fogli di legno lamellare (faggio, rovere)

L'attrito tra il supporto e il nastro è influenzato in modo significativo dal tipo di materiale e dai bordi del supporto, nonché da umidità, polvere, sporco, ecc.

Quando si progetta e si assembla un trasportatore, è necessario prestare attenzione ai seguenti punti:

Il bordo del supporto deve essere arrotondato e al di sotto della superficie del tamburo (Δh = circa 2 mm).
I fissaggi meccanici devono trovarsi al di sotto della superficie di scorrimento.
Il supporto deve essere posizionato esattamente rispetto alla direzione del nastro e deve essere ad un livello tale da non avere inclinazioni (questo è particolarmente importante per i substrati in lamiera di acciaio, altrimenti il nastro tenderà a "scappare").
Il supporto deve essere completamente pulito prima dell'utilizzo. È inoltre necessario pulire periodicamente il substrato, le pulegge e il nastro trasportatore, poiché lo sporco può essere una causa significativa di problemi nel funzionamento del nastro: aumento dell'attrito, danni al nastro, ecc.

Un'umidità eccessiva tra il supporto e il nastro migliora l'adesione (effetto di aspirazione), aumentando la resistenza, ma potenzialmente sovraccarica il nastro e/o il motore. Le rientranze nel sottostrato possono fornire un drenaggio efficace ed eliminare questi problemi. Se queste rientranze sono realizzate sotto forma di un motivo a “V” (chevron), allo stesso tempo è possibile ottenere un ulteriore effetto di guida per il nastro.

Applicando strisce o reti sul substrato si previene la contaminazione. Inoltre aumentano il chilometraggio della cinghia e riducono il rumore.

Supporto a rulli

Per trasportatori lunghi e carichi pesanti, è necessario utilizzare trasportatori con supporto del nastro tramite rulli. I rulli riducono la perdita di attrito, la forza periferica e il carico sul motoriduttore.

Molto spesso vengono utilizzati rulli realizzati con tubi. È possibile utilizzare anche rulli con rivestimento in plastica poiché sono resistenti alla corrosione e ad alcuni prodotti chimici.

I rulli, praticamente in tutti i casi, sono di forma cilindrica. Dato che il nastro trasportatore scorre solo sulla superficie dei rulli di supporto e non si avvolge attorno ad essi, i rulli possono avere un diametro inferiore a quello previsto per i tamburi. Il diametro deve però essere adeguato al carico quando il nastro trasportatore è sotto carico operativo.

La distanza tra i rulli deve essere inferiore alla metà della lunghezza del carico in modo che la merce si trovi sempre su almeno due rulli.

I rulli devono essere posizionati esattamente perpendicolarmente alla direzione di movimento del nastro. L'installazione imprecisa dei rulli portanti spesso causa il guasto del nastro. Per garantire un'installazione corretta dei rulli portanti, è sufficiente poter regolare il rullo su un lato, cioè attraverso un foro praticato orizzontalmente nel telaio.

È possibile installare rulli per controllare il nastro; in questi casi l'angolo dal centro deve essere almeno +5°. Questa installazione è particolarmente consigliata per trasportatori lunghi.

Supporto nastro lato ritorno

I rulli che sostengono il ramo inattivo e i nastri devono essere fissati con incrementi inferiori a 2 metri, ciò eviterà un'eccessiva distorsione del nastro dovuta al suo stesso peso.

Questi rulli di supporto devono inoltre essere posizionati esattamente ad angolo retto rispetto al nastro, poiché se non mantenuti precisi i rulli causeranno frequenti disallineamenti del nastro, soprattutto nelle applicazioni ad alto attrito o quando si utilizzano rivestimenti strutturati del nastro.

Stazione motrice

La funzione principale del tamburo motore è quella di trasmettere la forza motrice (forza periferica) dal motoriduttore al nastro. In casi particolari il motoriduttore può fungere anche da freno. Per evitare che il nastro si muova a riposo, i riduttori vengono utilizzati come parte di motoriduttori con un rapporto di trasmissione elevato.

Trasmissione

Il tipo di trasferimento di energia del motore dipende in linea di principio dai seguenti fattori:

Arco di contatto tra nastro e tamburo
Coefficiente di attrito tra cinghia e tamburo
Forza di pressione; derivante dalla tensione iniziale s e dal modulo elastico del nastro.

Le misure comunemente utilizzate per aumentare questa capacità di trasferimento di energia sono:

Utilizzo del rullo pressore per aumentare l'arco di contatto p
Utilizzo di un tamburo rivestito in elastomero per aumentare il coefficiente di attrito
Maggiore forza di tensione.

