Modelleerimisest ja modelleerimisel kasutatavatest kaaludest.
Inimkond on alati näinud oma laevu, vaguneid ja ehitisi rohkem kui lihtsalt utilitaarsete ehitistena. Neid armastati, kaitsti, kaunistati nikerdustega ja kullati. Inimesed tegid oma laevadest skulptuure, maalisid neid templitesse ja andsid neile hellitavaid nimesid. Ja loomulikult on inimesed alati oma seadmetest mudeleid teinud. Alates kullast ja hõbedast, puidust ja savist, täpsetest koopiatest ja mänguasjadest, rituaalseteks vajadusteks ja tuhatoosideks – valikuid on sama palju kui rahvusi. Üks vanimaid meile teadaolevaid Egiptuse laeva mudeleid pärineb näiteks 4. aastatuhandest eKr. ja valmistatud hõbedast. Pean ütlema, et see on väga hästi tehtud, aerude ja detailidega.
Seadmete ja hoonete modelleerimisel tehakse mudeleid tavaliselt teatud vahekorras väiksemaks, kuid sellel reeglil on ka erandeid. Muuseumide või harrastajate jaoks luuakse mõnikord mittefunktsionaalseid täissuuruses mudeleid, mõnikord ehitatakse töötavaid mudeleid uute tehnoloogiate abil, on isegi lendavad lennukid - ajaloolise varustuse koopiad (neid nimetatakse "koopiateks").
Tööstuses aktsepteeritakse jooniste ja tööstuslike mudelite tegemisel järgmisi mõõtkavasid: 1:2, 1:4 (seda püütakse mitte kasutada), 1:5, 1:10, 1:20, 1:25, 1: 50, 1:100, 1:200, 1:300, 1:400, 1:500, 1:1000. Euroopas kasutatakse üsna sageli mõõtkava 1:2,5 (2/5). Need on aga joonistuskaalud, millel pole modelleerimisega peaaegu midagi ühist.
Modelleerimisel on mitu skaala traditsiooni, millest üks pärineb kümnendsüsteemist, teine tolli traditsioonist. Lisaks on raudtee modelleerimine võtnud standardiks oma üsna suvalised mõõtmed, mis ei kattu teiste modelleerimise valdkondadega.
Tollise skaala päritolu on huvitav. Omal ajal, umbes 17. sajandist, võeti Inglismaal uute laevade ehitamisel kasutusele järgmine protseduur: algul valmistas väga kogenud meistrimees, kes oli kursis kõigi laevastiku nüanssidega, väga täpne laevakere mudel. laevade projekteerimine ja ehitamine. Hiljem kasutati seda mudelit väljaku ja tõelise laeva ehitamise üldjoonisena. Kõik mudelid võeti sellest ja isegi laeva veeväljasurve määrati selle põhjal ligikaudu! See tellimus võimaldas juba projekteerimisetapis saavutada kvaliteetseid pindu, vältida jooniste järgi projekteerimisel paratamatult tekkivaid “nurki” ning samuti lahendada kõik laeva paigutuse ja montaaži küsimused. Samal ajal ehitati mudel mõõtmete teisendamise hõlbustamiseks algselt reegli "jalg tolli kohta", "kaks jalga tolli kohta" või mõnes muus mitmes skaalas. Paljud neist mudelitest on säilinud tänapäevani. Kuna jalas on 12 tolli (1 toll = 2,54 cm), olid vastavad mõõtkavad 1:12, 1:24 ja nende kordsed. Siit pärines ka mastaapide “tolline” traditsioon: 1:6, 1:12, 1:18, 1:24, 1:32, 1:48, 1:72, 1:96, 1:144.
Kaalud laevamudelitele.
Ametlikele laevamudelismivõistlustele pääsemiseks tuleb teha mudel ühes NAVIG-süsteemi standardmõõtkavadest: 1:10, 1:15, 1:20, 1:25, 1:50, 1:75, 1 :100, 1: 150, 1:200, 1:250, 1:400, 1:500, 1:1000, 1:12500. See standard on vastu võetud Venemaal ja paljudes Euroopa riikides. Samas toodetakse üsna palju mudeleid nii plastikust kui paberist, mis on valmistatud mõõtkavas 1:96. Selles mõõtkavas väga täpsed ja ilusad paberist purjemudelid on toodetud laevatehase firmas.
Uued paberlaevamudelid on ehk kõige paremini välja töötatud mõõtkavas 1:50 ja 1:100 purjelaevade jaoks (olenevalt suurusest), 1:200 väikeste lahingu- ja tsiviillaevade jaoks, 1:400 suurte jaoks.laevad. Kasutatakse ka mõõtkava 1:500, kuid palju harvemini, suurte laevade pingimudelite mõõtkavad 1:400 ja 1:200 on tegelikult muutunud standardiks. Lisaks on plastmudeleid mõõtkavas 1:350 ja 1:300 päris palju, kuid neid tuleks ehk pidada ebastandardseteks.
Autode ja sõjatehnika mudelid.
Autode ja paagimudelite puhul kasutatakse järgmisi skaalasid: 1:5, 1:6, 1:8, 1:10, 1:12 (väga harv), 1:14 (väga harv), 1:15, 1:16 , 1 :18, 1:20 (väga harv), 1:24 (inglise traditsioon), 1:25 (ametlikele spordimudelite võistlustele, näiteks rajale), 1:30 (väga harv), 1:32, 1:35, 1:43, 1:100.
On palju plastikust ja metallist kokkupandavaid automudeleid mõõtkavas 1:24. Üsna palju toodetakse ka plastmassist paakide ja autode mudeleid mõõtkavas 1:35, 1:43 mõõtkavas on laialt tuntud mänguasjade ja kollektsioonimudelite poolest. Sellises mahus tehakse mõnikord busside ja muude suurte sõidukite pabermudeleid.
Enamik paberautomudeleid on valmistatud mõõtkavas 1:25. Parem on välja töötada uusi sõiduautode mudeleid mõõtkavas 1:18 või rohkem, mõõtkavad 1:24, 1:25 on paberi jaoks veel liiga väikesed, detailid on liiga väikesed ja nendes mõõtkavades on keeruline edastada fileed, mida on igal autol palju. Viimase abinõuna saab siis arengut vähendada.
Mudelraudtee.
Kõige naljakam lugu mudelraudteedel. Enne Rahvusvahelise Raudteehuviliste Föderatsiooni loomist (ja see juhtus 20. sajandi 50ndatel) tootsid paljud erinevad ettevõtted raudteid väga erinevates mastaapides, mis tekitas kollektsionääridele teadaolevaid probleeme. Pärast standardite kasutuselevõttu võeti põhiskaalaks 1:45 ja seda nimetati "0" (null).
Samas peab sama gabariidiga inglane “0” mõõtkavas mudeleid 1:43,5-ks. NEM 010 standardis on see kirjas järgmiselt: “gabariit 32mm, mõõtkava 1:45, mudelmõõtja 22,2mm.” Samas on antud märge: “*) Prantsusmaal ja Suurbritannias mõõtkava 1:43,5 on endiselt kasutusel. Mudelmeeter on antud juhul võrdne 23,0 mm." (Rööbastee on sama - 32 mm.) Siit tuli muide automudelite puhul laialt tuntud mõõtkava 1:43 alates.
