03.09.2016 3201

Garaažiuks on kaitse- ja juurdepääsukontrolli põhielement. Ruumi kujundamise protsessis on vaja valida mudel. Ja tegurid, mis aitavad teil otsustada, on harva õiges järjekorras. Mõnikord domineerib hind kvaliteedi ja disain turvalisuse üle. Kuid väravat tuleks käsitleda pigem turvasüsteemi elemendina kui garaaži kaunistusena.

Seetõttu võtke garaažiukse tüübi valimisel arvesse järgmisi kriteeriume selles järjekorras:

Paigaldamise võimalus kohapeal.
Töökindlus.
Hind.
Disain.

Pange tähele, et disain asub viimasel kohal, sest seda saab alati muuta. Kulu saate ise välja mõelda, aga kui sissemurdmiskaitset saab veel kuidagi parandada, siis kohapeal paigaldusvõimaluse puudumist parandada ei saa.

Kuid kõigepealt mõelgem välja, millist tüüpi garaažiuksed üldiselt eksisteerivad.

Klassifitseerimismeetodid

Eraldamise põhimõtet kohandatakse sageli turundajate nõudmistele vastavaks. Kuid selline lähenemine võimaldab tarbijaga manipuleerida. Fakt on see, et saate automatiseerida mis tahes värava, siin sõltub kõik maksumusest. Ja võite kasutada mis tahes materjali ja kaunistada nii, nagu soovite. Objektiivset gradatsiooni loetakse avamispõhimõtte järgi jagamiseks. Niisiis võib kõik väravad tinglikult jagada kolme rühma: horisontaalsed, vertikaalsed, universaalsed.

Horisontaalne

Sellesse rühma kuuluvad kahte tüüpi väravad:

tiibvärav

See on kõige tavalisem ja lihtsam tüüp. Sõltuvalt disainist on need ühe- või kahekohalised. Keevitusmasina kasutamise võimaluse ja metalli olemasolu korral valmistatakse need iseseisvalt. Aknad on soojustatuda.

Positiivsed küljed:

Äärmiselt lihtne riistvara.
Madalaim kulu. Hind on metalli maksumus + töö (8-10 tr).
Need on väga vandaalikindlad.
Lubama , .
Lihtsalt automatiseeritav.
Ärge muutke garaaži mahtu üheski olekus (avatud - suletud).
Vastuvõetav mis tahes suurusega avade jaoks.

Negatiivsed küljed:

Vajab avamisruumi garaaži ees.

Teised negatiivseteks omadusteks liigitatud punktid on oma olemuselt "näpust imetud". Raske raskuse, hingede määrimise või lume eemaldamise vajadusega enne maharebimist isegi ei arvestata.

Lükandväravad

Selliste väravate juures veereb kogu lõuend rullidel külili. On versioone, kus lõuend koosneb kahest osast ja vastavalt sellele liiguvad mõlemad tiivad eri suundades lahku. Seda tüüpi peetakse eranditult vandaalikindlaks. Liugvärava maksumus koosneb hinnast:

Metallist.
rullid.
Juhendid (kanal).
Töö.

Ja see on keskmiselt 12-15 tr. Seade on ka üsna lihtne ja neid on võimalik ise kokku panna. Mugavam on teha plekist liugväravaleht, mis seejärel isoleeritakse lehtsoojusisolaatoriga. TO positiivseid külgi seotud:

Kõrgeim kaitsetase.
Odav.
Automatiseerimise lihtsus.

Aga tiibväravatel on väga range nõue garaaži suurusele. Fakt on see, et garaaži esisein vajab kohta valtsitud aknatiiva jaoks. Kui lõuend on valmistatud kahest osast, lahendab see probleemi osaliselt.

Ja veel, negatiivsed omadused hõlmavad järgmist:

Suurendage garaaži laiust vähemalt 50% (kahepoolsete uste puhul).

