उठाने वाली क्रेन. क्रेन, प्रकार, डिज़ाइन, प्रकार, उठाने वाले निकाय क्रेन रनवे का समर्थन करने के दो तरीके

क्रेन को किसी भी निर्माण स्थल पर देखा जा सकता है। यहीं पर वे अपने शक्तिशाली पंजे फैलाते हैं। चित्र में दिखाई गई क्रेन की तरह चलने योग्य मशीनें, वे अपने हाइड्रॉलिक रूप से संचालित टेलीस्कोपिक बूम को 130 फीट तक बढ़ा सकती हैं और 45 टन निर्माण सामग्री को आसानी से उठा सकती हैं।

अंदर बूम के घूमने वाले हिस्से को हटाकर, ऐसी क्रेन को एक साधारण ट्रक के आकार का बना दिया जाता है और जहां इसकी आवश्यकता होती है, वहां आसानी से आगे बढ़ जाती है। चरखी तंत्र बूम से नीचे उतारे गए केबल को नियंत्रित करता है। इस केबल पर एक हुक के साथ एक लोड जुड़ा होता है। जब चरखी केबल को घुमाने लगती है, तो भार बढ़ जाता है। हुक और बूम के बीच कई पुली और केबल की प्रणाली भार उठाने के लिए चरखी पर लगाए जाने वाले प्रयास को कम कर देती है।

भारी बोझ को संतुलित करने के लिए

जब क्रेन भारी भार उठाते हैं, तो वे पलटने से बचने के लिए कैंटिलीवर बीम या स्टेबलाइजर्स पर भरोसा करते हैं। ऐसा प्रत्येक किरण संतुलन किरण के आधार के रूप में कार्य करता है। इसकी सहायता से उठाए जाने वाले भार को क्रेन के वजन से ही संतुलित किया जाता है। वापस लेने योग्य समर्थन बीम पैर स्टील, एल्यूमीनियम या नायलॉन से बने होते हैं। जब तक क्रेन वांछित स्थिति में न आ जाए तब तक प्रत्येक पैर को व्यक्तिगत रूप से उठाया और उतारा जा सकता है।

उछाल को कम करना और कम करना

दो हाइड्रोलिक सिलेंडर बूम की गति को नियंत्रित करते हैं। एक सिलेंडर बूम को बढ़ाता और घटाता है, जबकि दूसरा उसे लंबा और छोटा करता है।

हुक, रस्सी और ट्रक क्रेन ब्लॉक

20 टन की उठाने की क्षमता वाले हुक वाला ब्लॉक

7 पास ब्लॉक

क्रेन को देखना.ऑन-बोर्ड कंप्यूटर क्रेन के संचालन की निगरानी करते हैं: भार का वजन, ऊंचाई का कोण और बूम की लंबाई, क्रेन का कोण और, कुछ मॉडलों में, यहां तक ​​कि हवा की गति भी।

ट्रक क्रेन लोड क्षण आरेख

ऊपरी आरेख से पता चलता है कि बूम को क्षैतिज दिशा में जितना अधिक बढ़ाया जाएगा, क्रेन पलटने के जोखिम के बिना उतना ही कम भार उठा सकती है।

कई उद्योगों में क्रेन एक अनिवार्य सहायक है। इसकी आवश्यकता तब उत्पन्न होती है जब माल को लंबवत रूप से ले जाना आवश्यक होता है या भार इतना भारी होता है कि उसे मैन्युअल रूप से निकालना या कार या रेलवे परिवहन में लोड करना संभव नहीं होता है।

सबसे पहले, आइए GPC चेसिस को देखें।

विशुद्ध रूप से संकीर्ण रूप से निर्देशित क्रेन हैं। जैसे कि रेलवे. इनका मुख्य उद्देश्य ट्रेनों को लोड और अनलोड करना है। कभी-कभी इनका उपयोग रेलवे पटरियों के पास गोदामों को व्यवस्थित करने के लिए किया जाता है। दुर्लभ मामलों में, रुकावटों को दूर करने और सभी समान रेलवे ट्रैक बनाने के लिए।

स्थिर क्रेन.इनका उपयोग बड़े उद्यमों द्वारा किया जाता है जहां माल को लगातार एक स्थान से दूसरे स्थान तक ले जाना आवश्यक होता है। इनमें लगातार बदलती संतृप्ति वाले सभी बंदरगाह और बड़े गोदाम शामिल हैं। वे। इसे पुनर्व्यवस्थित करने की आवश्यकता पड़ने से पहले ही क्रेन का संसाधन समाप्त हो जाएगा। इस प्रकार के क्रेन का एक उज्ज्वल प्रतिनिधि है।

ट्रक पर लगी क्रेनें.अत्यधिक उच्च गतिशीलता, अत्यंत कम वहन क्षमता - इन गुणों के लिए उन्हें अधिकांश निर्माण और आवासीय उद्यमों द्वारा पसंद किया जाता है। इन संगठनों में, साधारण काम सीधे काम की लागत को प्रभावित करता है और भार आमतौर पर इतना भारी नहीं होता है।

क्रेनें अपने आप।ये क्रेनें कार या ट्रेन के इंजन के कारण नहीं, जिस पर वे स्थापित हैं, चलने में सक्षम हैं, बल्कि, जैसा कि वे कहते हैं, अपने दो पैरों के कारण चलने में सक्षम हैं। इन क्रेनों का उपयोग तब किया जाता है जब संपूर्ण कार्य स्थल को कवर करने वाली स्थिर उच्च क्षमता वाली क्रेन स्थापित करना आवश्यक नहीं होता है, और कई क्रेन स्थापित करना वित्तीय रूप से संभव नहीं होता है। इन क्रेनों का उपयोग मुख्य रूप से निर्माण स्थलों पर किया जाता है जहां यात्रा के लिए ऐसी क्रेन की लगभग कोई आवश्यकता नहीं होती है।

क्रेन समर्थन संरचना

समर्थन संरचना क्रेन की मूल परिचालन ऊंचाई निर्धारित करती है। ट्रक क्रेन के लिए, यह कार की ऊंचाई ही है। टावर के लिए इसे "समर्थन संरचना" कहा जाता है। ओवरहेड क्रेन के लिए, यह मान भार की ऊंचाई से अधिक है।

क्रेनों की वहन संरचना.