On ka suuremaid mastaape - 1:32 (I) rööpmelaius 45mm, 1:27 (II) – rööpmelaius 57mm, hetkel ei kasutata, 1:22,6 (III) – rööpmelaius 63,5mm. Levinuimaks mõõtkavaks on saanud “pool null”, “H0”, “HALF Null” (inglise keeles), “Halb Null” (saksa keeles), H0 mõõtkava on 1:87. Järgmistel raudteekaaludel pole eelmistega midagi ühist. Lõppkokkuvõttes näeb raudtee mastaabijoon välja selline: 1:32, 1:45, 1:87, 1:120, 1:160, 1:220. Vananenud, kuid vastuvõetava mõõtkavana kasutatakse mõnikord mõõtkava 1:64. Samal ajal arvutatakse rööpmelaius alati ümber mitte Venemaa standardi (1520 mm), vaid Lääne-Euroopa standardi (1435 mm) vähendamise alusel, isegi Nõukogude seadmete mudelite puhul. Kui ehitate Nõukogude soomusrongi mudeli, pidage seda meeles. Üldiselt eristuvad raudteede modelleerimise standardid suurima läbitöötatuse ja täpsusega. Peaaegu kõik on neis standardiseeritud: rööpa ristlõige iga skaala jaoks, pöördvankrite tugiseadmete konstruktsioon, rööpme laius jne. Kui otsustate valmistada mudelraudteeseadmeid, otsige neid standardeid.
Mudelite ehitamine.
Näidishoonete ehitamisel peate otsustama, millist traditsiooni soovite järgida. Raudtee mastaabis ehitusmudelid on väga levinud. Põhjus on ilmne: need sobivad hästi tee äärde maastikuplaanide rajamiseks. Kuid kasutatakse ka ülaltoodud laevade skaalasid (kümnendtraditsioon). Raske on öelda, milline neist on tavalisem. Kui plaanite automudeleid kõrvuti paigutada, on üldiselt parem võtta autokaalud. Kui mõtlete nukumaja mänguasja valmistamisele, siis järgige parem inimkujukeste standardeid (need on toodud allpool).
Fantaasiategelaste, sõdurite, nukkude mudelid.
Sõdurite jaoks on täpset skaalat üsna raske näidata, kuna nende jaoks ei ole reeglina standardiseeritud skaala, vaid figuuri kõrgus. Tinasõduritele on teada järgmised standardmõõdud: 50-60mm (1:30-1:32), 30-32mm (1:50-1:60, nn “Nürnbergi” traditsioon). Jaapani traditsioonis on üsna palju paberist tegelaste mudeleid mõõtkavas 1:8, on nn figuurid - 10-12 cm kõrgused gashaponid, nende mõõt on ligikaudu 1:20-1:25. Kuulus Barbie on umbes 280 mm pikk, mis vastab umbkaudu mõõtkavale 1:6,3. Päris palju on ka häid mängufiguure - nukud Kinder Surprise’ist, need on tehtud ca 40mm suuruses, mis vastab ligikaudu 1:45 mõõtkavale. Kui mõtlete oma lapsele, majale või autole mänguasja loomisele, võite kasutada seda suurust - neid figuure on palju ja nendega on väga mugav mängida. Kasutatakse ka mõõtkava 1:72, selles mõõtkavas toodetakse palju kokkupanemiseks mõeldud mängusõdurite komplekte.
Lennukite mudelid.
Lendavate lennukimudelite puhul, mida saab kasutada spordimodelleerimisel, kasutatakse ülaltoodud kümnendskaalasid, kuid me ei leidnud selles osas rangeid reegleid isegi lennukimudelispordi föderatsiooni veebisaidilt. Lendavate mudelite puhul - koopiad, reeglina pole piiratud skaala, vaid laagripinna kaal ja pindala.
Lennukite pingimudelite puhul kasutatakse mõõtkavasid 1:24, 1:32, 1:33, 1:48, 1:50, 1:72, 1:100, 1:144, 1:150. Väga palju plastikust koostekomplekte ja valmismudeleid toodetakse mõõtkavas 1:72, see on ehk kõige levinum ja tuntuim mõõtkava. Üsna palju plastmudeleid toodetakse mõõtkavas 1:48. Mõnikord ilmuvad müügile ehituskomplektid mõõtkavas 1:32, kuid need on väga kallid ja väga haruldased. Saadaval on palju plastikust tsiviillennukite mudeleid mõõtkavas 1:100 ja 1:144, kusjuures viimased muutuvad järk-järgult levinumaks. Suurte, paberist ja plastikust valmistatud tsiviillennukite mudeleid mõõtkavas 1:150 on teada väga vähe, võib öelda, et tegemist on aegunud ja kehtetu mõõtkavaga. Mõõtkava 1:50 oli omal ajal üsna laialt kasutusel nii hävitajate kui ka tsiviillennukite mudelite puhul, kuid tänaseks võib arvata, et see on täielikult asendunud mõõtkavadega 1:48 ja 1:72.
Samal ajal on paberlennukite mudelite puhul standardne ja üldtunnustatud mõõtkava 1:33, mis on ligikaudu kolmandik sajandikku - see tähendab, et sellel skaalal on meetrilised juured. Paberist pingimudelite uusarendused oleks mõistlik läbi viia mõõtkavas 1:24, 1:33, 1:48, 1:72, 1:144. Kui aga koguda tsiviillennukite plastmudeleid mõõtkavas 1:100 (neid on päris palju), võib see mõõt ka kasuks tulla.
Esmakordselt pingmodelleerimisega alustades on esmamulje mudelist ja tööriistast väga oluline. Just see näitaja annab tõuke seda tüüpi hobide edasiseks arenguks.
Pärast seda, kui olete omandanud kõik vajalikud tööriistad ja otsustanud valida oma esimese skaalamudeli. Selleks peate otsustama hinna, keerukuse, osade kvaliteedi, skaala ja värvimisskeemi üle.
Noh, esimene asi, millega peate tegelema, on modellide žanr (teema). Mõelge hoolikalt läbi, millise teema jaoks soovite mudeleid koguda. Võib-olla soovid sisustada riiulit autode või tankide, lennukite või laevadega. Ärge võtke modelli, kui see teile ei meeldi, võtke mudel, millest olete huvitatud ja motiveeritud ehitama.
Komplekti hind koos pingimudeliga
Mudelihinnad võivad olla erinevad: odavaimast kuni kõige kallimani. Sa ei tohiks osta liiga odavaid komplekte, kuna need on ebakvaliteetsed, ja pole mõtet osta väga kalleid mudeleid, kuna need võivad olla teie jaoks liiga keerulised. Isegi hästi ettevalmistatud alustav modelleerija teeb vigu, mis on õppeprotsess. Seetõttu peate esmakordseks katsetamiseks ostma keskmise hinna komplekti, et see ei oleks tulemuse valmimisel nii solvav. Seal on firma nimega Zvezda. Selle ettevõtte mudelid on keskmise hinnaklassiga ja üsna vastuvõetava kvaliteediga.
Mudeli skaala valimine
Kui soovite koguda soomusmasinaid, ostke mudel mõõtkavas 1:35, pidage meeles, et mida väiksem on skaala, seda suurem on kokkupandud mudel. Mõõtkava 1:35 korral on paagi suurus ligikaudu 25 x 10 cm.
Kokkupandud mudeli optimaalsed skaalad:
- Soomukid – 1:35
- Autod – 1:43
- Lennundus – 1:48
- Laevastik – 1:350
Raskused mudelite kokkupanemisel
Pole vaja osta kokkupandavaid mudeleid koos fotosöövitatud ja vaiguosadega. Otsige poest mudeleid, millel on ainult plastikust voolikud (vormitud polüstüreen).
Aja jooksul saate modellitöö kogemusi.