Questa misura, tuttavia, comporta il costo di un pozzo e di un carico aggiuntivi. Inoltre non deve essere superato l'allungamento consentito del nastro; pertanto, spesso può essere necessario un nastro più resistente.

Il coefficiente di attrito e l'effettivo trasferimento di energia dipendono in gran parte dalla pulizia della superficie del tamburo. Olio (olio), grasso, umidità, ruggine, sporco, ecc. riducono l'attrito e aumentano la probabilità di guasto. Di conseguenza, il nastro e il sistema nel suo insieme non possono più funzionare correttamente. La pulizia è altrettanto importante per il dispositivo di localizzazione del nastro e per la sua durata. Il nastro e l'installazione devono essere mantenuti il più puliti possibile implementando misure di progettazione adeguate attraverso procedure di pulizia efficaci

Motore principale

La figura presentata mostra che il trasferimento delle sollecitazioni del sistema (forze del nastro, guide e carichi, ecc.) è in parte ridotto al minimo ottimizzando la posizione del motore. Per questo motivo la posizione preferibile per il motore è in testa al trasportatore.

Un'eccezione, tuttavia, è rappresentata dai trasportatori inclinati, dove l'entità del carico, l'angolo di discesa e l'attrito consentono al prodotto in movimento di spingere il nastro e creare una forza periferica "negativa". In questo caso, si consiglia un motore di coda per prestazioni ottimali.

Oggi inizieremo una serie di articoli sul tema dei trasportatori. Personalmente ritengo che la catena di montaggio, come dispositivo industriale, debba la sua nascita ad Adam Smith con la sua teoria della divisione del lavoro. Si basa sul rendimento massimo del dipendente che svolge il lavoro principale nella produzione. Allora chi sposterà il pezzo da un lavoratore all'altro? Naturalmente, all'inizio questo veniva fatto da un lavoratore aggiuntivo, ma tutto ciò che può essere automatizzato dovrebbe essere automatizzato. Quindi, Henry Ford arrivò al nastro trasportatore, una macchina che sposta continuamente i carichi. Naturalmente, questa macchina non può funzionare separatamente. Abbiamo bisogno di qualcuno o qualcosa che carichi il trasportatore e talvolta lo scarichi.

In questo articolo introduttivo vedremo cosa sono i trasportatori (varietà, tipologie) e, in forma introduttiva, la struttura del trasportatore.

Dispositivo di trasporto.

Nel senso generale del termine, un trasportatore è una macchina a funzionamento continuo per lo spostamento del carico sulla sua superficie di lavoro dal punto “A” al punto “B”. Per dirla semplicemente, la struttura del trasportatore dovrebbe essere considerata sotto due aspetti.

Il primo è la forza motrice del trasportatore. Si tratta dell'azionamento del trasportatore, della sua articolazione con le parti mobili e del corpo o telaio vero e proprio del trasportatore, che ne garantisce il corretto movimento.
Il secondo è il piano di lavoro. La parte stessa che muove i carichi.

Tipi di trasportatori.

Prima di tutto dobbiamo sapere cosa esattamente e quanto lontano ci sposteremo. Il tipo di trasportatore dipende direttamente da questo. C'è un motivo per cui i carrelli vengono utilizzati nell'industria mineraria. L'utilizzo di un trasportatore sarebbe ingiustificato.

Il principio è molto semplice. Il nastro rinforzato in tessuto o gomma, a seconda del processo tecnico, viene teso su rulli fissati al telaio. L'intera struttura è azionata da un motore. Il nastro striscia, il carico si muove. Più pesante è il carico, più potente è il motore utilizzato. Per evitare che il carico cada dal nastro, i rulli esterni sono generalmente leggermente più alti. La frizione tra l'azionamento del trasportatore e il nastro non è rigida. Quando viene superata una determinata soglia di carico, il nastro smetterà di muoversi. Puoi complicare un po' il compito. Il punto finale del trasportatore è più alto del punto iniziale. Non c'è niente di più semplice: utilizziamo il nastro con nervature. In questo caso, il carico non andrà da nessuna parte.

Usando un nastro trasportatore puoi anche spostare carichi sfusi. Grazie a questo multiuso e al prezzo basso, il nastro trasportatore è il più ricercato sul mercato.

Il trasportatore a grembiule viene utilizzato se il peso del carico è molto elevato o si presentano altri carichi simili. Ad esempio, a volte le persone salgono sul nastro trasportatore. E, naturalmente, un tale trasportatore è più resistente all'usura.

Ma i carichi alla rinfusa non sono adatti allo spostamento su questo tipo di trasportatore. Massimo prodotti in piccoli pezzi. Questo tipo di trasportatore viene solitamente già utilizzato con una catena. La catena impedisce lo slittamento della trasmissione.

Trasportatore a catena.