टावर क्रेन के लिए, यह एक तीर है। कुछ क्रेनों के लिए, बूम का आकार बदल जाता है, कुछ के लिए, वह स्थान जहां बूम पर भार लगाया जाता है, बदल जाता है। ओवरहेड क्रेन में, इसे गर्डर कहा जाता है। लोड सिक्योरिंग पॉइंट वाले बूम/बीम को रस्सियों, जंजीरों आदि से जोड़ा जा सकता है। यह सब मिलकर आपको भार को अंतरिक्ष में रखने की अनुमति देता है।

रोजमर्रा के संचार में, एक लोड-हैंडलिंग बॉडी एक क्रेन पर एक नोजल है। कुछ ऐसा जो भार को पकड़ लेता है और धारण कर लेता है। आधुनिक क्रेनें आमतौर पर किसी भी कार्य के लिए सभी संभावित पकड़ से सुसज्जित होती हैं। आपको केवल वही चुनना है जिसकी आपको आवश्यकता है। उदाहरण के लिए:

स्लिंगर किस उठाने वाली मशीन का काम करता है?

उठाने वाली मशीनें (चित्र 2.1), जो स्लिंगर्स द्वारा परोसी जाती हैं, उनमें क्रेन, पाइप-बिछाने वाली क्रेन और मैनिपुलेटर क्रेन शामिल हैं।

क्रेन भुजा - यह एक उठाने वाली मशीन है, जिसमें एक वाहन पर लगी क्रेन-मैनिपुलेटर इकाई 3 शामिल है 4 या नींव.

क्रेन कितने प्रकार की होती हैं?

ओवरहेड क्रेन - ये क्रेन हैं जिनमें उत्थापन निकाय 5 (चित्र 2.1 देखें) को पुल 6 के साथ चलने वाले कार्गो ट्रॉली 7 से निलंबित कर दिया गया है। इनमें ओवरहेड और गैन्ट्री क्रेन शामिल हैं।

केबल प्रकार क्रेन - ये वे क्रेन हैं जिनमें उठाने वाली बॉडी को रस्सियों के साथ चलती कार्गो ट्रॉली से निलंबित कर दिया जाता है। इस प्रकार में केबल और केबल ब्रिज क्रेन शामिल हैं। केबल क्रेन पर, सहायक मस्तूल 9 के ऊपरी भाग में ले जाने वाली रस्सियाँ तय की जाती हैं।

बूम क्रेन - ये क्रेन हैं जिनमें उठाने वाली बॉडी को बूम से या बूम के साथ चलने वाली कार्गो ट्रॉली से निलंबित कर दिया जाता है।

चित्र.2.1 उठाने वाली मशीनें: 1 - कैटरपिलर ट्रैक्टर; 2 - तीर; 3 - क्रेन मैनिपुलेटर; 4 - वाहन; 5 - भार पकड़ने वाला शरीर; 6 - पुल; 7 - कार्गो ट्रॉली; 8 - रस्सी ले जाना; 9 - मस्तूल; 10 - पोर्टल; 11 - टावर; 12 - रेलवे प्लेटफार्म

बूम प्रकार में पोर्टल, टावर, रेलवे और बूम क्रेन शामिल हैं।

पोर्टल क्रेन- यह पोर्टल पर रखी गई एक घूमने वाली क्रेन है 10, रेल या सड़क परिवहन के मार्ग के लिए अभिप्रेत है।

टावर क्रेन- यह एक घूमने वाली क्रेन है, जिसमें लंबवत स्थित टॉवर के ऊपरी हिस्से में एक तीर 2 लगा हुआ है 11.

रेलवे क्रेनएक क्रेन है जो एक प्लेटफार्म पर लगी हुई है 12, रेलमार्ग के साथ आगे बढ़ना।

तिकोनी क्रेन- यह एक स्लीविंग क्रेन है, जिसमें बूम को एक कुंडा प्लेटफॉर्म पर तय किया जाता है, जिसे सीधे अंडर कैरिज पर रखा जाता है। जिब क्रेन हवाई जहाज़ के पहिये के प्रकार में भिन्न होते हैं:

• कार चेसिस पर लगाई गई ऑटोमोबाइल क्रेन;
• · वायवीय पहिया क्रेन वायवीय पहिया चेसिस पर लगाया गया;
• शॉर्ट-बेस क्रेन शॉर्ट-बेस चेसिस पर लगाई गई है;
• एक ऑटोमोबाइल प्रकार के एक विशेष चेसिस पर स्थापित क्रेन;
• · कैटरपिलर क्रेन कैटरपिलर अंडरकैरिज पर लगाई गई।

क्रेन की विशेषता बताने वाले मुख्य पैरामीटर क्या हैं?

भार क्षमता क्यू (चित्र 2.2) - भार का अधिकतम भार, उठाना और संचलन जिसके लिए क्रेन को दी गई परिचालन स्थितियों में डिज़ाइन किया गया है। वहन क्षमता के मूल्य में भार को स्थानांतरित करने के लिए उपयोग किए जाने वाले हटाने योग्य लोड-हैंडलिंग उपकरणों और कंटेनरों का द्रव्यमान शामिल है।

प्रस्थान एलबूम-प्रकार क्रेन के घूर्णन की धुरी से उठाने वाले शरीर की धुरी तक क्षैतिज दूरी।

लोड पल एम -भार क्षमता और संबंधित ओवरहैंग का उत्पाद एम= क्यूएल (टी*एम).