Suure hulga osadega komplekte on ka ettevõttelt Dragon, mis toodab hämmastavaid komplekte, kuid te ei tohiks seda veel osta, kuna need on liiga kallid ja keerulised. Selle komplekti keskmine osade arv on 600-700 tk. Teie esimeseks kokkupanekuks sobivad teile suurepäraselt Jaapani ettevõtte Tamiya mudelid, need on suurepärase kvaliteediga ja üsna mõistliku hinnaga mudelid. sisaldavad normaalset arvu mudeleid ja pärast selliste mudelite kokkupanemist pole alati vaja neid pahtliga töödelda.
Kokkupandava mudeli värvimisskeem
Algajad modelleerijad peaksid arvestama, et paljudel mudelitel on oma värviskeem. Seetõttu ei tohiks te osta keeruka kamuflaažiga paake, kuna selleks on vaja kamuflaaži värvimist. Seetõttu ostke esimest korda ühevärvilise värvilahendusega mudel ja järgmisel korral pisut keerukam mudel.
Head modellitööd!
>> >> Pinkmodelleerimine. Mudeli valik
Mudelite kogumine on põnev, kuid üsna kulukas hobi: sada "mänguautot" teie riiulil võivad maksta sama palju kui päris uus auto. Targalt kokku pandud kollektsioon muutub aja jooksul ainult kallimaks, mis tähendab, et suuremahulised mudelid pole omanikule ainult rõõmuks, vaid ka hea investeering.
See artikkel annab teile aimu, mis on skaalamudelid ning kuidas neid valida ja osta, ning aitab teil otsustada, kas see hobi tasub aega ja raha kulutada. Et tekst liiga pikaks ei läheks, on ülevaates vaid meie riigi populaarseima mõõtkava 1:43 mudelid ja ainult välismaiste autode mudelid. Kui lugejaid see teema huvitab, teeme eraldi ülevaate, mis on pühendatud Nõukogude ja Venemaa autode mudelitele - sellel turusegmendil on palju oma nüansse, mida tuleks kogumiku koostamisel arvesse võtta.
Mänguasjadest ülitäpsed koopiad
Kuni eelmise sajandi 90ndate alguseni peeti kõiki mastaapseid mudeleid sisuliselt mänguasjadeks: isegi kallitel “avatavatel” mudelitel oli detailsus madal, kuid need olid kõik üsna tugevad, neid sai karbist välja võtta ja keerutas kartmatult teie kätes ja veeretage seda ümber laua.
Saksa kaubamärk Minichamps oli üks esimesi, kes valmistas ülitäpsed avaelementideta metallist mudelid, mis on mõeldud eranditult kogumiseks ja mitte mängimiseks. Poelettidel on Minichampsi mudelid kvaliteetselt võrreldavad vanaaegsete ettevõtete, nagu Schabak, Norev, Bburago, Dinky Toys mudelitega, ja täiskasvanud ostjad hindasid seda kõrgelt – Minichampsi bränd tõusis järsult ja lõi modellitööstuses uue trendi.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
2000. aastatel saavutasid metallmudelid (professionaalsed kollektsionäärid nimetavad neid survevaluks) oma haripunkti. Mõned tootjad, näiteks AUTOart, on saanud osavaks teha uskumatult täpseid ja paljude avamiselementidega mudeleid. Samal ajal kolis peaaegu kogu autode tootmine Hiinasse ja sellest ajast peale on suurmudelid, olenemata nende hinnast ja tootmisettevõtte ajaloolisest päritolust, terava pilgu ja osavate kätega Hiina tüdrukute töö.
Vaik ja metall
Ka sajandivahetusel kujunes mudelite maailmas uus suund - epoksüvaigust valmistatud autod. See materjal võimaldas saavutada skaalamudelite veelgi täpsema vastavuse nende täissuuruses prototüüpidele (või, nagu kogenud kollektsionäärid ütlevad, "suuremat reprodutseeritavust"), kuid samal ajal ei ole vaigumudelid mitte ainult lubatud. mängitud, aga ka karbist välja võetud pole soovitatav!
Paljudel vaigumudelitel pole rattaid, mis pöörlevad ning autosid poodiumile kinnitavad kruvid on silme eest varjatud pistikutega – nii annavad tootjad mõista, et need mudelid on mõeldud ainult imetlemiseks, ja seda plastikkatte all. Isegi tolmu pühkimine sellistelt mudelitelt pole lihtne ülesanne – võite kahjustada hapraid fotosöövitatud elemente (klaasipuhastid, embleemid, ukselingid, liistud) ja õhukesed klaaskiled painduvad vähimagi surve korral. Vaigumudeleid iseloomustab ka kerge kokkutõmbumine peale valmistamist, mille tõttu võivad kerele liimitud liistud maha kukkuda ning nende tagasipanek polegi nii lihtne – selleks on vaja erioskust.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Vaigumudeli kukkumine käest põrandale garanteerib praktiliselt selle surma – paljudele kollektsionääridele ei meeldi selliste masinate kergus ja haprus. Valdav enamus vaigumudelitest on lahutamatud: see tähendab, et kui leiate interjöörist mingisuguse prahi, painutatud peatoe või viltu peegli, on seda peaaegu võimatu parandada.
Kuid vaatamata kõikidele puudustele peetakse modellimaailmas tipptasemel just vaigumudeleid. Nende hinnad algavad reeglina 5000 rublast, kuigi on ka üsna taskukohaseid koopiaid, mida toodetakse näiteks kaubamärgi Premium X Models all.
Survevalutehnoloogia abil valmistatud mudelid on peaaegu alati odavamad kui nende vaiguga analoogid, kuid need pole alati halvemad. Metallmudelid on a priori tugevamad, kaalukamad ja enamasti detailirohke põhjaga, samas kui paljud vaiguautode tootjad teevad põhjad lamedaks, ilma vedrustuse ja väljalaskesüsteemi elementide vihjeta.
Kui vaigumudelid ärritavad kollektoreid kokkutõmbumise ja osade mahakukkumisega, siis survevalu mudelitega võib juhtuda veel üks probleem - tsinkkatk: tootmistehnoloogia rikkumise tõttu sulam aja jooksul hävib. Õnneks on see defekt välismaiste tootjate mudelitel haruldane, kuid õudne on see, et kui katk teie mudelit tabab, on seda võimatu "ravida" - aja jooksul metallkorpus lihtsalt mureneb. Peamised tsingikatku tunnused on kere värvkatte paistetus ja praod.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Survevalu segmendis eristuvad Briti ettevõtte Brooklin Models valgest metallist mudelid. Need on kallid ja väga rasked mudelid, milles kõik elemendid, välja arvatud klaas ja rehvid, on valatud metallist. Tehnilise protsessi iseärasuste tõttu peavad mõned kollektsionäärid selliseid mudeleid karmiks, kuna nende väikesed valatud viimistluselemendid on liiga paksud. Kuid kunstiliste miniatuuride seaduste järgi, mis sageli lähevad vastuollu mudelite valmistamise põhimõtetega, on see lihtsalt väga õige ja riiulil näevad sellised autod välja väga muljetavaldavad, tõmmates pilku rohkem kui ülitäpsed vaigumudelid.
Kui palju?
Kaasaegsete mudelite hinnad jäävad vahemikku 300-30 000 rubla tükk. Kallimad eksemplarid on kas mingid täiesti võõrad käsitsi valmistatud esemed või haruldused, mille tootmine on juba ammu lõpetatud.