È molto più facile che l'azionamento di un trasportatore si innesti con una catena che con una cinghia scanalata o addirittura liscia. Ma ciò impone alcune limitazioni ai rulli trasportatori. O meglio, non si utilizzano più rulli, ma ruote dentate. Inoltre, quanto più grande è la catena, tanto più complessi saranno i pignoni utilizzati.

Alla catena può essere agganciato qualsiasi organo portante: nastro, benna, raschiatore...

Trasportatore raschiante.

Una caratteristica distintiva del trasportatore a raschiamento è la sua “inversione”. Nei trasportatori convenzionali la superficie di lavoro si trova in alto. Questo trasportatore ce l'ha in fondo. Trascina carichi sciolti o di piccole dimensioni lungo una superficie stazionaria con i suoi raschiatori. Inoltre, la fornitura del carico può avvenire in qualsiasi punto del trasportatore.

Un trasportatore aereo è una catena che si muove lungo il soffitto alla quale sono sospesi i carichi.

Tipicamente utilizzato nella produzione. La comodità è che non vi è alcun limite al carico sul pavimento in prossimità del trasportatore come nei casi precedenti.

Trasportatore a rulli.

La struttura del trasportatore a rulli è fondamentalmente diversa da quella degli altri trasportatori. Non c'è superficie di lavoro qui. Essenzialmente è solo una serie di video che funzionano in modo sincrono.

Penso che valga la pena scriverlo separatamente.

E infine, diamo un'occhiata a uno dei tipi più antichi di trasportatori: la coclea. Diamo un'occhiata al disegno.

Non ti ricorda niente? Si si! La coclea di un tritacarne convenzionale è un esempio di trasportatore a coclea della vita di tutti i giorni.

Naturalmente, ciò può essere applicato principalmente ai carichi alla rinfusa. Questo tipo di trasportatore è caratterizzato da una resistenza all'usura estremamente elevata e da un prezzo estremamente basso. Con una certa precisione delle parti, è possibile trasportare anche liquidi.

Posso solo aggiungere una cosa. Se stai pensando di acquistare un nastro trasportatore, allora sei una persona di successo.

Prima di parlare della struttura di un nastro trasportatore, facciamo conoscenza con questo tipo di attrezzatura industriale.

Quasi tutte le industrie utilizzano trasportatori a nastro, altrimenti detti trasportatori a nastro, che garantiscono la continuità dei processi di trasporto vari tipi carico e materiali. Il loro utilizzo consente di consegnare carichi in pezzi e materiali con una struttura sfusa/grumosa all'oggetto desiderato. Il trasporto, sia in orizzontale che in posizione inclinata (con un angolo di inclinazione di 18°), è assicurato grazie allo speciale design del dispositivo. Grazie all'utilizzo di trasportatori speciali nelle cave e nelle miniere, non solo le risorse naturali estratte, ma anche le persone, vengono consegnate al punto di carico o all'impresa.

I percorsi orizzontali e combinati lungo i quali viene effettuato il trasporto possono raggiungere una lunghezza di 10-12 km. La produttività dei trasportatori si misura in metri cubi di merci movimentate all'ora. In alcune zone sono sufficienti pochi metri cubi, in altre devono essere trasportate diverse migliaia di metri cubi all'ora. In termini di larghezza, i nastri trasportatori si trovano sia stretti (30 cm) che piuttosto larghi (2 m).

Ne esistono tipologie che muovono i carichi a velocità diverse, da 0,5 a 5 m/s. In conformità con gli standard accettati, quando si smonta manualmente il carico, la velocità del nastro deve essere minima. La scelta della cintura dipende dai parametri necessari per il trasporto di un particolare tipo di carico. Pertanto, vengono presi in considerazione il grado di attrito sul nastro, la velocità e il metodo di caricamento del trasportatore, nonché il suo angolo di inclinazione. Esistono due tipi di nastri: nastro in PVC o nastro in tessuto-gomma.

Dispositivo trasportatore a nastro

Le parti principali di un nastro trasportatore sono il telaio, il tamburo motore, il tamburo tenditore, i rulli trasportatori e il nastro trasportatore.

Al telaio sono fissati dei rulli lungo i quali scorre il nastro trasportatore che sposta il carico nello spazio. Per tensionare il nastro vengono utilizzati due grandi rulli chiamati tamburi. Uno di questi è di tensione, montato su un'unità cuscinetto e serve a regolare la tensione della cinghia. L'altro è il tamburo motore del trasportatore, fissato all'estremità opposta del trasportatore e dotato di un albero speciale collegato al motore elettrico tramite un riduttore. Infatti, attraverso la trasmissione del moto rotatorio dal motoriduttore al tamburo motore, il nastro trasportatore si muove.