अवधि एस-ओवरहेड क्रेन के लिए क्रेन रनवे रेल की अक्षों के बीच क्षैतिज दूरी। पहुंच और स्पैन ऐसे पैरामीटर हैं जो क्रेन द्वारा परोसे जाने वाले क्षेत्र के आकार को दर्शाते हैं।

सामान उठाने की ऊंचाई एच -क्रेन पार्किंग स्तर से ऊपरी स्थिति में उठाने वाले उपकरण तक की दूरी।

गहराई कम होना एच-क्रेन पार्किंग के स्तर से लिफ्टिंग बॉडी तक ऊर्ध्वाधर दूरी, जो निचली कार्यशील स्थिति में है।

रास्ता - जिब क्रेन के अंडर कैरिज की पटरियों या पहियों के अक्षों के बीच क्षैतिज दूरी।

आधार में -पथ के साथ मापी गई क्रेन के समर्थन (गाड़ियों) की कुल्हाड़ियों के बीच की दूरी।

स्लिंगर को उन क्रेनों की तकनीकी विशेषताओं का पता होना चाहिए जिनकी वह सेवा करता है। क्रेन की तकनीकी विशेषताएँ उसके मापदंडों के संख्यात्मक मान हैं।

चित्र.2.2

क्यू - वहन क्षमता; एल - प्रस्थान; एस - अवधि; एच - उठाने की ऊँचाई; एच - कम करने की गहराई; बी - आधार

क्रेन की उठाने की क्षमता उसकी पहुंच पर कैसे निर्भर करती है?

बूम प्रकार के क्रेनों की उठाने की क्षमता विपरीत आनुपातिक रूप से पहुंच पर निर्भर करती है। सबसे छोटे ओवरहैंग पर क्रेन की अधिकतम भार क्षमता होती है, और ओवरहैंग में वृद्धि के साथ, इसकी भार क्षमता बढ़ जाती है

चित्र.2.3

प्रस्थान पर क्रेन की उठाने की क्षमता की निर्भरता इसे दर्शाती है कार्गो विशेषता. DEK-251 क्रॉलर क्रेन (चित्र 2.3) की भार विशेषताओं पर विचार करें, जिसकी 5 मीटर की आउटरीच पर अधिकतम उठाने की क्षमता 25 टन है। आउटरीच में वृद्धि के साथ, क्रेन की उठाने की क्षमता कम हो जाती है, इसलिए, इस बूम उपकरण के लिए सबसे बड़ी आउटरीच - 14 मीटर - क्रेन केवल 4 टी उठा सकती है।

कौन सी पलटने वाली ताकतें क्रेन पर कार्य करती हैं और इसकी स्थिरता को प्रभावित करती हैं?

निम्नलिखित बल क्रेन पर कार्य करते हैं:

• भार का भार Q (चित्र 2.4);
• · जड़ता का बल P in, जो तब उत्पन्न होता है जब भार उठाने और कम करने की गति बदलती है।

कार्य मंच का ढलान क्रेन की स्थिरता को भी कम कर देता है। पलटने वाली ताकतें पैदा करती हैं उलटने वाला क्षण टिपिंग एज (आरओ) के सापेक्ष। भार द्वारा निर्मित पलटने का क्षण भार Q और कंधे के द्रव्यमान के गुणनफल के बराबर होता है बी:

एम डीईएफ़ = क्यूबी.

जाहिर है, ओवरहांग में वृद्धि के साथ, उत्तोलन बढ़ता है। बी,परिणामस्वरूप, पलटने का क्षण बढ़ जाता है।

चित्र.2.4

1 - आउटरिगर; 2 - प्रतिकार; जी - क्रेन का द्रव्यमान; एफ इन - जड़ता का बल; क्यू माल का वजन है; ए, बी - बलों के कंधे; आरओ - टिपिंग एज

क्रेन को पलटने से क्या रोकता है?

जिब क्रेन एक स्वतंत्र रूप से खड़ी मशीन है जिसे अपने वजन से गिरने से बचाया जाता है। जी(चित्र 2.4 देखें)। क्रेन द्रव्यमान बनाता है पल बहाल करना, भुजा द्वारा क्रेन G के द्रव्यमान के गुणनफल के बराबर ए:

एम पुनर्स्थापना = गा

काउंटरवेट 2 के साथ क्रेन के द्रव्यमान को बढ़ाकर क्रेन की स्थिरता को बढ़ाया जाता है, जो टर्नटेबल के पीछे लगा होता है।

जिब क्रेन की स्थिरता बढ़ाने का दूसरा तरीका आउटरिगर स्थापित करना है। 1. क्रेन आउटरिगर रखती है, क्योंकि एक व्यक्ति स्थिरता बढ़ाने के लिए अपने पैरों को फैलाता है, जबकि कंधा i बढ़ता है, क्रमशः कंधा b घटता है .

क्रेनों के स्थिरता खोने और पलट जाने का क्या कारण है?