300–800 rubla maksvaid autosid müüakse kogu riigi lastepoodides ja supermarketites ning kujutage ette, mõned neist on üsna korralikud, eriti kui võrrelda neid kolmekümne aasta taguste mudelitega. Kõige levinumad kaubamärgid "alumises" segmendis on Bburago, Cararama, Rastar, Motor Max, New Ray, RMZ City, Welly.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Ettevõte Welly eristub, kuna see ei lange peaaegu kunagi 43. skaalasse ja varustab oma autosid lollide inertsmootoritega, kuid paljud algajad kollektsionäärid ostavad Wellyt hea meelega, sest nende autod on tugevad, hea värvi, kummikummidega ja kaugelt riiulil. nad näevad head välja.
Odavasse segmenti kuuluvad ka mullpakendites (plastkorgiga papist) mudelid, mis avaldatakse Venemaal ajakirjasarjade nagu “Supercars” ja Ferrari Collection osana - järelturul maksavad need 500–1000 rubla. Välismaiste ajakirjade seeriate mudelid on veidi kallimad - umbes 1500 rubla tükk. Ajakirjasarjade autode kvaliteet on ebastabiilne: leidub nii üsna kvaliteetseid näidiseid kui ka otsest rämpsu – halvasti kokkupandud või halva disainiga mudeleid, mis vaid ähmaselt prototüüpautosid meenutavad.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Keskklassi mudelid maksavad 1500–5000 rubla tükk ja valik selles segmendis on kõige rikkalikum. Enamik selle raha eest masinaid on valmistatud survevalu tehnoloogial, neil puuduvad avamiselemendid ning neid müüakse pakendatud plastkarpidesse ja pappkarpidesse, mis on ladustamiseks väga mugav.
Peamised tootjad on Minichamps/Maxichamps, Norev, AUTOart, Schuco, Herpa, Kyosho, Hot Wheels Elite, Vitesse, Eligor, Abrex, Corgi, Oxford, Greenlight ja IXO mudelid kõigi tuletatud kaubamärkidega (IST Models, J-Collection, Premium X , WhiteBox). Kõigil tootjatel on nii edukaid kui ka ebaõnnestunud mudeleid (halva geomeetriaga või ebakvaliteetse kokkupanekuga), aga kui näiteks AUTOart'i vead on uskumatult haruldased, siis IXO Models on sageli nõme, kuid uuendab regulaarselt oma tootmisliini ja müüb oma autosid kallimaks. madalamad hinnad kui konkurentidel.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
Enamik mudeleid, mis maksavad üle 5000 rubla, on valmistatud vaigust ja neil on rikkalikud, mõnikord isegi ülemäärased detailid, mis põhjustavad montaažiprobleeme. Peamised tootjad selles hinnasegmendis on Spark, Neo Scale Models, Kess, Auto Cult, GLM, Matrix, FrontiArt, Looksmart, Brooklin Models. Siia kuuluvad ka Minichampsi vaigumudelid, mis maksavad kaks kuni kolm korda rohkem kui metallist.
Kust osta
Näib, et vastus on ilmne - Internetis. Tõepoolest, mõned mudelid on leitavad ainult Internetist ja enne ostmist pole võimalust tootega isiklikult tutvuda. Paljud kollektsionäärid, eriti Euroopas, eelistavad aga vanamoodsalt offline poode, kuhu saab tulla ja veeta tunde ostuväärilist mudelit valides: vaadata toodet luubiga, otsida defektideta koopiat.
Moskvas on praegu kümmekond offline-poodi, kuid hinnad neis on viimase paari aasta jooksul märkimisväärselt tõusnud – avalikkus kõnnib üha enam vitriinidest mööda, klõpsab keelt, lausub Kisa Vorobjaninovi (“Siiski!”) stiilis ridu. ja lahkume midagi ostmata.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Veebipoed on alati valmis kauba saatmise ajal defektse või kahjustatud mudeli eest raha tagastama või teise eksemplari saatma, kuid defektide kriteeriumid kaupluste ja kollektsionääride vahel võivad olla erinevad ning alati ei õnnestu kokkuleppele jõuda.
Selge see, et katkine ratas või mõra on defekt, selline mudel vahetatakse välja või raha tagastatakse. Tootmiskuludeks võib aga nimetada viltu liimitud peeglit, ebaühtlast värvi armatuurlaual, väikest killukest uksekaartidel, kaheksakesi rattal, liimilaike kerel või kergelt kooruvat kroomi aknaraamidel. pood - nad ütlevad, et autosid panevad kokku inimesed (need samad Hiina tüdrukud) ja soovi korral võib igal mudelil leida väikseid vigu, nii et alanda ennast, kallis ostja, ja ära riku meie närve.
Kasutatud mudelite kasutatud mudelite ostmine on veelgi riskantsem ettevõtmine, kuid kui ostja ja müüja elavad samas linnas, siis võite tulla vaatama toodet, mida enamik veebipoode ei paku.
Kuidas säilitada
Mõned kollektsionäärid muudavad oma korterid (või vähemalt ühe toa) tõeliseks makettide muuseumiks: ostavad peeglite ja klaasriiulitega riiulid, korraldavad nendes valgustuse, sätivad kaunilt oma varandust, vaatavad seda ja mediteerivad ning korraldavad külalistele ekskursioone. . Kuid enamikul kollektsionääridel pole selliste installatsioonide jaoks endiselt ruumi ja nad hoiavad silmapiiril vaid väikest osa oma kollektsioonist, ülejäänud panevad kastidesse ja võtavad seda aeg-ajalt välja, et imetleda.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Modellid ei armasta otsest päikesevalgust (värv tuhmub, plastik muutub häguseks ja kollaseks), mistõttu pimedas karbis viibimine pikendab nende eluiga. Samuti ei meeldi modellidele äkilised temperatuuri ja niiskuse muutused ning kollektsiooni hoidmine kütmata garaažis või maakodus ei ole kindlasti valik.
Kui mudelid on originaalkarpides, siis pole vaja neid tolmust pühkida. Mõned kollektsionäärid avavad karbi üldjuhul ainult üks kord: pärast ostmist eemaldavad nad tolmu ja prahi ning, nagu öeldakse, säilitavad mudeli sajandeid. Aga ka sellise hoolika hoidmise juures tuleb perioodiliselt kollektsiooni inventeerida, vaadata, kas autode värvkattega on kõik korras, kas neid on tabanud tsinkkatk, kas osad on maha kukkunud, kas kumm on velgede ja aluse sulatamine (paraku juhtub seda mõnikord) .
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Hoolitseva kollektsionääri jaoks püsivad mudelid aastakümneteks ohutult uues seisukorras ning iga, isegi mitte väga kvaliteetne, originaalpakendis ja ideaalses seisukorras mudel aja jooksul kallineb - see tähendab, et kollektsiooni väärtus tõuseb. Sellepärast, kui võtate mudelid karbidest välja ja asetate need riiulile, säilitage kindlasti originaalpakend - ilma nendeta kaotavad mudelid järsult väärtust ja vajadusel ei ole pakendamata mudeli transportimine ilma vigastusteta lihtne. .
Mida koguda
Muidugi, mida iganes süda soovib. Paljud kollektsionäärid ostavad lihtsalt endale meelepäraseid mudeleid ega vaeva end ühegi idee või suunaga. Kuid professionaalsed kollektsionäärid püüavad oma kollektsioone ikkagi üles ehitada ühe või mitme teema ümber: näiteks sõjajärgsed Itaalia autod, Porsche mudelid, mahtuniversaalid, veoautod, muskelautod, autod filmidest, võidusõiduautod, ühe tootja mudelid (valitud , nagu reegel, hea mainega bränd - näiteks seesama AUTOart) jne. Temaatiline kogu on väärtuslikum kui hajutatud, tuumadeta kogu.