I vantaggi dei trasportatori a nastro rispetto ad altri metodi di trasporto sono evidenti. In primo luogo, l'elevata velocità del nastro garantisce l'elevata efficienza e produttività dei processi industriali. In secondo luogo, un tale trasportatore consuma relativamente poca energia. In terzo luogo, il design affidabile del dispositivo, anche con una lunga durata, garantisce prestazioni di alta qualità.

Il trasporto di merci in pezzi viene solitamente effettuato su trasportatori con nastri lisci. Per piccoli carichi e materiali sfusi è possibile spostarsi lungo un nastro con struttura di fondo ondulata. È questo tipo di dispositivo trasportatore a nastro che offre la massima efficienza. Esistono diversi tipi di ondulazioni: a forma di rombo, triangolo, tipo piramidale, ecc. Il carico trasportato può essere spostato con un angolo fino a 45° grazie alle pareti divisorie installate trasversalmente alte fino a 20 cm. Lavoro efficace l'impresa è possibile grazie alla presenza di trasportatori con diverse tipologie di nastri: gomma-tessuto, telonato, rete, nastri speciali alimentari. A seconda delle caratteristiche di un particolare carico/prodotto, il processo di trasporto viene effettuato su un trasportatore appositamente progettato per esso.

L'installazione dei trasportatori è possibile non solo in ambienti riscaldati, ma anche in edifici non riscaldati e all'aperto. Per un funzionamento ottimale dei trasportatori, si consiglia di farli funzionare a temperature comprese tra -50 e +45 °C. Le apparecchiature ausiliarie installate sul trasportatore consentono di eseguire processi di trasporto merci a temperature che raggiungono i 200°C, garantendo un funzionamento affidabile dei meccanismi integrati.

La maggior parte dei trasportatori a nastro sono dotati di dispositivi speciali che impediscono la caduta dei carichi e liberano la superficie dai materiali versati. La costante espansione delle aree di applicazione è possibile grazie alle nuove tecnologie che migliorano il design e i parametri tecnologici dei trasportatori. Il miglioramento dei processi operativi dei trasportatori riduce il turnover del nastro, riduce il numero di sovraccarichi intermedi e aumenta la durata dei nastri trasportatori. La comparsa di nastri realizzati con materiali resistenti al gelo e tipi speciali di lubrificanti destinati a condizioni fredde, l'ambito di applicazione e le caratteristiche di progettazione dei nastri trasportatori si stanno espandendo nelle aree appartenenti all'estremo nord.

I trasportatori a nastro sono progettati per il movimento continuo di carichi sfusi e di piccole dimensioni in direzioni orizzontali e inclinate. Sono ampiamente utilizzati in tutti i settori grazie ai loro vantaggi:

· Continuità del trasporto, che migliora la produttività delle macchine che operano in combinazione con nastri trasportatori;
· Semplicità di progettazione, affidabilità operativa e facilità di manutenzione;
· Possibilità di completa automazione tramite strumenti di regolazione e controllo;
· Possibilità di trasportare merci con angoli di inclinazione fino a 24 0 e con trasportatori speciali - fino a 90 0, che riduce significativamente le comunicazioni di trasporto rispetto ad altri tipi di trasporto;
· Possibilità di scaricare il carico trasportato in qualsiasi punto del percorso del trasportatore. Svantaggi dei nastri trasportatori: costo elevato e durata insufficiente del nastro, incapacità di trasportare carichi ad alta temperatura, appiccicosi e con spigoli vivi.

Riso. 1.

Il nastro trasportatore (Fig. 1) è costituito da un nastro flessibile chiuso e pretensionato 1, che funge sia da elemento portante che da trazione, da un tamburo di trasmissione 2 e da un tamburo tenditore 7; supporti a rulli 5 per il sostegno dei rami lavoranti e non, un azionamento costituito da uno o più tamburi di trasmissione, un cambio 3, un motore 4 e giunti, un dispositivo di tensionamento 8, una struttura metallica di supporto 6, un dispositivo di carico 9 e dispositivi di scarico e dispositivi di pulizia 10.

I trasportatori a nastro sono fissi o mobili.

Le installazioni di trasportatori hanno un'ampia gamma di produttività: da diverse tonnellate a 20mila. t/h con larghezza nastro da 300 a 3000 e velocità fino a 8 m/s. Con l'uso di moderni nastri ad alta resistenza e azionamenti a più tamburi, è diventato possibile creare trasportatori lunghi 8...10 km in una stazione e le linee di trasporto possono essere azionate fino a diversi chilometri di lunghezza (e anche fino a più di 200 km in miniere a cielo aperto).

