Konveierite tüübid, nende omadused ja seade. Konveierite otstarve ja klassifikatsioon

Lintkonveieri komponendid

Lintkonveier oma lihtsaimal kujul koosneb aluskonstruktsioonist (plekkraam või kanderullikud raamil), veotrumlist (ajam, põhitrummel), pingutustrumlist (sabatrummel) ja konveierilindist. .

On ka keerukamaid süsteeme, millel võivad olla täiendavad ajamid (komponendid) ja pingutid, tagarataste veeremiselemendid rangelt eesmises rööbastikus, toote (toote) väljutajad, akud, andurelemendid jne.

Lintkonveieri komponendid

1. Plii trummel(sõitnud) 6. Deviatsioonirull

2. saba trumm(tühikäik) 7. Pingutusrull(kui pinge pole sabatrumlil, vaid konveieri all)

3. Lindi tööharu substraat(substraadid) 8. kanderull(tagasi poolel)

4. kanderull 9. koosteliin

5. Osaline pidurirull 10. Konveieri all olev tugistruktuur(ei ole näidatud)

Sõidutrumli märk Pingutusrulli märk koos pingutussuunaga Pingutuslindi liikumissuunaga

Standardsete konveiersüsteemide valikud

Kergete konveierilintide puhul kasutatakse enim järgmisi seadmesüsteeme.

Peamine asi selles konveieris on ajamitrummel. Sabatrummel on siin pinge

Sellel konveieril on peamine ajamitrummel, kuid eellaadimisseade asub lindi tagaküljel (konveieri all).

Põhiline sellel pildil on veotrummel, püsipinguti lindi tagaküljel (konveieri all).

Siin on veotrummel tagaküljel ja sabatrummel on vastuvõtutrummel.

Sellel konveieril on veotrummel ja pinguti lindi tagaküljel.

Sellel pildil on veotrummel ja pinguti rihma tagaküljel.

Kui lisatingimusi pole, loetakse konveier horisontaalseks. Järsu kaldega konveierite puhul määravad nurga konveierit mööda transporditavate kaupade omadused ja see määrab, kas lint tasub varustada profiilide ja lainepappidega.

Tehas "Phoenix" arendab ja toodab edukalt muid konveierseadmete süsteeme

Tugielemendid, trumli ja rulli paigaldus

Tugielemendid

Konveierilindi tugikonstruktsioon peab olema jäik. Sellele ei tohi avaldada jõudu, transporditava kauba kaalu jms. Ilma jäiga konstruktsioonita oleks konveierilindi tavapäraste vahenditega peaaegu võimatu jälgida ja vältida selle ärajooksmist töötingimuste muutumisel (koormus puudub / osakoormus / täiskoormus).

Konveierilindil peab olema väike vaba lõtk küljelt küljele, ilma et see puudutaks konveieri külgraami või muid paigaldatud komponente.

Konveier peaks olema konstrueeritud nii, et lint oleks nähtav ja seda saaks tõhusalt puhastada.

Substraadi alus peab olema selline, et selle läbimisel saaksid antistaatilised teibid trumlite ja rullide kaudu elektrostaatilisest potentsiaalist vabaneda. Samuti tuleb märkida, et tavalised plastikust trumlid ja rullid, sünteetilised juhikud ja määrdeained, plastikust liugurvoodid on isolaatorid ja need suurendavad ainult lindi elektrostaatilist koormust.

Kui müra vähendamine on vajalik, peab konveieri aluskate olema konstrueeritud nii, et see neelaks heli.

Trummide ja rullide paigaldus

Tavaliselt on ajamitrummel paigaldatud nii, et kõik teised trumlid ja rullikud on rihma suhtes täisnurga all. Juhikud on soovitatavad tugevalt koormatud sabatrumlite ja tühikute jaoks. Tühiratta ja rihmarataste paigaldamine soonde sobib kõige paremini väiksema koormusega rihmarataste jaoks.

Reeglina ei tohiks paigaldatud rullide arv ületada nõutavat väärtust, mis on saadud arvutuste tulemustest - piisav lindi takistusteta kandmiseks ja juhtimiseks. Iga täiendav trummel või rull võib põhjustada probleeme ja on ühtlasi mustuse reservuaar. Selle konveieri hooldamine muutub palju keerulisemaks.

Lindi tugi

Substraat

Aluskattega lintkonveierite eelised rulltoega lintkonveierite ees seisnevad selles, et transporditavad kaubad asetsevad lindile suurema stabiilsusega ning see praktiliselt ei mõjuta lindi asendit. Õigesti valides rihma (rihma mittetöötaval poolel peab olema õige materjal) ja tugimaterjali, on võimalik soodsalt mõjutada hõõrdetegurit, kontrollides rihma müra ja kasutusiga.