Põhimõtteliselt saab soovi korral teha eritellimusel suvalise mudeli - näiteks aktsia Hyundai Solaris või lapsepõlves hinge vajunud eksootilise ideeauto Luigi Colanilt. Käsitöölised-entusiastid “voolivad” suure raha eest vaigust välja mida iganes, kasvõi mudasest fotost vanast ajakirjast, kuid see pole tõsiasi, et kvaliteet sulle sobib. Soovitud mudelit saab valmistada ka tööstuslikult – selliseid teenuseid pakuvad kümned Hiina ettevõtted, kuid erakollektsionäärid neid praktiliselt ei kasuta, eelistades osta valmistooteid.
Mudelite valmistamise entusiastide jaoks on pressitud ja liimpuidust spooni lehed alati olnud üks nõutumaid materjale. Neid on lihtne lõigata, täiuslikult töödeldud, vineerist valmistatud laevade jooniseid on Internetist lihtne leida ja seetõttu alustavad paljud meistrimehed oma tutvust erinevate laevade modelleerimisega just vineerimustriga.
Oma kätega mudelite tegemine on väga raske ülesanne, mis nõuab märkimisväärsel hulgal teadmisi ja teatud oskusi. Selles artiklis räägime ainult kõige elementaarsematest tehnikatest ja edasisi oskusi lihvite ise. 
Materjalid tööks
Kui soovite teha väikese laevamudeli, vajate järgmisi materjale:
- Puit – seeder, pärn, pähkel või muu puit, eelistatavalt pehme ja mittekiuline. Puittoorikud peavad olema siledad, ilma sõlmede ja kahjustusteta. Puitu saab kasutada nii mudeli põhielementide (kere, teki) kui ka peendetailide materjalina.
- Vineer on võib-olla kõige populaarsem materjal. Laevade modelleerimiseks kasutatakse kas balsat või kaske, kuna need on puiduliigid, mis annavad saagimisel minimaalse arvu hakke. Laevavineeri mudel on reeglina paksusega 0,8–2 mm.
Märge! Mõnikord kasutatakse kase alternatiivina õhukese paksusega pöökspooni lehti: kuigi need on tugevuselt madalamad, painduvad need palju kergemini.
- Spoon – kallite liikide naturaalsest puidust õhukesed plaadid. Reeglina kasutatakse seda spoonimiseks, s.t. pindade kleepimine odavast materjalist.
- Kinnituselemendid - õhukesed ketid, paelad, niidid, messingist ja vasest naelad.
Lisaks läheb meil kindlasti vaja ka puiduliimi, pappi ja jäljepaberit mallide teisaldamiseks jne. Peened detailid on valmistatud metallivalust. Alternatiivina metallile võite kasutada värvilist polümeersavi.
Suveniiripaadi valmistamine
Tööks valmistumine
Iga töö algab ettevalmistusega ja modelleerimine ei ole mingil juhul erand.
- Kõigepealt peame otsustama, mida ehitame. Kui te pole varem laevaehituskunstiga tegelenud, soovitame vineerist valmistatud laeva joonised Internetist alla laadida: need sisaldavad reeglina kogu vajalikku teavet ja on arusaadavad ka algajale.
Märge! Müügil on komplektid, mis võimaldavad laeva kokku panna valmisosadest. Algajad on sellistest komplektidest huvitatud (kuigi enamiku hind on üsna märkimisväärne), kuid siiski on parem õppida tehnoloogiat põhitõdedest.
- Pärast joonise analüüsimist kontrollime, kas kõik vajalik on olemas. Põhimõtteliselt on nii, et kui midagi on puudu, saab veidi hiljem juurde osta, sest laeva (isegi miniatuurse) ehitamine pole kiire töö!
- Peale joonise printimist teeme põhiosade jaoks mallid.
- Me edastame mallid aadressile .
Osade välja lõikamine ja kokkupanek
Toorikud saate lõigata kas käsitsi või elektrilise pusle abil.
Viimane on kallim, kuid sellega on teil vähem probleeme väikeste osade väljalõikamisega:
- Vineerilehe sisse teeme algusaugu, millesse sisestame viili või pusle.
- Lõikasime osa välja, püüdes liikuda täpselt mööda märgitud kontuuri.
- Töötleme saetud tooriku viiliga, eemaldades servadest väikesed faasid ning eemaldades vältimatud laastud ja pursked.
Nõuanne! Ühe elemendi (tekk, küljed, kiil jne) kallal töötades lõikame kohe välja kõik kokkupanekuks vajalikud osad. Nii kulutame oluliselt vähem aega ja töö edeneb kiiremini.
Kui kõik on valmis, hakkame oma laeva kokku panema.
- Esiteks paneme pikisuunalisele talale - kiilule - põikiraamid. Iga raami allosas on tavaliselt soon vineerkiilu külge kinnitamiseks.
- Ühendamiseks võite kasutada tavalist liimi või spetsiaalseid kleepuvaid segusid, mis on mõeldud laevade modelleerimiseks.
- Raamide ülemised osad kinnitame teki külge. Lihtsate mudelite puhul on tekk üks vineerileht, keerukate mudelite puhul võib see olla mitmetasandiline.
- Pärast raamide liimi kuivamist hakkame külgi katma õhukeste vineeriribadega. Materjali paksus ei tohiks olla suurem kui 1,5 mm, kuna ainult sel juhul saame nahka painutada ilma seda kahjustamata.
- Painutamiseks saate soojendada ja niisutada. Pärast seda paindub materjal raskusteta ja aja jooksul omandab see stabiilse kuju.
Märge! Korpuse saab värvimiseks katta pideva linaga. Kuid plankkatte jäljendamiseks on parem kasutada kuni 10 mm laiuseid ribasid (olenevalt skaalast).
- Liimitud vineeri kinnitame klambrite ja klambritega ning jätame kuivama.
Lõplik viimistlus
Üldiselt lõpeb siin puutöö ja algab kunst.
Kui korpus on kokku pandud ja kuivatatud, vajame:
- Valmistage õhukesest vineerist ja kinnitage tekiehitised.
- Pikendage külgi nii, et need ulatuksid teki tasapinnast kõrgemale.
- Katke teki pind puitspooniga või joonistage see plankvooderdust imiteeriva tiivaga.
- Valmistage ja paigaldage kõik väikesed osad, nagu rool ja roolitera.
- Kinnitage mastid kõigi lisaseadmetega (nn sparg), paigaldage purjed ja venitage kogu see konstruktsioon taglase keermete abil.
Lõpuks tuleb kõik vineeriosad peitsiga töödelda ja lakitud. See tagab meie suveniirile vähemalt paarikümne aasta pikkuse säilivuse.
Järeldus
Lihtsa vineerist paadi saab oma kätega valmistada peaaegu igaüks - piisab kannatlikkusest ja minimaalsetest oskustest puslega töötamisel (loe ka artiklit). Kuid kui soovite rakendada keerukat joonist, milles on palju väikeseid detaile, peate kõvasti tööd tegema. Seetõttu soovitame alustada kõige lihtsamatest mudelitest ja oma oskusi järk-järgult tõsta!
Selles artiklis esitatud videost leiate selle teema kohta lisateavet.
Sarnased materjalid
Nagu plaanitud, vaatan üle cutty sarki lõikurikomplekti mõõtkavas 1:150.
Komplekti valimine võttis kaua aega, vaatasin erinevaid variante, sh ka arvustust kodulehel (respekt Autorile). Otsustasin võtta 350-st suurema skaala, arvan, et detailide kallal on huvitavam nokitseda.