I trasportatori installati orizzontalmente, inclinati verso l'alto e inclinati verso il basso fino a 5...8 0 funzionano in modalità motore, mentre i trasportatori con un angolo di inclinazione verso il basso superiore a 5...8 0 funzionano in modalità generatore.

Il corpo portante e di trazione di un nastro trasportatore di uso generale è un nastro flessibile senza fine, che poggia con i suoi rami operativi e folli su supporti a rulli e avvolge i tamburi di comando e tensionamento alle estremità del trasportatore.

Sui trasportatori corti progettati per merci alla rinfusa, il nastro di lavoro può scorrere lungo un piano di legno o metallo. La trasmissione del moto alla cinghia avviene per attrito del tamburo motore. La tensione iniziale necessaria sul ramo scorrevole della cinghia viene creata da un tamburo di tensione utilizzando un dispositivo di tensione, utilizzato principalmente come carico. Il caricamento del materiale sfuso sui nastri avviene tramite un imbuto di carico, solitamente installato all'inizio del trasportatore in prossimità del tamburo terminale. Il nastro può essere scaricato all'estremità dal tamburo motore o da un intermedio, per il quale vengono utilizzati un carrello di scarico mobile o dumper aratri fissi. La direzione del flusso del materiale scaricato dal tamburo è assicurata dal cassonetto di scarico.

Per pulire il nastro dal lato di lavoro delle particelle rimanenti, installare spazzole rotanti (nylon, gomma) o un raschietto fisso. Per molti materiali trasportati è necessaria l'installazione di un dispositivo di pulizia, poiché le particelle aderenti, che formano una crosta irregolare e difficile da rimuovere sui rulli del ramo folle, possono portare alla loro rotazione irregolare e all'usura accelerata del nastro. Un tamburo rotante con raschiatori a spirale pulisce bene il nastro.

Per scaricare le particelle che cadono accidentalmente sulla superficie interna del ramo del nastro folle, si consiglia di installare un raschiatore di scarico aggiuntivo davanti al tamburo tenditore. Anche la pulizia del nastro dopo il tamburo motore è necessaria perché le particelle aderenti, cadendo per scuotimento sotto ciascun supporto del ramo folle, possono formare intasamenti che complicano il funzionamento del trasportatore.

Per centrare entrambi i rami del nastro ed evitarne l'eccessivo spostamento laterale, vengono utilizzati diversi supporti a rulli centratori. L'azionamento del tamburo del nastro trasportatore è costituito da un motore elettrico, un cambio e giunti. Sulle sezioni di svolta dei rami del percorso sono installate batterie a rulli, che garantiscono una piegatura regolare del nastro, o tamburi girevoli. Tutti gli elementi del trasportatore sono montati su una struttura metallica fissata alla fondazione o a parti portanti dell'edificio. Le strutture metalliche con tamburo di azionamento, scatola di azionamento e scarico sono chiamate stazioni di azionamento. Gli elementi strutturali con dispositivo di tensionamento costituiscono la stazione di tensionamento. Tutto il resto riguarda la parte centrale del trasportatore, composta da sezioni lineari identiche. Tutte le sezioni lineari, le sezioni di transizione, le stazioni di azionamento e di tensione sono collegate con bulloni. Di norma, per i carichi sfusi vengono utilizzati supporti multirullo che formano un nastro scanalato. Questa forma del nastro, a parità di larghezza e velocità, consente un aumento più che doppio della produttività.

I carrelli ribaltabili a doppio tamburo sono progettati per lo scarico intermedio dei soli materiali sfusi ai lati del nastro attraverso uno dei tubi di uscita. I dumper stazionari possono essere utilizzati sia per merci sfuse che in pezzi. Sono note soluzioni di cassonetti ribaltabili per aratri mobili su carrelli. Oltre agli elementi di cui sopra, i trasportatori sono dotati di dispositivi di bloccaggio o freni a due blocchi normalmente chiusi, nonché di dispositivi di presa del nastro posizionati su tratti inclinati del percorso in caso di rottura, dispositivi di sicurezza e dispositivi di controllo automatico.

Le caratteristiche costruttive del trasportatore dipendono dal tipo di nastri utilizzati. I trasportatori a nastro con nastro in acciaio, con la stessa struttura dei trasportatori per uso generale, si differenziano da questi ultimi nei singoli elementi strutturali a causa della maggiore rigidità del nastro. I tamburi per nastri in acciaio sono di grandi dimensioni e i supporti dei rulli sono realizzati sotto forma di dischi su un asse, rulli a molla, pavimenti con o senza lati. Per i trasportatori con nastri metallici è possibile utilizzare supporti con un rullo orizzontale. Su questi trasportatori, a causa dell'allentamento del nastro, vengono trasportate principalmente merci in pezzi. I trasportatori a nastro metallico possono funzionare a temperature elevate fino a 1100°C.