क्रेन पलटने के संभावित कारण:

• · दी गई पहुंच पर क्रेन की उठाने की क्षमता पार हो गई है;
• जिब क्रेन स्थापित करने के नियमों का उल्लंघन किया गया (आउटरिगर स्थापित नहीं किए गए, ताजी डाली गई मिट्टी पर स्थापना, आदि);
• · रेल क्रेन मार्ग दोषपूर्ण है;
• क्रेन हवा की गति से चलती है जो उसके पासपोर्ट में निर्दिष्ट गति से अधिक है;
• · काम के अंत में चोरी-रोधी उपकरणों पर टावर या अन्य रेल क्रेन स्थापित नहीं की जाती है।

सभी क्रेनों को स्थिरता के मार्जिन के साथ डिज़ाइन किया गया है, इसलिए क्रेन का पलटना हमेशा सुरक्षा नियमों के घोर उल्लंघन का परिणाम होता है।

ध्यान! किसी निश्चित पहुंच पर क्रेन की क्षमता से अधिक भार डालने की स्थिति में स्लिंगर की गलती के कारण क्रेन पलट सकती है।

लोड-लिफ्ट क्रेन, एक चक्रीय मशीन है जिसे लोड-हैंडलिंग डिवाइस द्वारा रखे गए भार को उतारने तक उठाने और क्षैतिज रूप से स्थानांतरित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। भार उठाने वाली क्रेन एक सीमित कार्य क्षेत्र (निर्माण स्थल, कार्यशाला, टर्मिनल, गोदाम, आदि) के अंदर काम करती है। क्रेन की मुख्य विशेषता उसकी उठाने की क्षमता है, जिसे उठाए जाने वाले भार का सबसे बड़ा द्रव्यमान समझा जाता है।

ऐतिहासिक सन्दर्भ.निर्माण, खदानों और खानों में मिट्टी खोदने के काम में उपयोग की जाने वाली सबसे सरल उठाने वाली मशीनें लकड़ी के हिस्सों से बनी थीं और 18वीं शताब्दी के अंत तक मैन्युअल ड्राइव थीं। 19वीं सदी की शुरुआत तक, घिसे-पिटे हिस्सों को धातु वाले हिस्सों से बदला जाने लगा। 1820 के दशक में, पूरी तरह से धातु से बनी पहली उत्थापन मशीनें दिखाई दीं, पहले एक मैनुअल के साथ, और 1830 के दशक में एक यांत्रिक ड्राइव के साथ। पहली स्टीम क्रेन 1830 में ग्रेट ब्रिटेन में बनाई गई थी, एक हाइड्रोलिक ड्राइव वाली क्रेन - 1847 में उसी स्थान पर। 1880-85 में संयुक्त राज्य अमेरिका और जर्मनी में लगभग एक साथ क्रेन के लिए एक इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग किया गया था; 1895 में आंतरिक दहन इंजन का उपयोग किया गया था। क्रेनों में एक ब्रिज ट्रस, एकल इंजन ड्राइव था।

आधुनिक प्रकार की लोड-लिफ्टिंग क्रेन का उत्पादन 19वीं सदी के अंत में रूस में कई कारखानों (पुतिलोव, ब्रांस्क, क्रामाटोरस्क, निकोलेव, आदि) में किया जाने लगा। 1920 के दशक में, विभिन्न प्रयोजनों के लिए क्रेन बनाने वाली विशेष फैक्ट्रियों के साथ परिवहन इंजीनियरिंग की एक नई शाखा बनाई गई थी। उत्पादन विकास की मुख्य दिशा स्वचालित नियंत्रण की शुरूआत, भार क्षमता में वृद्धि, विशेषज्ञता और क्रेन उपकरण की विश्वसनीयता और सुरक्षा सुनिश्चित करना है।

वर्गीकरण.क्रेन डिज़ाइन में भिन्न होते हैं, प्रदर्शन किए गए कार्य की प्रकृति के अनुरूप लोड हैंडलिंग डिवाइस का प्रकार, लोड की गति के निर्दिष्ट प्रक्षेपवक्र; ड्राइव तंत्र के प्रकार से कार्यशील निकायों, चलने वाले गियर के घूर्णन का कोण। भार उठाने वाली क्रेनों के विभिन्न प्रकार के डिज़ाइन उनके व्यापक अनुप्रयोग प्रदान करते हैं। डिज़ाइन की विशिष्ट विशेषताओं के अनुसार, भार उठाने वाले क्रेनों को ओवरहेड, जिब और विशेष में विभाजित किया जाता है, जो अक्सर उनके आधार पर बनाए जाते हैं।

ओवरहेड क्रेन में एक ट्रस संरचना होती है जिसके साथ एक कार्गो ट्रॉली रस्सियों (हुक सस्पेंशन, लिफ्टिंग इलेक्ट्रोमैग्नेट, ग्रैब, आदि) के माध्यम से लोड ग्रिपिंग डिवाइस के साथ चलती है। ट्रॉली पुल बीम पर आधारित ट्रस संरचना के पार चलती है, जो किसी फ्लाईओवर या वर्कशॉप, गोदाम आदि के लोड-बेयरिंग बीम पर बिछाए गए विशेष क्रेन ट्रैक के साथ चल सकती है। (चित्र 1) इस प्रकार की क्रेनों में एक गैन्ट्री क्रेन शामिल होती है, जिसकी कार्गो ट्रॉली कठोर रैक पर लगी होती है (चित्र 2)। पूरी संरचना रेल ट्रैक या कंक्रीट बेस के साथ चलती है। क्रेन का उठाने वाला तंत्र एक कार्गो ट्रॉली पर लगा हुआ एक लहरा या चरखी है। ट्रॉली संचलन तंत्र में कर्षण लचीली ड्राइव (चेन या रस्सी) या ट्रॉली फ्रेम पर या चलने वाले बीम पर लगे ड्राइव पहिये हो सकते हैं, जिसमें जूते या डिस्क ब्रेक के साथ विशेष संतुलन वाली बोगियां और ड्राइव होती हैं। सामान्य ओवरहेड क्रेन की उठाने की क्षमता 500-600 टन है; गैन्ट्री - 1600 टन तक।