HUNTER Q-SHIP püünislaeva mudeli ülevaade
Q-laev (peidetud relvadega alus, peibutuslaev) ilmus Esimese ja Teise maailmasõja vahel asümmeetrilise vastusena Saksa allveelaevade tegevusele. Briti Admiraliteedil tuli idee, mis tundus hullumeelne, kuid mis osutus tõhusaks. Selle eesmärk oli relvastada kaubalaevu, mis tundusid Saksa allveelaevadele kerge saak. Lambanahas hundid, lõvide kartmatusega väikesed laevad, sellised olid erinevat tüüpi ja tonnaažiga Q-laevad, mis olid maskeeritud tavalisteks pekstud kaubalaevadeks.
Jahimudeli "ENDEAVOUR" ülevaade
Esitan teile ülevaate Amati jahi "ENDEAVOUR" kohta mõõtkavas 1:80.
Keskmise suurusega korralikust papist karbis on pakend koos dokumentatsiooniga ( itaaliakeelsed montaažijuhised, venekeelsed kommentaarid "Laevatehase laual" juhiste kohta, kolm detailide asukoha väljatrükki toorikulehtedel, kaks joonised mõõtkavas 1:1 ja purjede väljatrükk kangale).
Ülevaade Ameerika kuunarist "HANNAH" pudelis
Kui kindral George Washington asus Ameerika armeed juhtima, polnud neil laevu võimsa Inglise laevastiku vastu võitlemiseks. 1775. aastal ostis George Washington kuunari Hannah, millest sai esimene laev Ameerika mereväes.
Mudeli "DANA FISHINGBOAT" ülevaade
Esitan oma kallitele kolleegidele ülevaate Billing Boatsi kalalaeva “Dana” mudelist mõõtkavas 1:60. Selle ettevõtte mudelid erinevad enamikust teistest tootjatest selle poolest, et nad kasutavad aktiivselt plastosi, samas kui paljud peavad puitmudelites plastiku kasutamist halvaks maitseks. Minu jaoks isiklikult tunduvad nende mudelid omamoodi üleminekuna plastmassist laevamudelitelt puhtalt puidust mudelitele, mis mind selle komplekti ostmisel mõjutas.
"WASA" mudeli ülevaade
Pärast 3 kuud otsimist ja ootamist sain selle komplekti kätte. See lõpetati 2013. aastal ja seda pole enam plaanis välja anda. Seetõttu võite seda nimetada praktiliselt antiikseks.
Jaht D"Oro"Yacht D"Oro" mudeli ülevaade
Kallid kolleegid. Esitan ülevaate Hollandi jahi D"Oro mudelist.
Skaala: 1/72.
Mudeli "DRAKKAR" ülevaade
Tere päevast Kolleegid, juhin teie tähelepanu Inglise tootja EMHAR pikalaeva plastikmudeli ülevaatele.
Skaala: 1/72.
Ülevaade mudelist "LE SOLEIL ROYAL"
Tere sõbrad ja kolleegid!
Esitan teile kuulsa prantsuse firma Heller purjelaeva "Le Soleil Royal" mudeli "Päikesekuningas". 1692. aastal ehitatud lahingulaev oli Louis XIV lipulaev. Nagu Heller ise tunnistab, on see mudel ettevõtte ajaloo parim.
Natuke komplektist. Mõõtkava 1:100. Valmis mudeli mõõdud on 77 cm pikkust, 76,5 cm kõrgust.
Mudeli "SINAGOT" ülevaade
Kolleegid, juhin teie tähelepanu kuulsa Prantsuse tootja Helleri kalapaadi SINAGOT plastmudeli ülevaatele.
Värvikalt kaunistatud pappkast mõõtmetega 350x185x45 sisaldab kolme 32 osaga siibrit, kahte kolme purjega vaakut, juhiseid ja kleebiseid.
Mudeli "THONIER ARMOR" ülevaade
Kolleegid, juhin teie tähelepanu kahemastilise austri plastmudeli ülevaatele valge tuunikala püüdmiseks.
See komplekt kuulub kuulsa Prantsuse tootja Helleri uuesti välja antud komplektide sarja, mille tootmine varem lõpetati. Seda sarja saab iseloomustada ühe lausega: "Suurepärane kvaliteet ilusas pakendis."
Mudeli "NAO DE MATARO" ülevaade
Maailmakuulus Nao Mataró sai nime selle linna järgi (Mataró linn Kataloonias). Erinevate allikate kohaselt nimetatakse seda laeva ka "Katalaani laevaks".
Ülevaade mudelist "YACHT CORSAIR"
Tervitused kõigile. Täna tahan teile tutvustada vähetuntud ja üsna haruldast Prantsuse firma Heller komplekti mõõtkavas 1/150 - Corsair jahti.
Arvestades tõsiasja, et Heller on nüüd oma vanade mudelite sarja uuesti välja lasknud, saame soetada need, julgen öelda, kaunid vaalad, mis kadusid poelettidelt 15-20 aastat tagasi.
Ülevaade mudelist "CONQISTADOR".
Te kõik teate väga hästi Helleri 1/90 jõuluvana komplekti. Kas tead, milline komplekt oli jõuluvana annetajaks?
Esitan teie tähelepanu üht haruldasemat Heller Conquistadori komplekti mõõtkavas 1:90.
Mudeli "LE SAINT LOUIS" ülevaade
Tere härrased!
Esitan teie tähelepanu komplekti prantsuse galeoni "Le Saint Louis" ("St. Louis") kokkupanekuks. Tootja kuulus Prantsuse firma Heller.
Mudeli "LA BELLE POULE" ülevaade
"La Belle Poule": 1. järgu 60 kahuriga fregatt, Surveillante klass (seerias ehitati 9 laeva). See fregattide klass töötati välja Ameerika USSi põhiseadust silmas pidades.
Mudeli töötas välja Heller koos IMAI-ga 1970. aastate lõpus. Müügile jõudis vaid esimene, väike sari. Komplekt ilmus liiga kiirustades ja seda ei peeta eriti õnnestunuks.
SHEBEKA mudeli ülevaade
Juhin teie tähelepanu ülevaatele IMAI järgmisest vaalast "Chebec" ().
Sellised laevad on Vahemerel populaarsed olnud umbes 18. sajandi keskpaigast. Madala süvisega, hästi relvastatud ja hiliste purjedega, mis võimaldasid neil sõita mis tahes tuule all, armastasid neid mitte ainult Alžeeria piraadid, vaid ka rannikuriikide mereväed. Paljud Euroopa riigid, sealhulgas Prantsusmaa, Hispaania ja Inglismaa, võtsid oma laevastikesse ksebekid.
MAYFLOWER mudeli ülevaade
Selle firma Inglise kaubalaeva Mayflower ehitamise komplektid on väga haruldased ja on tegelikult haruldased.
Komplekt on pakendatud klassikalisesse IMAI pappkarpi, millel on värviline karbikunst.
Komplekt viikingilaeva mudeli ehitamiseks...
kohvipurk
Teisel päeval leidsin üsna ebatavalise komplekti viikingilaeva mudeli ehitamiseks. Juhised ja kogu kiri pakendil on jaapani keeles, nii et ma ei saanud midagi lugeda. Kuid ilmselt on komplekt mõeldud kõige noorematele modelleerijatele.
Ülevaade pudelis mudelist "GOLDEN HIND".
Ülevaade järjekordsest pudelis mudellaeva ehitamise komplektist IMAI-st (Jaapan) - seekord "Golden Hind".
Tootja deklareeritud mudeli mõõtkava on 1:450. Mudeli mõõdud: pikkus - 76 mm, laius - 30 mm, kõrgus - 67 mm.