La volontà di eliminare il nastro come elemento di trazione ha portato allo sviluppo di trasportatori a fune-nastro con due funi di trazione appoggiate su blocchi e un nastro su cui poggia un carico. L'abbinamento del nastro con la catena di trazione ha permesso di realizzare trasportatori nastro-catena. La catena di trazione di questo trasportatore scorre lungo blocchi di guida e le parti laterali del nastro poggiano su rulli di supporto inclinati.

Quando si utilizzano trasportatori a nastro per trasportare carichi a grande altezza, la lunghezza del trasportatore dipende dall'angolo della sua inclinazione; Quanto più ripido è il trasportatore, tanto minore è la sua lunghezza. Ridurre la lunghezza del trasportatore riduce i suoi costi e riduce lo spazio che occupa nell'impianto di produzione o nel territorio di una struttura servita. Pertanto, per ridurre la lunghezza ed il costo del trasportatore e in caso di necessità produttive, vengono utilizzati trasportatori fortemente inclinati e verticali con ampi angoli di inclinazione fino a 90°. Qui possiamo notare trasportatori con elementi di bloccaggio superiori: con nastro a rete a catena, nastro in tessuto gommato e rulli con nastro a pale aggiuntivo. In molti casi l'aumento dell'angolo di inclinazione si ottiene utilizzando speciali nastri ondulati con sporgenze o creste sul lato di lavoro. Per materiali molto polverosi vengono utilizzati trasportatori con nastro tubolare con cerniera e dispositivo per l'apertura e la chiusura. Su terreni accidentati è conveniente utilizzare trasportatori con nastro sospeso su catene a staffe e funi d'acciaio appoggiate su blocchi di sostegno. Una variante di questi trasportatori sono i trasportatori con nastro tubolare, anch'essi sospesi a funi di acciaio su catene.

Da una vasta famiglia di trasportatori a nastro mobili e portatili, viene mostrato un caricatore a nastro ad alto angolo leggero con inclinazione variabile e barre trasversali sul nastro. La maggior parte dei trasportatori a nastro mobili utilizza un mototamburo con azionamento integrato e un tenditore a vite situato nella parte superiore della macchina.

I trasportatori a nastro per il trasporto sotterraneo di merci sono progettati per l'uso in spazi ristretti, nonché per lo spostamento di persone e merci pesanti.

I trasportatori a nastro di elevata potenza e lunghezza considerevole sono simili nel design ai trasportatori per uso generale. Tuttavia, i singoli elementi dei trasportatori ad alta potenza si distinguono non solo per un aumento proporzionale delle dimensioni, ma anche per caratteristiche qualitative specifiche. La trasmissione, ad esempio, è realizzata con due tamburi di trascinamento; il dispositivo di tensionamento è dotato di un sistema per modificare la tensione della cinghia durante l'avvio e quando cambia il suo carico di materiale.

Per caricare il nastro vengono utilizzati alimentatori che forniscono una certa fornitura di carico corrispondente alla produttività del trasportatore. I trasportatori utilizzano dispositivi di presa del nastro, freni potenti e dispositivi per controllare il funzionamento e la sicurezza del servizio.

Il calcolo dei trasportatori ad alta capacità deve essere effettuato utilizzando metodi raffinati. Particolarmente importante nel calcolo di questi trasportatori è l'uso di valori giustificati e accurati di resistenza al movimento del nastro e resistenza nel punto di carico.

nastro trasportatore di alimentazione

Trasportatori sono chiamate macchine continue, le cui parti funzionanti consentono il movimento di carichi sfusi e grumosi in un flusso continuo o di carichi a pezzi a determinati intervalli.

I trasportatori sono spesso utilizzati come mezzo di trasporto per spostare il carico da un'operazione di movimentazione all'altra. Nella progettazione di molte macchine di carico e scarico continuo, i trasportatori sono il componente più importante che trasporta il carico dall'elemento di presa (tramoggia di ricevimento) al luogo di carico in vagoni, automobili, bunker o aree di magazzino.

Per caratteristiche di progettazione i trasportatori si dividono in a nastro, a fune, a catena, a piatto, a vassoio, a raschiatore, a coclea, inerziale, vibrante e gravitazionale.

NASTRO TRASPORTATORE

Sui nastri trasportatori nastro è sia un corpo di trazione che un corpo portante. Questi trasportatori lo sono stazionario e mobile . I trasportatori a nastro vengono utilizzati per spostare merci sfuse, grumose e in pezzi su distanze significative.

La produttività dei trasportatori a nastro varia ampiamente e raggiunge le 1000 t/h o più, a seconda della larghezza e della velocità del nastro. La sua larghezza varia da 300 a 2000 mm e la velocità consigliata è di 0,8-4 m/s.