Seda nõuet ei saa muuta. Mõned allikad lisavad negatiivsesse kategooriasse müra, tagasilööki liikumise ajal ja lünkade olemasolu. Kuid need ei ole struktuursed omadused, vaid töö halva kvaliteedi ilming.

vertikaalne

Sellesse kategooriasse kuuluvad ühte tüüpi väravad, kuid sõltuvalt lõuendi enda toimivusest on tavaks jagada need kolmeks. Kui lõuend on ühes tükis, tõuseb see avamisel hingedega kangmehhanismi abil üles, pöörleb 90 ° ja asub piki lage. Saate tuua analoogia sellega, kuidas keevitaja mask tõuseb (üles ja tagasi).

Need on pöörlevad. Kui see lõuend on jagatud horisontaalselt 4-6 osaks, nimetatakse neid sektsioonideks. Nende ukseleht tõmmatakse mööda juhikuid sisse ja fikseeritakse horisontaalasendis piki lage. Selguse huvides kujutage ette, kuidas tanki röövik liigub.

Ja kui sama lõuend jaotatakse horisontaalprojektsioonis 5-10 cm laiusteks ribadeks, siis keeratakse lõuend avamisel rulli. Selliseid väravaid nimetatakse rullväravateks. Kuid kuigi ontoloogiliselt on need samad, annab erinevus teostuses igaühele neist oma omadused:

tõstmine ja pööramine

Üles-üles väravate seade on juba keerulisem ja nende iseseisvaks tootmiseks peavad olema vähemalt algteadmised projekteerimisest ja inseneritööst. Kuna lõuend on ühes tükis, on vandaalikindlus üsna kõrge. Liikumise hõlbustamiseks on paigutatud vedrude vastukaalud. Seetõttu on avamisjõud väike ja seda saab reguleerida. Keskmine hind lihtsas disainis ja ilma paigalduseta on 30 tr. Ülauste eelised hõlmavad järgmist:

Kõrge vandaalikindlus.
Automatiseerimise lihtsus.
Värava seadme võimalus.

Üles-üles väravate negatiivsed omadused:

Paigaldamise raskus.
Suurendage garaaži kõrgust.

Tõste- ja tiibväravate miinused ei ole objektiivsed. Paigaldamine toimub ainult üks kord ja koolitatud spetsialistid saavad selle tööga üsna edukalt hakkama. Ja garaaži kõrgus väheneb värava avamisel 50-70 cm, mis pole nii palju. Muud negatiivsed omadused on puhtalt spekulatiivsed:

Võimalik masina kahjustus.
Raskused vastukaalude kinnitamise ja seadistamisega.
Lünkade ja pragude olemasolu.

Kõik see on lahendatav, tuleb vaid töösse suhtuda täpsusega ja mitte loota "võib-olla".

Läbilõikeline

Omatootmiseks on need saadaval ainult Kulibinile. Töö hõlbustamiseks on sageli vastukaalude süsteem korraldatud ketttõstukite baasil. Tõstmine ja langetamine toimub lüliülekande abil. Sektsioonustel on teatud laiusepiirangud, kuid need pole eragaraaži jaoks hädavajalikud. Väravat on sellistesse väravatesse raske integreerida, kuid akent on lihtne sisse ehitada. Hinnad sõltuvad sisustusest ja võimalustest, kuid lihtsas versioonis maksab 2 x 2 m garaaži sektsioonuks 25 tr. Selliste väravate positiivsetest omadustest märgime:

Disaini kõrge usaldusväärsus.
Automatiseerimise lihtsus.
Kõrge soojusisolatsioon.

Negatiivsed omadused:

Kõrge hind.
Madal vandaalikindlus.

Kõigist uste tüüpidest on võrdsetel tingimustel kõrgeima hinnaga sektsioonuksed. Kuid mugavus ja kasutuslihtsus nõuavad ohverdamist.

Rulood

Need on ainsad väravad, mis on algselt mõeldud automaatseks avamiseks/sulgumiseks. Kitsad 5-7 cm laiused ribad keritakse dekoratiivümbrisesse asetatud trumlile ja kinnitatakse garaažist väljas või sees. Lõuend ise liigub mööda ava mõlemale küljele kinnitatud juhendeid. Kaasasoleva seadmega saab väravat ka käsitsi avada. Väravat ei saa integreerida. Tavalise garaaži hind algab 16 tr. Ruloode eelised hõlmavad järgmist:

Paigaldamise lihtsus.
Ehituse lihtsus.
Minimaalsed ehitus- ja avanõuded.