Pudelis mudeli "CUTTY SARK" ülevaade
Ülevaade veel ühest komplektist IMAI (Jaapan) pudelis laevamudeli ehitamiseks - seekord kuulus klipper "Cutty Sark".
Tootja deklareeritud mudeli mõõtkava on 1:750. Mudeli mõõdud: pikkus - 112 mm, laius - 32 mm, kõrgus - 64 mm.
Pudelis mudeli "SANTA MARIA" ülevaade
Ülevaade veel ühest komplektist pudelis mudellaeva ehitamiseks IMAI-st (Jaapan) - seekord “Santa Maria”.
Tootja deklareeritud mudeli mõõtkava on 1:450. Mudeli mõõdud: pikkus – 75 mm, laius – 38 mm, kõrgus – 69 mm.
Ülevaade pudelis olevast mudelist "SIR WINSTON CHURCHILL".
Võib-olla huvitab kedagi IMAI (Jaapan) kuunari "Sir Winston Churchill" pudelis mudelilaeva ehitamise komplekti ülevaade.
Tootja deklareeritud mudeli mõõtkava on 1:500. Mudeli mõõdud: pikkus – 88 mm, laius – 27 mm, kõrgus – 80 mm.
Pudelis oleva mudeli "THERMOPYLAE" ülevaade
Ülevaade veel ühest komplektist IMAI (Jaapan) pudelis mudellaeva ehitamiseks - seekord “Thermopylae” / “Thermopylae”.
See komplekt ilmus mõnda aega tagasi ja usun, et seda enam ei toodeta.
Tere härrased!
Esitan teile ülevaate oma ostetud Ameerika fregati USS "Constitution" mudelist. Tootja: Jaapani firma IMAI. Märgitud skaala on 1/120.
Mudeli "SANTA MARIA" ülevaade
Natuke komplektist. Osade kvaliteet on suurepärane. Puiduimitatsioon on hästi disainitud, osade sobivus suurepärane. Kuigi komplekt on aastakümneid vana, on see suurepärane komplekt.
"CATALAN SHIP" mudeli ülevaade
Maailmakuulus Nao Mataro sai nime selle linna järgi (Mataró linn Kataloonias). Erinevate allikate järgi kutsutakse seda laeva ka Kataloonia laevaks.
Need laevad ilmusid umbes 1400. aastal ja neid kasutati Hispaania rannikuvetes kauplemiseks. 15. sajandil sõitis Vahemerel palju selliseid laevu, mis eksportisid Kataloonia tekstiile.
"CUTTY SARK" mudeli ülevaade
Tere härrased! Esitan ülevaatamiseks järgmise mudeli, mille ostsin.
See on tuntud klipper "Cutty Sark". Tootja: Jaapani firma Imai.
Mudeli "NAPOLEON" ülevaade
Tere härrased! Ühes muinasjutus leidsin ühe e-poe lingi. Ja üks mudel meeldis mulle nii väga, et otsustasin selle kiiresti osta. Ja siin see mul on. Ma tahan veidi kiidelda.
Niisiis: 1850. aastal ehitatud purjekruviga lahingulaev "Napoleon".
Lõbusõidujahi "GRETEL" mudeli ülevaade (XVIII sajand)
Juba ainuüksi vaade värvilisest kvaliteetsest pappkastist, mille mõõtmed on 485x250x65 mm, paneb oodatud ime ootuses sulistama. Tõenäoliselt oleksin puu all magama jäänud, kui mu naine poleks olnud järjekindel ja mind sealt välja kaevanud.
Karbil on näha kokkupandud mudel, info mudeli mõõtkavade ja mõõtmete kohta ning otstes jahi lähivõtted. Paksest paberist kaustas kaane all on 3 A2 formaadis lehte koostejoonistega, brošüür - kataloog 2006-07. tootjalt ja venekeelsed juhendid ilma volangideta 2 leheküljel. Joonised jätavad meeldiva mulje mitte ainult paberi kvaliteedi, vaid ka detaili ja selgusega. Antud on mitte ainult montaažietapid, vaid üksikasjalikult on ära toodud taglase juhtmestik ja näidatud on isegi sõlmede kudumise meetodid.
Kuunari "MARSEILLE" mudeli ülevaade
1764. aastal ehitatud kuunar Marseille teenis Prantsuse mereväes laskurite õppelaevana. Lisaks 24 kolmenaelalisele relvale oli tal vankritel kaks spetsiaalset kuuepaelalist relva, mis suutsid pöörata 180 kraadi.
Kena paks ja värviline karp, aga minu meelest sellise komplekti jaoks liiga suur, võib sees olev sisu loksuda.
Mudeli "USS CONSTITUTION" ülevaade
USS Constitution, Old Ironsides, on maailma vanim vee peal olev purjelaev. Endiselt tegev USA mereväes.
Tuntud kui "vanad ironsides" See hüüdnimi anti laevale pärast seda, kui see sai kahjustada Anglo-Ameerika sõja ajal 1812–1814. Märgiti, et Briti laeva HMS Guerriere kahurikuulid põrkasid tema külgedelt, mis olid valmistatud Virginia tammest.
"NINA" mudeli ülevaade
Laeva ajaloolisest prototüübist pole mõtet kirjutada, see on liiga tuntud.
Mamoli pakub kolmest Columbuse purjelaevast koosnevat minisarja, mis on 106. skaalal. Pikkus - 235 mm, kõrgus - 268 mm.
Mudeli "SANTA MARIA" ülevaade
Tervitused kõigile.
Santa Maria on lipulaev, millel Christopher Columbus avastas Ameerika 1492. aastal. See oli "Nao" tüüpi kolmemastiline karakk, mis ei ületa 25 meetrit ja mahutas kuni 40 inimest. Karaki omanik ja kapten oli bask Juan de la Cosa, kuulus Hispaania rändur ja kartograaf. Santa Maria oli ühetekiline, kolmemastiline kandilise seadmega laev. Ta liikus aeglasemalt kui teised Columbuse laevad, kuid oli tormide ajal usaldusväärne.
Baltimore'i klipperkuunari ALBATROSS ülevaade
Baltimore'i klipperkuunarid ilmusid Baltimore'i linna 19. sajandi alguses ja kujutasid endast üleminekulüli täieõigusliku klipperi ning klassikalise kuunari ja brigantiini vahel. Ameerika laevaehitajad on välja pakkunud laevale uue kontseptsiooni. Kiirus oli esikohal. See saavutati laeva pikkuse ja laiuse suhte tõttu. Eurooplased pidasid kinni vahekorrast 1:3, 1:4. Ameerika laevaehitajad valisid skeemi 1:5, 1:6. Kuid ka kiiruse eest tuli maksta: laeva kandevõime vähenes.
Ülevaade Felucca mudelist "SAN JUAN" ("EL GLORIOSO")
Lühike kirjeldus:
Felucca on väike puidust laev, millel on tugevalt kaldu mastid ja suur latenpuri, mis on kinnitatud pika kaheosalise õuevarre külge. Need olid kerged ja manööverdatavad ning mahutasid kuni 10 reisijat kahe- või kolmeliikmelise meeskonnaga. Feluccasid leidub endiselt Punases meres, Vahemere idaosas ja Niiluses. Ameerikas täitis Itaalia immigrantide ehitatud feluccade laevastik San Francisco dokid kuni 1884. aastani.
HMS BAUNTY mudeli ülevaade
Tahaksin teile esitada ülevaate Tema Majesteedi kaubalaevastiku ühest kauneimast (minu tagasihoidliku arvamuse järgi) relvastatud laevast H.M.S “Bounty”, mis on pärit Revellist mõõtkavas 1:110.