जिब क्रेन में सबसे विविध डिजाइन होते हैं: विभिन्न लंबाई, दूरबीन या ट्रस (सीधे या घुमावदार) के विनिमेय बूम से सुसज्जित, काम का आवश्यक दायरा प्रदान करते हैं; विशेष उठाने वाले उपकरण (कार्गो ट्रॉली या लहरा) से सुसज्जित; कार्यस्थल के आधार पर, उनके पास उचित समर्थन और चलने वाले उपकरण होते हैं। डिज़ाइन सुविधाओं और बूम के स्थान के अनुसार, क्रेन को प्रतिष्ठित किया जाता है, जिन्हें कुछ कार्य करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। एक ऑटोमोबाइल या कैटरपिलर ड्राइव के साथ चलने वाले गियर के साथ एक स्लीविंग पोर्टल या स्व-चालित क्रेन पर एक तीर की स्थापना के साथ पोर्टल क्रेन (चित्रा 3) को अलग करें; टावर - टावर की संरचना के ऊपरी भाग (कभी-कभी पोर्टल पर) में बूम के स्थान के साथ; केबल-रुका हुआ - रस्सी के ब्रेसिज़ के साथ इसके ऊपरी छोर के बन्धन के साथ नींव के समर्थन पर एक बूम के साथ, मस्तूल - बूम के एक कठोर बन्धन के साथ; ब्रैकट - दीवार, स्तंभ (चित्र 4) या चल गाड़ी पर बूम के स्थायी बन्धन के साथ; साइकिल - एक ट्रॉली के साथ जो फर्श वाले सिंगल-रेल ट्रैक पर चलती है और उसके ऊपरी गाइड द्वारा पकड़ी जाती है। जब बूम को समर्थन पर टिकाया जाता है तो उसकी लंबाई (आउटरीच) को बदलने के लिए, क्रेन एक चरखी से सुसज्जित होते हैं। टॉवर संरचनाएं फ़्लैंज से जुड़े जाली या ट्यूबलर खंडों के रूप में बनाई जाती हैं, जिनमें भार की ऊंचाई को बदलने के लिए नीचे से या ऊपर से उनके विस्तार की संभावना होती है। क्रेन की स्थिरता आमतौर पर काउंटरवेट के उपयोग से सुनिश्चित की जाती है। गियर रिम या केबल ट्रांसमिशन के साथ ड्राइव द्वारा रोलर या बॉल स्लीविंग उपकरणों पर रोटेशन (रोटेशन) किया जाता है। ऊंची इमारतों (100-300 मीटर) के निर्माण में, टॉवर भवन की दीवार से जुड़ने और इसे ऊपर से बनाने के लिए अटैचेबल क्रेन का उपयोग किया जाता है, और 300 मीटर से अधिक की ऊंचाई पर - मोबाइल टॉवर क्रेन, आधारित ऊपर से इमारत की संरचना पर और एक बड़ी श्रृंखला लहरा तंत्र बहुलता वाले चरखी की मदद से स्वयं-उठाना। मोबाइल क्रेन की उठाने की क्षमता 40-300 टन से है, विशेष असेंबली क्रेन की - 1600 टन तक।

चित्र 3. आर्टिकुलेटेड बूम और ग्रैपल के साथ गैन्ट्री क्रेन।

विशेष क्रेनों को उठाने और परिवहन या तकनीकी संचालन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिन्हें अक्सर विशेष परिस्थितियों में किया जाता है। ऐसे भार उठाने वाले क्रेनों में आवश्यक तंत्र होते हैं जो निर्दिष्ट तकनीकी संचालन करते हैं, विशिष्ट गतिविधियां करते हैं और विशेष भार पकड़ने वाले उपकरणों से सुसज्जित होते हैं। उनमें से अधिकांश के लिए, आधार एक पुल-प्रकार की संरचना है, जो विशेष उपकरणों द्वारा पूरक है - सीपी, चुंबकीय सीपी, विशेष उठाने वाले उपकरण, उदाहरण के लिए, पिघली हुई धातु के लिए करछुल, स्टेकर। बड़े क्षेत्रों (टर्मिनलों, कंटेनर साइटों) में काम के लिए, कार्गो को पकड़ने और सुरक्षित रूप से रखने के लिए स्प्रेडर्स (चित्रा 5) से लैस ब्रिज लोडर का उपयोग किया जाता है; केबल ब्रिज क्रेन, जो गैन्ट्री क्रेन के डिजाइन के समान हैं, लेकिन एक बड़ा पुल विस्तार है, समर्थन में से एक अक्सर पुल से एक काज के साथ जुड़ा होता है, जो सेवा क्षेत्र को बढ़ाता है। बंदरगाहों में, थोक सामग्री और लकड़ी के गोदामों में, पोर्टल क्रेन का उपयोग किया जाता है, जिसमें क्रेन रेल के साथ चलने वाले पोर्टल पर एक पूर्ण-मोड़ प्लेटफ़ॉर्म पर एक तीर लगा होता है। जलाशयों के तल की सफाई का काम फ्लोटिंग जिब-प्रकार की क्रेनों से किया जाता है, जो अक्सर टर्नटेबल्स से सुसज्जित होते हैं और जहाज के पतवार (पोंटून) के साथ एक एकल संरचना बनाते हैं। इनका उपयोग बंदरगाहों, गोदी और हाइड्रोलिक संरचनाओं के निर्माण में, भारी भार (2500 टन तक) उठाने के लिए किया जाता है। स्व-चालित क्रेनों में टॉवर क्रेन के समान टॉवर और बूम की संरचना होती है, स्थिरता के लिए वे आउटरिगर (आउटरिगर) से सुसज्जित होते हैं। इस तरह के भार उठाने वाले क्रेन का उपयोग भारी टुकड़े और थोक माल को फिर से लोड करने के लिए किया जाता है, इसका उपयोग ऊंची संरचनाओं की स्थापना, पुलों के निर्माण, मलबे को हटाने, दुर्घटनाओं को खत्म करने आदि में किया जाता है।