Kuid negatiivsed omadused viivad meid maa peale:

Madalaim vandaalikindlus.
Kompleksne mehhaniseerimisseade.
Madal soojusisolatsioon.

Standardversioonis täidavad rulood rohkem dekoratiivset funktsiooni. Turul on pakkumisi eriti tugevate ja paksude liistudega, kuid nende hind tõuseb võrdeliselt liistude paksusega.

Universaalne

Horisontaalne voldikvärav

Need meenutavad hingedega, volditavate ustega. Iga osa liikumine toimub mööda juhtsiine. Iga lamelli laiust saab eraldi reguleerida. Enamasti on need valmistatud sandwich-paneelidest. Võimalik paigaldada värav ja aken. Automatiseerimine on võimalik, kuid selle tehniline teostus on kõigist garaažiuste tüüpidest kõige keerulisem.

Peaaegu alati kasutatakse voldikuksi tööstusruumides ja transpordiettevõtetes. Seetõttu puuduvad eragaraažide horisontaalsete voldikuste standardpakkumised. Maksumus määratakse individuaalselt. Neil on üks positiivne omadus - need võimaldavad teil sulgeda mis tahes suurusega avasid.

Negatiivsed omadused ilmnevad ainult isiklikus garaažis kasutamisel:

Põhjendamatu disaini keerukus.
Raskustunne.
Automatiseerimise keerukus.

Need on just need väravad, mida kodugaraaži jaoks vaja pole:

Vertikaalne voldikvärav

Neil on üks tiib. See koosneb 4-5 osast, mis avamisel tõusevad mööda juhtsiine üles ja kinnitatakse lakke. Tõstmise hõlbustamiseks on väraval kaasas vedru vastukaal. Liistud on valmistatud sandwich-paneelidest. Nende keskmine hind on 17-18 tr. Positiivsete omaduste hulka kuuluvad:

Kõrge soojusisolatsioon.
Väike maht kokkuvoldituna.

Veel veidi negatiivseid omadusi:

Disain pole eriti usaldusväärne.
Raske automatiseerida.
Nõrk vandaalikindlus.

Neid uksi tuleks kaaluda alternatiivina garaaži sektsioonustele. Erasektoris on need haruldased.

Milline on parim viis installida

Kui palju garaažide omanikke, nii palju arvamusi. Kuid igal juhul tuleb lähtuda garaaži asukohast. Anname mõned üldised nõuanded.

Rullgaraažiuksed sobivad ideaalselt eragaraažidesse. Kuid ainult siis, kui see asub täielikult maja sisehoovis. Sel juhul tagatakse turvalisus territooriumi sissepääsu juures. Garaažis asuvad rulood täidavad hoone siseruumi kaitsmise funktsiooni ebasoodsate atmosfäärinähtuste eest.
Pöördväravad sobivad kõige paremini paigaldamiseks, kui garaaž on silmadest eemal.
Sektsioonid sobivad ideaalselt paigaldamiseks juhul, kui garaažist väljumine toimub vahetult väljaspool majapidamise territooriumi.

Paljud inimesed seisavad silmitsi küsimusega, milline värav garaaži jaoks valida. Tänapäeval on selliseid tooteid suur hulk. Ja tõepoolest, peate valima toote ja mitte eksima. Selleks peate esmalt analüüsima, mis on müügil ja mis sobib just teie hoonega.

Ja kui on võimalus seda ise teha, on see suur pluss, sest raha ei säästa. Internetis on sellel teemal palju fotosid ja videoid, siin kirjeldame tänapäeval turul olevaid kujundusi. .

Garaažiuste tüübid

Varem oli ainult üks disain, mille järele on tänapäevalgi suur nõudlus, need on tiibväravad. Nüüd on palju asendajaid, mis suudavad traditsioonilise tootega konkureerida. Nende hind on üsna erinev ja võib ulatuda 200 dollarist mitme tuhande dollarini (võimalik on viimistlus väärtuslike puiduliikidega).