Eelistatud substraadi materjalid:

Terasleht (keemiliselt kaetud terasleht)
Roostevabast terasest leht (eriti toiduainesektoris)
Kõvad plastid (duroplastid nagu fenoolvaik jne), peamiselt puitlaastplaadi või vineeri kattekihina
Kihilised puitlehed (pöök, tamm)

Tagaaluse ja teibi hõõrdumist mõjutavad oluliselt aluse materjali tüüp ja servad, samuti niiskus, tolm, mustus jne.

Konveieri projekteerimisel ja kokkupanemisel pöörake tähelepanu järgmistele punktidele:

Tagaaluse serv peab olema ümar ja trumli pinnast allpool (Δh = ca 2 mm).
Mehaanilised kinnitusdetailid peavad olema libiseva pinna all.
Aluspind peab asetsema täpselt lindi suuna suhtes ja olema sellisel tasemel, et ei tekiks kaldu (see on eriti oluline terasplekist aluspindade puhul, muidu kipub lint "ära jooksma").
Enne kasutamist tuleb aluspind täielikult puhastada. Samuti on vaja perioodiliselt puhastada aluspinda, rihmarattaid ja konveierilinti, kuna mustus võib olla oluliseks lindi tööprobleemide põhjuseks: suurenenud hõõrdumine, rihma kahjustus jne.

Liigne niiskus aluspinna ja rihma vahel parandab adhesiooni (imemisefekti), suurendades takistust, kuid võib põhjustada rihma ja/või mootori ülekoormust. Substraadi süvendid võivad tagada tõhusa drenaaži ja kõrvaldada need probleemid. Kui need süvendid on tehtud "V" (chevron) mustri kujul, saate samal ajal lindile täiendava suunava efekti.

Kasutades aluspinnal ribasid või võrke, välditakse saastumist. Samuti suurendavad need rihma läbisõitu ja vähendavad müra.

Rulli tugi

Pikkade konveierite ja raskete koormate puhul tuleks kasutada rullikute abil linttoega konveiereid. Rullid vähendavad hõõrdekadu, perifeerset jõudu ja reduktorimootori koormust.

Kõige sagedamini kasutatakse torudest valmistatud rulle. Võib kasutada ka plastvooderdusega rulle, kuna need on vastupidavad korrosioonile ja mõningatele kemikaalidele.

Rullid on tegelikult igal juhul silindrilised. Kuna konveierilint libiseb ainult tugirullikute pinnal ja ei keerdu nende ümber, võib rullide läbimõõt olla väiksem kui trumlite jaoks ette nähtud. Läbimõõt peab aga vastama koormusele, kui konveierilint on töökoormuse all.

Rullide vahe peab olema väiksem kui pool ühikukoorma pikkusest, et kaup oleks alati vähemalt kahel rullikul.

Rullid peavad olema täpselt rihma liikumissuunaga täisnurga all. Kanderullikute ebatäpne asetus on sageli rihma libisemise põhjuseks. Kandurrullide täpse asetuse tagamiseks piisab, kui rulli saab reguleerida ühelt poolt, st raami horisontaalselt puuritud augu kaudu.

Lindi juhtimiseks saab paigaldada rullid; nendel juhtudel peab nurk keskpunkti suhtes olema vähemalt +5°. See seadistus on eriti soovitatav pikkade konveierite jaoks.

Teibi tugi tagaküljel

Teibi tühikäiguharu toetavad rullid tuleks kinnitada alla 2-meetrise sammuga, see hoiab ära lindi liigse kaldumise oma raskuse tõttu.

Need tugirullid peavad olema ka täpselt rihma suhtes täisnurga all, sest kui need pole täpsed, põhjustavad rullid rihma sageli viltu, eriti suure hõõrdumise korral või struktureeritud rihmakatteid kasutades.

sõidujaam

Ajamitrumli põhiülesanne on veojõu (välisjõu) ülekandmine reduktormootorilt rihmale. Erijuhtudel võib reduktormootor toimida ka pidurina. Lindi liikumise takistamiseks puhkeolekus kasutatakse suure ülekandearvuga reduktormootori osana käigukasti.

Edasikandumine

Mootori jõuülekande tüüp sõltub põhiliselt järgmistest teguritest:

Kaarkontaktrihma ja trumli liikumine
Hõõrdetegur rihma ja trumli vahel
Survejõud; tulenevalt lindi algpingest s ja elastsusmoodulist.

Tavaliselt kasutatavad meetmed selle jõuülekandevõime suurendamiseks on:

Pingerulli kasutamine kontaktkaare suurendamiseks lk
Elastomeeriga kaetud trumli kasutamine hõõrdeteguri suurendamiseks
Pingejõu suurendamine.

See meede aga muutub täiendavaks šahtiks ja lastiks. Lisaks ei tohi ületada lindi lubatud pikenemist; seetõttu võib sageli vaja minna tugevamat teipi.