Trasportatori a nastro stazionari progettato per movimenti orizzontali e inclinati di carichi sfusi, in pezzi, in contenitori e in pezzi. La lunghezza di una sezione del trasportatore raggiunge i 4,5 km e la lunghezza delle linee di trasporto è pari o superiore a 12 km. La produttività dei trasportatori a nastro fissi arriva fino a 20mila t/h.

I trasportatori a nastro fissi possono essere installati orizzontalmente o inclinati. L'angolo di sollevamento (massimo) dipende dalle proprietà del carico da spostare (angolo di riposo, coefficiente di attrito interno).

Trasportatori a nastro mobile vengono utilizzati per spostare carichi sfusi, grumosi e di piccole dimensioni verso altri dispositivi di trasporto e verso la discarica sia su piani orizzontali che inclinati. Il carico avviene tramite una tramoggia installata sopra il tamburo tenditore, mentre lo scarico avviene direttamente dal nastro che gira attorno al tamburo motore. Il trasportatore viene spostato manualmente.

Vantaggi dei trasportatori a nastro rispetto ad altri tipi di trasportatori:

– elevata produttività;

– semplicità del design;

– movimento del carico su una superficie portante;

- basso consumo energetico;

– funzionamento silenzioso;

– possibilità di automazione completa.

Svantaggio: nastro trasportatore cedevole.

TRASPORTATORE A COCLEA

Trasportatori a coclea utilizzato per il trasporto di materiali sfusi secchi (cemento, calce, sabbia, fertilizzanti minerali, ecc.) in direzione orizzontale e inclinata (con un angolo fino a 20°). Il loro corpo di lavoro è una coclea (coclea), solida, a cinghia o a pale, installata in una trincea metallica. La parte superiore della grondaia è coperta da un coperchio. Quando all'elica viene impartito il movimento rotatorio, le sue pale spostano il carico versato nello scivolo.

Riso. Trasportatore a coclea: 1 - motore elettrico; 2 - cambio; 3 - grondaia; 4 - cuscinetto fuoribordo; 5 - coclea; 6 - tubo di carico; 7 - tubo di scarico.

I vantaggi dei trasportatori a coclea includono:

– semplicità del design;

– ingombri ridotti;

– comodità dello scarico intermedio;

– tenuta, cosa molto importante quando si trasportano merci polverose, calde e con un odore pungente.

Gli svantaggi includono:

– elevato consumo energetico specifico associato alla modalità di movimentazione delle merci;

– schiacciamento e abrasione significativi del carico;

– maggiore usura della vite e della scanalatura;

– sensibilità ai sovraccarichi, che portano alla formazione di accumuli di carichi all'interno della cava (soprattutto in corrispondenza dei cuscinetti intermedi).

TRASPORTATORI INERZIALI

I trasportatori inerziali vengono utilizzati per spostare carichi sfusi, leggermente meno spesso piccoli, su distanze relativamente brevi in direzioni orizzontali o inclinate (fino a 20 °). Nei trasportatori inerziali, le particelle del carico trasportato scivolano lungo un corpo portante o volano nello spazio sotto l'influenza della forza inerziale. I trasportatori di tipo inerziale sono divisi in due gruppi: vibranti - con una piccola ampiezza e un'alta frequenza di oscillazioni e oscillazioni, caratterizzati da ampiezze significative e una bassa frequenza di oscillazioni.

Su un trasportatore oscillante La grondaia si trova su montanti elastici, fissati rigidamente alla struttura del telaio portante con un certo angolo rispetto alla verticale. Un meccanismo a manovella azionato da un motore elettrico trasmette variabili allo scivolo nella direzione del movimento. Quando ci si sposta in avanti in questo modo, lo scivolo si alza e quando ci si sposta all'indietro si abbassa (cioè oscilla). In questo caso cambia la pressione del carico sullo scivolo. Quando lo scivolo si muove nella direzione opposta, il carico scivola in avanti lungo di esso, percorrendo una certa distanza.

Su trasportatori vibranti Le vibrazioni asimmetriche vengono trasmesse al carico. Come risultato del movimento regolare verso l'alto del tubo trasportatore e del brusco movimento verso il basso, le particelle del carico vengono separate dalla superficie del tubo e trasportate lungo di esso. A seconda del diametro della grondaia - 350, 500 e 750 millimetri - la produttività dei trasportatori di tipo vibrante è rispettivamente di 50, 75 e 150 tonnellate all'ora. La loro massima produttività possibile è di 400 tonnellate all'ora, la lunghezza massima è di 100 metri. Tipi speciali di trasportatori vibranti vengono utilizzati, tra l'altro, per il trasporto di merci verso l'alto (trasporto vibrante).