Lükandväravad

Selliste väravate jaoks on veel üks nimi, lükand. Need on paigaldatud konsooltalale, mis oma konstruktsiooni tõttu saab liikuda tugedel olevatel rullidel. Sellel kinnitusel ei ole ülemist ja alumist juhikut. Konsooltala saab paigaldada erineval viisil.

Selliseid väravaid on mitut tüüpi:

Talaga, mis asub allpool (avatud profiiliga). Võimalik on mis tahes ülemise serva kujundus;
Tala alumise asukohaga (kinnise profiiliga). Võimalik on ülemise võrgu mis tahes serv;
Kui tala asub ülaosas, rakendatakse ristkülikukujulise tüübi ülemist serva;
Väravad on teleskoopsed, see disain ei nõua aia ääres palju ruumi, kui need on avatud (tundub, et värav läheb ise sisse).

Sellised väravad koosnevad lehest, mis avaneb tänu rullsüsteemile küljele. Paigaldamist saab teostada nii garaaži seest kui ka väljast. Profiilide valmistamisel kasutatakse anodeeritud alumiiniumprofiili, mis on kaetud pulberemailiga.

Ülejäänud metallosad on korrosiooni vältimiseks tsingitud. . Lubatud on viimistlus mis tahes materjalidega.

Eelised

Ärge vaja lisaruumi värava ees;
Värava avanemist lumi ei takista;
Töökindlus, stabiilsus, tugevus.

Puudused

Selliste väravate puhul on suurimaks miinuseks see, et konstruktsioon nõuab lisaruumi, paigaldusala laius peab olema poolteist korda suurem kui konstruktsiooni laius.

Kokkupandav värav

Seda tüüpi värav voldib akordioni kujul, seda saab teha nii üles kui ka igas suunas. Konstruktsiooni kõikidele külgedele on paigaldatud täiendavad tihendid.

Valmistamiseks kasutatakse reeglina lehtterast. Kõige populaarsemad on avanevad väravad. ja siis parandatud.

Küljele avanevaid väravaid kasutatakse harva, kuna läbipääsu laius väheneb. Väravatel on vähemalt kolm lehte, need avanevad 90 ja 180 kraadi. Värava avamisel 90 * on osa avast hõivatud, seega kasutatakse seda disaini palju harvemini.

Nüüd on selliseid struktuure uut tüüpi. Need on kolme- ja neljakordsed. Avamisel kattuvad keskmised uksed välistega. ja neid fikseerida.

Kokkupandult saavad need pöörata 180 *, nii et selle konstruktsiooni puhul avaneb läbipääsuava täielikult.

Kui välimised lehed on fikseeritud, toimivad keskmised tavaliste tiibväravatena. Kui konstruktsioon on varustatud elektriajamiga, avaneb värav sissepoole.

Eelised

Need nõuavad vähem ruumi kui tiibväravad, isegi kui need on külgedele avatud;
Vertikaalne avamine säästab palju ruumi ega vaja lumekoristust talvine aeg;
Tagage ruumi ruumi hea soojusisolatsioon, mis saavutatakse tihendite paigaldamisega;
Aknad on võimalik varustada akendega;
mitte kõrge ostu- ja tootmishind;

Puudused

Selle disaini paigaldamiseks on vaja umbes 0,5 meetrit lisaruumi;
Mitmed aknatiivad ei muuda konstruktsiooni jäigaks, mistõttu on neil üsna madal tugevus.

tiibvärav

See disain on kõige levinum. Väravalehed avanevad reeglina väljapoole, see säästab ruumi garaažis. Need on valmistatud kahelehelise disainiga, kuid mõnikord on ka ühelehelisi konstruktsioone (suure ulatuse korral hakkab tiib vajuma, see on tingitud konstruktsiooni pöördemomendist).

Disaini aluseks on raam, millele aknatiivad kinnitatakse. Neil on võimalus ukse asetada. Kate on tehtud plekiga, mõnikord kasutatakse mineraalvillast isolatsiooniga sandwich-paneele. Mõnikord kasutatakse isolatsiooniks vahtu, mis asetatakse konstruktsiooni lehtede vahele.