Nagu karbipildil kirjutatud, on valmis mudelil järgmised mõõtmed: pikkus - 37,2 cm; kõrgus 29,1 cm.
Ülevaade HANSEA COGG mudelist
Miks ma armastan antiiklaevade mudeleid, on see, et laevakere "kujude", värvide jms üle ei vaielda. mõttetu põhjusel, et tegelikke jooniseid pole säilinud. See annab modelleerijale ruumi kujutlusvõimele.
Olin Zvezda mudeli vastu juba pikka aega huvitatud, kuid millegipärast ei jõudnud kunagi selle ostmiseni... Juhus aitas. Pealinnas Kiievis olles läksin vanast mälust poodi... Seal nägin ma Revelli hammasratast. Ma ei suutnud vastu panna... Ma ei suutnud sel lihtsal põhjusel, et ma polnud kunagi Revellovskiga kohtunud.
Pilgrim Ship MAYFLOWER mudeli ülevaade
Esitan teie tähelepanu Mayfloweri galeoni mõõtkavas 1:83 mudeli Revellist.
Mayflower (inglise Mayflower, mis sõna-sõnalt tõlkes "mai lill", nagu viirpuu kutsutakse Inglismaal) on inglise galeoon, millel britid, kes rajasid ühe esimese Briti asunduse Põhja-Ameerikas, ületasid 1620. aastal Atlandi ookeani.
Mudel on värvilises, üsna vastupidavas karbis, sees kaks kotti.
Mudeli "PEDRO NUNES" ülevaade
Tere pärastlõunat kõigile. Tahaksin teie tähelepanu juhtida selle konkreetse, klipperilaevade amatöörile (fännile), vaalale.
Tundub, et praegu neid müügil pole, aga soovi korral saab ilmselt ka kasutatuna osta. Hinna kohta ei oska täna midagi öelda.
Mudeli "USS CONSTITUTION" ülevaade
Kallid kolleegid.
Esitame teie tähelepanu Revell USS Constitutioni laevamudeli esimese ühise ülevaate.
Mudeli "USS BON HOMME RICHARD" ülevaade
Kuigi komplekt on üsna suure mastaabiga, ei anna see detailide hulka. See annab palju võimalusi komplekti muutmiseks. Osade valukvaliteet on hea, välku vähe, tõukurite jäljed nõrgad. Nii et te ei pea failiga väga palju vaeva nägema...
"WASA" mudeli ülevaade
Tere kõigile!
Ma ei saanud mööda minna. Käisin värvi ostmas ja ostsin lisaasju.
Mudel on valmistatud mõõtkavas 1/150
Peeter I saapa "FORTUNA" mudeli ülevaade
Juhin teie tähelepanu ülevaate papist modelleerimise komplektist “Peetrus I “Fortune” 1689, mille valmistas Shipworks, toodab kirjastus Green Eco LLC, komplekti mudeli ja kujunduse autor V. V. Plaksin.
See komplekt on huvitav ennekõike seetõttu, et pappmudelite turule on ilmunud esimene kodumaine tootja ja see on keskendunud Venemaa laevastiku ajaloole. Autor annab absoluutselt täpselt edasi boti disaini.
Ülevaade hankemudelist "KIIRUSTUS"
Esitan teie tähelepanu veel ühe kodumaise tootja papist modelleerimiskomplekti ülevaate.
Hanke "Hasty" on väike 12 kahuriga purjelaev, mis oli Musta mere laevastiku sõnumitooja ja luurelaev. Hanke esimene ülem oli leitnant Grigori Ivanovitš Butakov, tulevane admiral, Sevastopoli kaitsekangelane ja aurusoomuslaevastiku taktika rajaja. Hanke “Kiirelt” esitas Nikolajevi Admiraliteedis 18. märtsil 1844 meister A.S. Akimov. Ehituse lõppedes 9. septembril 1845 läks see Musta mere laevastiku koosseisu. Kui Vene väed Sevastopoli maha jätsid, uputati Pospešnõi 27. augustil 1855 Sevastopoli lahes.
Brigi mudeli "OLIMP" ülevaade
Tervitused, kolleegid. Täna esitan teile ülevaate Venemaa ettevõtte ShipWorks Brig Olympus mudelist mõõtkavas 1:96.
Komplekt sisaldab eelnevalt laseriga lõigatud papist osi, mustreid, malle ja juhiseid 19. sajandi lõpu Vene purjelaeva, brig Olympus, 1:96 koopia ehitamiseks.
Me kõik oleme seda komplekti korduvalt mudelipoodide riiulitel näinud ja korduvalt esitanud küsimuse: Aga mis seal sees peitub???
Puidust mudeli "Higaki Kaisen" ülevaade (XVII-XIX sajand)
"Hacchoro" mudeli ülevaade
Hacchoro on traditsiooniline Jaapani purjelaev, mis pärineb Edo (Tokyo iidne nimi) ajastust (1603-1868). Seda tüüpi õukonna tekkimist seostatakse Ieyasu Tokugawaga (1543-1616) – prints Minamotoga, diplomaadi ja väejuhiga, Tokugawa šoguni dünastia rajajaga, kes viis Jaapanis lõpule tsentraliseeritud feodaalriigi loomise.
Päriselus pole paat sugugi suur, vaid veidi üle 42 jala ehk 13 meetrit pikk, aga kuna mudel on tehtud mõõtkavas 1:24, siis osutub see korraliku suurusega: pikkus - 592 mm, kõrgus - 500 mm, laius (aerudega) - 320 mm.
Mudeli "SANTA MARIA" ülevaade
Juhin teie tähelepanu Santa Maria laevamudeli ülevaatele.
Pakend on Zvezdale omane: paks papp täisvärvitrükiga. Esiküljel on pilt merel oleva laeva ja firmade logodega.
Mudeli "RISTISÕDJATE LAEV XII-XIV sajandil" ülevaade.
Mudeli "ROMAN IMPERIAL TRIREME" ülevaade
Ma ei tegele modellinduses laevateemaga (harvade eranditega), kuid kuna puutusin tööl kokku komplektiga, siis pakun oma "kiirversiooni", kuni see ilmub laevade modelleerimise asjatundjatelt.
Karp on muljetavaldava suurusega, vastupidav, kauni disainiga. Kuigi tähelepanelikult uurides selgub, et pildiline miniatuur ei kujuta täpselt seda laeva, mida lõpuks kaasasolevatest osadest kokku panna (pildil on näiteks sõudjate istmed lahti).
Vene neljamastilise barki "KRUZENSHTERN" mudeli ülevaade
Tervitused, kolleegid.
Esimene asi, mis sulle silma hakkab, on kasti suurus. Mul pole kunagi varem midagi sellist käes olnud. Karbi mõõdud: pikkus - 62 cm, kõrgus - 47 cm, laius - 9 cm Kast on väga vastupidav ja mugava käepidemega kandmiseks.
Mudeli "BLACK PEARL" ülevaade mõõtkavas 1:350
Tervitused, kolleegid.
Tahaksin teile näidata Zvezda poolt hiljuti välja lastud kasti sisu koos kapten Jack Sparrow laeva Black Pearli mudeliga.
Mudeli "KESKJA PAADI" ülevaade
Esitan teie tähelepanu väikese, kuid paljutõotava mudeli ülevaate.
Sellised päästepaadid paigutati ristisõdijate laevadele, hammasratastele ja teistele keskaegsetele laevadele. Need olid mõeldud peamiselt kauba ja inimeste toimetamiseks nii laeva pardalt kaldale kui ka vastupidi. Nendes paatides toimunud laevahuku korral jättis meeskond laeva maha ja üritas ujuda lähima kalda poole.