प्रारुप सुविधाये।क्रेनों को विभाजित किया गया है: स्थिर; संलग्न, निर्माणाधीन संरचना से जुड़ा हुआ; समायोज्य (उन्हें मैन्युअल रूप से या अन्य मशीनों की सहायता से एक स्थान से दूसरे स्थान पर ले जाने के साथ); मोबाइल, अपनी शक्ति के तहत (ऑटोमोबाइल, वायवीय-पहिएदार, कैटरपिलर और रेलवे प्लेटफार्मों पर) या ट्रैक्टर (ट्रेल्ड) की मदद से एक कामकाजी स्थिति से दूसरे स्थान पर ले जाया जाता है। हवाई जहाज़ के पहिये को ऊपर से क्रेन रेल (समर्थन) पर समर्थित किया जा सकता है या एक विशेष क्रेन ट्रैक (निलंबित) के निचले आई-बीम पर निलंबित किया जा सकता है। सभी तंत्रों की ड्राइव, एक नियम के रूप में, जनरेटर सेट से या डीजल इंजन से प्राप्त प्रत्यावर्ती तीन-चरण वर्तमान 380 वी या (यदि आवश्यक हो, चिकनी गति नियंत्रण) प्रत्यक्ष धारा के इलेक्ट्रिक मोटर्स से व्यक्तिगत होती है। सुरक्षित संचालन सुनिश्चित करने के लिए, सभी क्रेन भार क्षमता, उठाने की ऊँचाई, बूम पर लोड क्षण, कार्यशील निकायों की चरम स्थिति के लिए सीमा स्विच के लिए स्वचालित सीमाओं से सुसज्जित हैं। तेज हवाओं में क्रेन के संचालन को रोकने के लिए, अलार्म के साथ पवन दबाव संकेतक का उपयोग किया जाता है जो ड्राइव को बंद कर देता है, और चोरी-रोधी ग्रिपर - रेल क्लैंप का उपयोग किया जाता है। रेल पटरियों के अंत में बफर उपकरणों (शॉक अवशोषक, हाइड्रोलिक स्टॉप) के लिए स्टॉप स्थापित किए जाते हैं। उबड़-खाबड़ इलाकों में काम करने के लिए, क्रेन रोल संकेतकों से सुसज्जित हैं, और बिजली लाइनों के पास - लाइनों के लिए क्रेन के खतरनाक दृष्टिकोण के बारे में प्रकाश और ध्वनि सिग्नलिंग उपकरणों के साथ।

क्रेन का संचालन "फर्श से" पुश-बटन पैनल या कैब में स्थित पावर नियंत्रकों या नियंत्रकों द्वारा नियंत्रित किया जाता है। अधिकांश क्रेनों में, नियंत्रण एक क्रेन ऑपरेटर द्वारा प्रदान किया जाता है, और स्वचालित मोड में - एक कंप्यूटर का उपयोग करके। खतरनाक परिस्थितियों में या कैब से अपर्याप्त दृश्यता के साथ काम करते समय, रिमोट कंट्रोल किया जाता है।

उद्देश्य और डिज़ाइन के आधार पर, क्रेन की उठाने की ऊँचाई अलग-अलग हो सकती है, उदाहरण के लिए, ओवरहेड क्रेन के लिए 50-60 मीटर; पुल की परिचालन गति 30-160 मीटर/मिनट; 60 मीटर/मिनट तक कार्गो ट्रॉली; जिब क्रेन के लिए, बूम उठाने की गति 1-3 मिनट है; उछाल 60-100 मीटर तक पहुंचता है।

लिट.: क्रेन्स: 2 किताबों में. / एम. पी. अलेक्जेंड्रोव के संपादकीय के तहत। एम., 1981; पेटुखोव पी. 3., कियुनिन जी.पी., सेर्लिन एल.जी. विशेष क्रेन। एम., 1985; ज़र्टसालोव ए.आई., पेवज़नर बी.आई., बेनेंसन आई.आई. स्टेकर क्रेन। तीसरा संस्करण. एम., 1986; वेन्सन ए. ए. उत्थापन और परिवहन मशीनें। चौथा संस्करण. एम., 1989; अलेक्जेंड्रोव एम.पी. उठाने वाली मशीनें। एम., 2000.

भारोत्तोलन गतिविधियों में तकनीकी साधनों, तंत्रों और सहायक उपकरणों की एक विस्तृत श्रृंखला का उपयोग शामिल है। विशेष उपकरणों के विकास के साथ, ऐसे कार्य के संगठन के लिए तकनीकी दृष्टिकोण अधिक जटिल हो जाते हैं। तदनुसार, नियमों को नियमित रूप से अद्यतन किया जाता है, जिसके अनुसार विशेष संगठन ऐसे संचालन करते हैं। अलग से, उन नियमों के साथ एक दस्तावेज़ विकसित किया गया था जिनके द्वारा क्रेन और इसी तरह के उपकरण संचालित किए जाते हैं। ऐसी मशीनों के लिए विशेष आवश्यकताएं उनके डिजाइन और उत्पादन के चरण में भी लगाई जाती हैं। टेक्नोलॉजिस्ट सुरक्षा, प्रदर्शन और एर्गोनॉमिक्स के संदर्भ में क्रेन डिजाइन करते हैं।

क्रेन की धातु संरचनाओं का उपकरण

क्रेन की धातु संरचना का आधार एक जटिल है जिसमें एक समर्थन आधार, बूम, टावर, फ्रेम और पुल शामिल है। इनमें से प्रत्येक घटक की गणना नियोजित उठाने की क्षमता और पकड़ने वाले उपकरण की विशेषताओं पर आधारित है। क्रेन के मॉडल जिनमें वापस लेने योग्य समर्थन, टावर और बूम होंगे, उनमें संपूर्ण पहुंच सीमा पर एक निश्चित स्थिति में इन धातु संरचनाओं को ठीक करने की प्रणाली भी होगी। अन्य मामलों में, क्रेन के उपकरण में बन्धन तत्वों के लिए एक स्थिर प्रणाली शामिल होती है। धातु संरचनाओं के निर्माण के लिए सामग्री की पसंद के लिए, उच्च शक्ति वाले मिश्र धातुओं का चयन किया जाता है, जिन्हें कुछ शर्तों के तहत संचालन के लिए डिज़ाइन किया गया है। अधिकतम शारीरिक परिश्रम के अलावा, यह योजना बाहरी प्रभावों को भी ध्यान में रखती है, जिसमें जलवायु, विद्युत रासायनिक और आक्रामक वातावरण के साथ संभावित संपर्क शामिल हैं।