Eelised

Disaini lihtsus, seda on võimalik ise teha;
Töökindlus;
Elektriajami seadmete võimalus;
Suhteliselt odav paigaldus;
pikk kasutusiga;
Ei nõua suuri hoolduskulusid.

Puudused

Vajadus puhastada talvel;
Need võtavad värava ees palju ruumi.

Sektsioonuksed

Selle konstruktsiooni kõrgus võib olla kuni 4 meetrit, see sõltub kasutatavast süsteemist. Avatuna mahub kogu lõuend piisavalt tihedalt lae ülemisse ossa kogu laiuse ulatuses.

See vaade tehakse kuue või nelja horisontaalse sektsiooniga, mille laius on 350–610 mm, iga sektsiooni pikkus on 5 m. Lõuendi kõrguse komplekt valitakse numbriga, mis on 110 mm kordne. Lõuendi suurus valitakse vastavalt ava kõrgusele.
Sektsioonid on ühendatud hingedega silmuste abil. Sektsioonide servadesse on paigaldatud rullid, mis on varustatud laagritega. Rull liigub mööda juhikuid üles. Võib kasutada kõrgete lagede jaoks. Võib teostada vertikaalset ja kaldtõstmist.
Sageli saab sektsiooni valmistada 40 mm paksustest sandwich-paneelidest. Sektsioonide valmistamisel kasutatakse tsingitud terast, nendevaheline ruum täidetakse polüuretaanvahuga. . See on päris kindel ehitus. Kogu toote perimeetri ümber paigaldatakse tihend. Värav avatakse käsitsi, kuid võimalik on kasutada ka automaatikat. Võimalik paigaldada aknaga värav, mille valmistamisel on kasutatud akrüülmaterjali. Värava avamine tehakse väljaspool konstruktsiooni. Valmistamismaterjal võib olla teras, alumiinium. Eliitväravad võivad olla puidust.

Eelised

Rakenduse võimalus mis tahes avamiseks;
Võimalik paigaldada elektriajam ja pult;;
Üsna kõrge soojusisolatsiooni tase;
Käsitsi avamisel kasutatakse torsioonvedrusid, mis hõlbustavad oluliselt konstruktsiooni avamist;
Ohutu, on olemas kaitse, mis kaitseb vedrusid purunemise eest;
töö müramatus;
Lai valik lõuendi struktuuri: tahveldatud, sile, puidutaoline ja muud;
Seda tüüpi garaažiukse valimine on prestiižne.

Puudused

Vajadus puhastada koht talvel voldi laiuseks;
Tasase ala olemasolu;
Lae langetamine kuni 160 mm;
Disaini keerukus.

rulood

Nüüd mõtleme välja, kuidas seda tüüpi värav valida. Neid nimetatakse ka rullikuteks ja neid ei paigaldata nii sageli. Nende paigaldamine toimub avadesse, mille kõrgus on 2-2,5 meetrit. Kast ise ei võta ruumis ruumi.

Need koosnevad lamellidest, need on horisontaalsed alumiiniumist ribad, mille suurus on 77:19 mm. Ühendus tehakse vastavalt painduva võrgu tüübile.

Lehe liikumine toimub mööda juhikuid, mis on paigaldatud kasti ja asuvad värava ava kohal. Veovõll kerib enda ümber alumiiniumplaate. Seda võlli saab paigaldada nii sise- kui ka välistingimustesse. Väljas paigaldamisel kasutatakse kaitsekarpi.

Need väravad on müügil valmis elektriajamiga. Laiusega kuni 3 meetrit saab avamist teha ka käsitsi. Neid saab kasutada ka suure ruumiavaga, mis võib ulatuda kuni 6 meetrini.