I trasportatori oscillanti non possono trasportare carichi appiccicosi o molto umidi (ad esempio argilla bagnata, ecc.).

Vantaggi dei trasportatori oscillanti:

Semplicità comparativa del design;

Possibilità di sigillatura completa del trasporto di carichi polverosi, tossici e caldi;

Possibilità di eseguire diverse operazioni tecnologiche (vagliatura, essiccazione, raffreddamento) contemporaneamente al trasporto.

Per quanto riguarda i trasportatori vibranti, va inoltre notato che l'usura dello scivolo anche durante il trasporto di carichi abrasivi è minima e il consumo energetico è relativamente basso.

Screpolatura:

Riduzione significativa della produttività durante il trasporto in salita;

Impossibilità di trasportare carichi appiccicosi;

Trasferimento (in un modo o nell'altro) dei carichi di vibrazione alle strutture di supporto e per i trasportatori inerziali,

Maggiore usura dello scivolo durante il trasporto di carichi abrasivi

Aumento del consumo energetico.

TRASPORTATORI A PIASTRE

Per la movimentazione di carichi grandi, pesanti, caldi, con spigoli vivi, abrasivi, nonché in situazioni in cui è necessario superare pendenze ripide (oltre 18°) trasportatori a grembiule .

Riso. Trasportatore di piastre

La velocità di movimento dei trasportatori a piastre non supera 0,6–1,0 m/s. È possibile spostare carichi fino a 150 kg.

Il vantaggio dei trasportatori a grembiule: la rigidità della struttura dell'elemento di trazione garantisce un cedimento minimo e consente di spostare carichi con una massa elevata.

Svantaggio: spostare un nastro grande e pesante e il carico su di esso richiede molta energia.

TRASPORTATORE RASCHIATORE

IN trasportatori raschianti il carico viene spostato trascinando lungo uno scivolo o tubo di sezione rettangolare o circolare mediante raschiatori mobili.

I trasportatori a raschiatore sono ampiamente utilizzati nelle miniere di carbone, negli impianti di lavorazione, nell'industria alimentare e chimica.

I trasportatori a raschiatore vengono utilizzati per trasportare vari carichi polverosi, granulari e grumosi. I trasportatori con raschiatori solidi vengono utilizzati per il trasporto e il raffreddamento di carichi caldi di ceneri, scorie e vari prodotti dell'industria chimica e metallurgica. I trasportatori a raschiatore non sono adatti per il trasporto di merci fragili, bagnate e appiccicose: le merci fragili vengono schiacciate dai raschiatori, le merci bagnate e appiccicose si attaccano ai raschiatori e vengono scaricate male, la produttività del trasportatore diminuisce drasticamente e il suo ramo di ritorno si intasa.

Il parametro principale di un trasportatore a raschiatore è la larghezza del raschiatore o della catena del raschiatore (in alcuni casi, la larghezza della vasca).

I vantaggi dei trasportatori a raschiatore sono:

– semplicità del design;

– dispositivo di carico e scarico intermedio;

– la possibilità di trasportare ermeticamente chiusi carichi polverosi, gassati e in fiamme.

Gli svantaggi includono:

– usura intensa del telaio e dello scivolo, soprattutto durante il trasporto di carichi abrasivi, poiché i raschiatori e la catena di trazione sfregano contro lo scivolo nell'ambiente di carico;

– notevole consumo di energia dovuto all'attrito del carico e del telaio sullo scivolo;

– schiacciamento del carico durante lo spostamento mediante trascinamento, il che è inaccettabile per alcuni carichi, ad esempio il coke, e indesiderabile per molti.

Ascensori

Ascensori sono chiamate macchine continue progettate per il movimento verticale o quasi inclinato di carichi in pezzi, pezzi o rinfuse.

A seconda della tipologia dei dispositivi di presa, gli ascensori si dividono in elevatori a tazze per carichi sfusi, culla o con prese dure per merci in pezzi.

Negli ascensori gli elementi di trazione a tazze sono racchiusi in un involucro metallico, che isola l'elemento di lavoro dall'ambiente esterno e impedisce la fuoriuscita di materiale e polvere. Nella parte superiore dell'elevatore (testa), dotato di puntale inclinato di scarico, è presente una stazione di trazione, nella parte inferiore (pattino) è presente una stazione di tensione e un puntale di carico. Gli scudi guida (deflettori) installati all'interno della cassa dell'ascensore impediscono l'oscillazione dell'elemento di trazione.

Riso. Ascensore con catena ( UN ) e nastro ( B ) corpo trazione: 1 – organo di trazione ; 2 - mestolo ; 3 – pignone di trasmissione ( tamburo ); 4 - scarpa .