क्रेन तंत्र

क्रेन तंत्र में चरखी, कपलिंग, ड्राइव सिस्टम, गियरबॉक्स और अन्य कार्यात्मक उपकरण शामिल हैं। क्रेन का यांत्रिक भाग, जो घर्षण और कैम उपकरणों के साथ उपकरण प्रदान करता है, लॉकिंग सिस्टम भी प्रदान किया जाता है। वे गति में परिवर्तन के साथ कार्य क्रियाओं के मनमाने प्रदर्शन को रोकने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। विंच और बूम में, ब्रेक लगाए बिना ड्राइव को अक्षम करने के जोखिम को भी ध्यान में रखा जाता है। इस संभावना को बाहर रखा जाना चाहिए. आज, दो ड्राइव वाली क्रेनें आम हैं, जिनके बीच एक विश्वसनीय गतिज कनेक्शन व्यवस्थित होता है। किसी एक ड्राइव की विफलता के मामले में, दूसरा लोड को मनमाने ढंग से कम करने के विरुद्ध बीमा करता है। यदि क्रेन को शुरू में विस्फोटक, विषाक्त और पिघले हुए खतरनाक पदार्थों की सेवा करने की क्षमता के साथ डिज़ाइन किया गया है, तो कैम और घर्षण क्लच के उपयोग की अनुमति नहीं है। अपवादों में दो मामले शामिल हैं:

• यदि मोड़ने या गति करने वाले यांत्रिकी में दो या अधिक गति सीमाएँ हैं।
• यदि हम दोनों पटरियों के लिए एक सामान्य ड्राइव के साथ क्रॉलर क्रेन के यांत्रिकी के बारे में बात कर रहे हैं, लेकिन उनके लिए एक अलग नियंत्रण प्रणाली के साथ।

ब्रेक सिस्टम डिवाइस

क्रेन के लिए कई अलग-अलग ब्रेकिंग सिस्टम हैं। यह, उदाहरण के लिए, ड्राइव चालू होने पर स्वचालित रूप से ब्रेक खोलना या बंद प्रकार के तंत्र हो सकता है। दोनों ही मामलों में, वे भार उठाने को स्थिर करने और प्रस्थान को विनियमित करने के लिए जिम्मेदार हैं। एक अलग इलेक्ट्रिक ड्राइव के साथ क्लैमशेल ड्रम विंच प्रत्येक ड्राइव पर ब्रेक सिस्टम से सुसज्जित हैं। इसके अलावा, सपोर्ट ड्रम की ड्राइव यूनिट में अक्सर एक पैडल या बटन प्रदान किया जाता है जो आपको ब्रेक जारी करने की अनुमति देता है। यह सुविधा इंजन फेल होने की स्थिति में प्रदान की जाती है। इस पैडल को आकस्मिक रूप से दबाने से रोकने के लिए, क्रेन के डिजाइन और संचालन में यह माना जाता है कि रिलीज मैकेनिक केवल तभी काम करेगा जब इसे एक निश्चित समय अंतराल के लिए लगातार दबाया जाएगा। बटन फ़ंक्शन को स्वचालित भी किया जा सकता है। यह विद्युत सुरक्षा के संचालन के मामलों में सक्रिय होता है।

चेसिस डिज़ाइन

यह पहले ही नोट किया जा चुका है कि उठाने के संचालन के लिए क्रेन क्रॉलर हो सकते हैं, लेकिन अक्सर उच्च गतिशीलता सुनिश्चित करने के लिए पहियों का उपयोग किया जाता है। इन्हें आम तौर पर डबल-फ़्लैंग्ड कॉन्फ़िगरेशन में निष्पादित किया जाता है, लेकिन कुछ मामलों में सिंगल-फ़्लैंग्ड सिस्टम की भी अनुमति होती है। उदाहरण के लिए, यदि जमीन पर क्रेन ट्रैक का गेज 4 मीटर से अधिक नहीं है और दोनों समोच्च एक ही स्तर पर स्थित हैं। इसके अलावा, यदि क्रेनें प्रत्येक तरफ दो रेलों पर यात्रा करती हैं तो एकल फ़्लैंग्ड व्हील कॉन्फ़िगरेशन का उपयोग किया जाता है। ट्रैक गेज की परवाह किए बिना, टॉवर क्रेन हमेशा डबल-फ्लैंज अंडर कैरिज से सुसज्जित होते हैं। दुर्लभ मामलों में, बेज़रेबॉर्डनी प्रणाली का भी उपयोग किया जाता है। उदाहरण के लिए, जब पहियों को पटरी से उतरने से रोकने के लिए अतिरिक्त उपकरणों का उपयोग किया जाता है। जहाँ तक स्वयं पहियों के निष्पादन की बात है, उन्हें लुढ़काया जा सकता है, मुहर लगाई जा सकती है, जाली बनाई जा सकती है और ढाला जा सकता है।