Eelised

Lihtne kasutada, võtab vähe ruumi. Äärmiselt praktiline kasutada väikese ruumi pindalaga. Võimalus avada garaaž ilma autost lahkumata;
Mugav ja kiire paigaldus. Tänavalt paigaldamisel on mehhanism kaitstud spetsiaalse kastiga;
Müügil on suur valik kujundusi, on võimalik teha kompositsiooni mitut tüüpi profiilides;

Puudused

Selle disaini suureks puuduseks on see, et nad ei talu suurt sise- ja välistemperatuuri erinevust. See ei tohiks olla üle 15 kraadi. Seetõttu ei tööta see disain sooja garaaži varustamisel. Kui seda tehakse, tekib madalatel temperatuuridel struktuurivõrgu jäätumine.

Ülemine värav

See disain katab kogu ava ala. Avamiseks kasutatakse hingedega kangi mehhanismi. Reeglina kasutatakse lehte, mille suurus on 6: 2,2 m, mis avamisel liigub rullide abil mööda juhikuid.

Juhikud on kinnitatud ava külgmiste osade külge. Rullid on valmistatud plastikust ja varustatud laagritega.

Avatud olekus on lõuend põranda tasapinnaga paralleelne. Lõuendi liikumiseks kasutatakse kõige sagedamini ajamit. Valmistamismaterjalina kasutatakse tsingitud või värvitud lehtedega sandwich-paneele, mille vahele paigaldatakse umbes 40 mm paksune polüuretaanhermeetik.

Pindkatte saab teha erineval kujul: pähkel, pronks, marmor jne. Võimalik viimistleda väärispuiduga. Riie on kaetud pulberemailiga, see kaitseb korrosiooni tekke eest.

Eelised

See disain on kompaktne, säästab ruumi garaažis ja garaaži ees;
Lihtne paigaldada, sobib iga ruumi kujundusega;
Lihtne automatiseerimise jõudlus;
Talvel lund koristama ei pea.

Puudused

Pole palju vastupanu häkkimisele;
Madal soojusisolatsioon. Talvel võib konstruktsiooni lõuendile tekkida jäätumine;
Võimetus kasutada intensiivses režiimis (soovitav on teha mitte rohkem kui 10 tõstmist päevas);
Toote isolatsiooni keerukus, värava konstruktsioon pakub avamiseks lünki;
Sellise kujunduse paigaldamise ava peaks olema ainult ristkülikukujuline;
Osa lõuendist ei ole võimalik asendada, muuta saab ainult kogu lõuendit;
Vuukide halb tihendus;
Garaaži pikkus peaks ületama aknatiiva pikkuse vähemalt poole võrra.

Teie valitud värava automaatika võib olla mitmesugused, iga disaini jaoks on see oma. Iga tootega on kaasas kasutusjuhend. Kuid enne ostmist on parem konsulteerida ekspertidega. Siin on vaja arvestada paljude teguritega: kaal, töö intensiivsus ja palju muud.

Garaažiukse valimine pole nii keeruline. Esitlesime garaažiuksi, milliseid valida, igaüks eelistab oma ruumile sobivat disaini. Ja võib-olla on veel kaks tegurit, millele peaksite tähelepanu pöörama:

Tähelepanu; Väravaid saab nüüd valida igale maitsele ja erinevate hindadega. Kuid erilist tähelepanu pöörake ruumide turvalisusele, kaitsele purunemise ja sissepääsu eest. Ja veel, värav ei tohiks omanikele ohtu kujutada, konstruktsiooni töökindlus ei tohiks kahtluse alla seada.

Pärast ülaltoodud kujunduste kirjelduste uurimist saate valida täpselt selle, mida vajate.

Kodu> Väravad> Kokkupandav värav

Osta voldikväravad Peterburis

Tootmisühing "Venemaa värav" - pakub odavate volditud väravate ostmist Peterburi (Peterburi) tootjalt madalate hindadega.

Gates of Russia pakub usaldusväärseid voldikuksi juhtivate välismaiste tootjate garaažidele, ladudele, tööstushoonetele ja meie enda toodangule.

Volditud väravalehed koosnevad mitmest sektsioonist, mis on ühendatud hingedega, mis võimaldavad neil akordioniks voltida. Nii avaneb ja sulgub värav. Ülaosas (horisontaalselt kokkupandavate uste puhul) liiguvad sektsioonid rull-laagritel juhikutes, mis kannavad põhilist vertikaalkoormust. Sektsioonide liikuvus ja nende mahalaadimine vertikaalsetest koormustest võimaldavad soojusisolatsiooni eesmärgil mitte piirata nende paksust.