शव उठाना

पकड़ें हुक पर आधारित होती हैं, जो सुरक्षा तालों के साथ पूरक होती हैं। जिन क्रेनों को 3 टन से अधिक भार के साथ काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, उन्हें रोलिंग बेयरिंग पर लगाया जाता है। 5 टन से अधिक भार वाले स्टैम्प्ड या जाली हुक के निर्धारण से फिक्सिंग नट के सहज खराब होने के जोखिम को बाहर रखा जाना चाहिए। इस प्रकार के बीमा के लिए लॉकिंग बार का उपयोग किया जाता है। रस्सी लॉकिंग या लिफ्टिंग सिस्टम के साथ ग्रैब के डिज़ाइन को मनमाने ढंग से खोलने के जोखिम को भी खत्म करना चाहिए। इसके अलावा, क्रेन का डिज़ाइन, स्थापना और संचालन इस मॉडल की कार्य क्षमताओं के बारे में जानकारी दर्शाते हुए हुक, ग्रैब और क्लैंप पर विशेष चिह्न लगाने की संभावना प्रदान करता है। विशेष रूप से, उठाने के लिए स्वीकृत भार, मृत वजन, संभाली जाने वाली सामग्री के प्रकार आदि के बारे में जानकारी प्रदान की जाती है। विशेष क्रेन मॉडल भी कांटे, ट्रैवर्स और स्प्रेडर्स से सुसज्जित होते हैं, जो आपको बेलनाकार सामग्री, लुढ़का धातु के साथ उद्देश्यपूर्ण ढंग से काम करने की अनुमति देते हैं। और लॉग.

क्रेन के संचालन के लिए सामान्य नियम

केवल विशेष परमिट प्राप्त उपकरण को ही सीधे कार्य गतिविधियों में लगाने की अनुमति है। सबसे पहले, क्रेन के पास राज्य तकनीकी पर्यवेक्षण से काम में प्रवेश पर दस्तावेज होना चाहिए। दूसरे, उसे उचित तकनीकी और कार्यात्मक स्थिति का प्रमाण पत्र प्राप्त करना होगा। इसके बाद, क्रेन को उसके आगे के संचालन के स्थान पर स्थापित किया जाता है। ये गतिविधियाँ विशेष रूप से एक विशिष्ट क्रेन मॉडल के लिए पूर्व-तैयार डिज़ाइन समाधान के अनुसार और उस भार को ध्यान में रखते हुए की जाती हैं जिसके साथ यह काम करेगा। जिन स्थानों पर क्रेनें संचालित होती हैं, वहां उपयुक्त सूचना बोर्ड के साथ बाड़ होनी चाहिए।

सुरक्षा नियम

काम शुरू करने से पहले, क्रेन ऑपरेटर और स्लिंगर्स के बीच एक साइन एक्सचेंज सिस्टम पर सहमति होती है, जो दुर्घटना के जोखिम को खत्म करते हुए, कार्य गतिविधियों को समन्वयित करने की अनुमति देगा। सुरक्षा नियमों के लिए यह भी आवश्यक है कि रेडियो संचार को उनके बीच समानांतर रूप से व्यवस्थित किया जाए। भार उठाने से पहले सभी घटकों, तंत्रों और कार्यात्मक अंगों की संचालन क्षमता की जांच की जानी चाहिए। यदि पहले से ही हेरफेर के दौरान हवा की गति गंभीर स्तर तक बढ़ गई है, तो क्रेन के सुरक्षित संचालन के नियमों के अनुसार, कार्य प्रक्रिया को रोक दिया जाना चाहिए। यही बात बर्फबारी, कोहरे, बारिश और तापमान में तेज बदलाव के दौरान काम करने की स्थितियों पर भी लागू होती है।

क्रेन का रखरखाव

क्रेन को मरम्मत कार्य, पुनर्निर्माण और आधुनिकीकरण के अधीन किया जा सकता है। उपकरण, धातु संरचनाओं और विद्युत उपकरणों के स्थान के विन्यास में बदलाव से जुड़ी जटिल कार्रवाइयां केवल विशेष संगठनों द्वारा ही की जानी चाहिए। ऑपरेटिंग टीम को नियमित रूप से पावर बेस की सामग्री, संचार, तंत्र की गुणवत्ता आदि की स्थिति की जांच करनी चाहिए। क्रेनों के नियमित संचालन से तकनीकी तरल पदार्थों का आवधिक परिवर्तन होता है। यह न केवल ईंधन और तेल पर लागू होता है, बल्कि घर्षण-रोधी और हाइड्रोलिक स्नेहक के नवीनीकरण पर भी लागू होता है।

निष्कर्ष

लोडिंग और अनलोडिंग गतिविधियों में क्रेन प्रौद्योगिकी का उपयोग एक जटिल संगठनात्मक प्रक्रिया है। सफल कार्य के लिए, शर्तों की एक पूरी श्रृंखला का पालन किया जाना चाहिए। इसके लिए आधार निर्माण उपकरण के चरण में भी इसके डिजाइन, विद्युत उपकरण, सुरक्षात्मक प्रणालियों आदि की विस्तृत गणना के साथ रखा जाता है। भविष्य में, क्रेन के सुरक्षित संचालन को इसकी स्थापना, सेटिंग के नियमों के कार्यान्वयन के साथ व्यवस्थित किया जाता है। कार्य तंत्र और प्रणालियाँ। स्वचालित ग्रिपर के क्रेन के नियंत्रण बुनियादी ढांचे में तेजी से घने प्रवेश के बावजूद, मानव कारक अभी भी अपना महत्व बरकरार रखता है। इसलिए, कार्य प्रक्रिया की आवश्यकताओं के अनुपालन के लिए मशीन की तैयारी और जांच के साथ-साथ, स्लिंगर्स वाले क्रेन ऑपरेटरों को भी विशेष प्रशिक्षण से गुजरना पड़ता है। केवल योग्य कर्मचारी जो उठाने के संचालन की मूल बातें और उपकरणों के संचालन दोनों से परिचित हैं, उन्हें क्रेन संचालित करने और बनाए रखने की अनुमति है।