Pakume horisontaalseid ja vertikaalseid voldikuksi.

Kokkupandavate väravate eelised:

säästes ruumi värava ees,
võimalus teha mis tahes laiusega uksi,
on võimalik teha "soojaid" väravaid, säilitades samal ajal lehtede liikumise lihtsuse,
kergesti automatiseeritav.

Kui teie jaoks on oluline suure laiusega ava ja ruumi soojapidavus blokeerida, siis volditud väravad jäävad konkurentsist välja.

Väravate värvimise võimalused

Nende probleemide olulisus on nii ilmne, et erinevate tegevusvormide edasiarendamine määrab suurel määral ka kiireloomulisi vajadusi rahuldava personali koolitussüsteemi loomise. Igapäevapraktika näitab, et laia varaga konsulteerimine nõuab meilt arendusvormide analüüsimist.

Taotlege helistamist

Palun jätke oma kontaktandmed ja meie juht võtab teiega ühendust!

Parkimise kõrge intensiivsuse tagamiseks on vajalik, et seadmed vastaksid sellise intensiivsuse nõuetele ega aeglustaks sisse- ja väljasõiduprotsessi. Lisaks on oluline viia seadmete remont miinimumini, et autode vool sujuks katkematult.
Maa-alused parklad on reeglina väga madalate lagedega, samas kui ruumid nõuavad mitmeid insenerisüsteeme, mis võtavad palju ruumi.
Parkimiskohtadele kehtivad kõrgendatud turvanõuded (sh tuleohutus), mida peavad täitma kõik parkimiskohad, sest nende tööd kontrollivad rangelt järelevalveasutused.

Sektsioonuksed

Tänapäeval on Venemaal kõige populaarsemad sektsioonuksed, mis paigaldatakse peaaegu kõikidesse avadesse.

Neid saab kasutada ka parklates, kuid see on õigustatud, kui võtmekriteeriumiks on hind ning puuduvad erinõuded (kiirusele jms), sest sektsioon-laasukstel on mitmeid puudusi.

PS-väravate puudused parklates töötamisel

1. Kompleksne disain.

Sektsioonuksed koosnevad suurest hulgast osadest – see põhjustab sagedasi rikkeid. Sel juhul, mida lihtsam on disain, seda vähem probleeme tekib.

2. Need nõuavad lisaruumi lae all ja segavad insenerisüsteeme.

Sektsioonuksed vajavad paigaldamise ajal lisaruumi lae all. Kui siseruum on piiratud ja insenerisüsteeme on palju, tekib probleem, kuidas ja kuhu need paigutada. Sellest tulenevalt on projekteerimisel vaja lagesid üle hinnata. Kuid tavaliselt lahendavad ehitajad selle probleemi juba lihtsalt ava langetamisega.

Sektsioonukse miinused parklates kasutamisel

Lisaks on sektsioonuksed aeglased. Parklas on nende kasutamine ebamugav.
Kuid peamine on see, et need pole mõeldud intensiivseks kasutamiseks.
Näiteks nende vedrude maksimaalne ressurss on vaid 100 tuhat tsüklit.
See tähendab, et keskmiselt 250 autoga parklas (umbes 500 tsiklit päevas) tuleb vedrusid vahetada umbes iga poole aasta tagant. Suuremal parklas, näiteks 1000 autol, lähevad vedrud katki iga pooleteise kuu tagant.
Kuid vedrud pole ainus väravakonstruktsiooni element, mis nii kiiresti kulub.

Kokkupandav värav

1. Värava mehhanism on lihtne ja töökindel

Voldikväravad põhinevad lihtsal mehhanismil, millel on minimaalne osade arv.
Struktuurselt koosneb värav sektsioonidest ja aasadest. Väike osade arv võimaldab teil rikkeid minimeerida. Selliste väravate pisiremondi võib teha iga mehaanik.