Hõõrdetegur ja tõhus energiaülekanne sõltuvad suuresti trumli pinna puhtusest. Õli (õli), rasv, niiskus, rooste, mustus jne vähendavad hõõrdumist ja suurendavad rikke võimalust. Järelikult ei saa lint ja süsteem tervikuna enam korralikult toimida. Puhtus on sama oluline nii lindijälgija kui ka kasutusea seisukohalt. Vöö ja paigaldus tuleks hoida võimalikult puhtad, rakendades asjakohaseid projekteerimismeetmeid tõhusate puhastusprotseduuride kaudu.

Peamootor

Joonisel on näha, et süsteemi pingete (rihma, juhikute ja koormuse jne jõud) ülekandmine on osaliselt viidud miinimumini, optimeerides mootori asukohta. Sel põhjusel on mootori eelistatud asukoht konveieri "peas".

Üheks erandiks on aga kaldkonveier, kus koormuse suurus, laskumisnurk ja hõõrdumine võimaldavad toodet liigutada, et lindi suruda ja tekitada "negatiivne" perifeerne jõud. Sellisel juhul on optimaalse jõudluse tagamiseks soovitatav kasutada tagamootorit.

Täna alustame torujuhtmete teemal artiklite sarja. Mina isiklikult usun, et koosteliin kui tööstusseade võlgneb oma sünni Adam Smithile tema tööjaotuse teooriaga. Selle aluseks on maksimaalne tootlus tootmises põhitööd tegevalt töötajalt. Kes siis tooriku ühelt töötajalt teisele liigutab? Loomulikult tegi seda algul lisatööline, kuid kõik, mida saab automatiseerida, tuleks automatiseerida. Niisiis, Henry Ford jõudis konveierile - masinale, mis liigub pidevalt kaupa. Loomulikult ei saa see masin iseseisvalt töötada. Teil on vaja kedagi või midagi, kes laadib konveieri peale ja mõnikord ka maha laadib.

Selles sissejuhatavas artiklis analüüsime, millised on konveierid (sort, tüübid), aga ka sissejuhatavas vormis konveierseade.

Konveierseade.

Sõna üldises tähenduses on konveier pidevalt töötav masin veose liigutamiseks selle tööpinnal punktist "A" punkti "B". Lihtsamalt öeldes tuleks konveierseadet vaadelda kahest aspektist.

Esimene on konveieri liikumapanev jõud. See on konveieri ajam, selle liigend liikuvate osadega ja konveieri enda korpus või raam, mis tagab õige liikumise.
Teine on tööpind. Osa, mis liigutab koormusi.

Konveierite tüübid.

Kõigepealt pead teadma, mida täpselt ja kui kaugele liigume. Konveieri tüüp sõltub sellest otseselt. Kaevandustööstuses ei kasutata kärusid asjata. Torujuhtme kasutamine oleks põhjendamatu.

Põhimõte on väga lihtne. Tugevdatud tekstiil- või kummiteip, olenevalt teie tehnilisest protsessist, venitatakse üle raami kinnitatud rullide. Kogu konstruktsiooni toidab mootor. Lint hiilib, koorem liigub. Mida suurem on koormus, seda võimsam on mootor. Et koormus lindilt maha ei kukuks, tehakse äärmised rullid tavaliselt veidi kõrgemaks. Konveieri ajami ja rihma sidur ei ole jäik. Kui teatud koormuslävi on ületatud, lakkab rihm liikumast. Saate teha asjad veidi keerulisemaks. Konveieri lõpp-punkt on alguspunktist kõrgemal. Pole midagi lihtsamat: kasutame ribidega teipi. Sel juhul ei kao koorem kuhugi.

Lintkonveieri abil on võimalik teisaldada ka puistlasti. Tänu sellele mitmekülgsele otstarbele ja madalale hinnale on lintkonveier turul kõige nõutum.

Põllkonveierit kasutatakse siis, kui koorma kaal on väga suur või on muid sarnaseid koormaid. Näiteks mõnikord sisenevad inimesed konveierile. Ja loomulikult on selline konveier kulumiskindlam.

Kuid puistekaubad ei sobi seda tüüpi konveieritel liikumiseks. Maksimaalselt väikesed tükid. Seda tüüpi konveierit kasutatakse tavaliselt juba koos ketiga. Kett hoiab ajami libisemise eest.

Kettkonveier.

Konveieriajamil on ketiga palju lihtsam haakuda kui sooniku või isegi sileda lindiga. Kuid see seab konveieri rullidele teatud piirangud. Pigem ei kasutata enam rulle, vaid tärnikesi. Veelgi enam, mida suurem on kett, seda keerukamad on kasutatavad ketirattad.

Keti külge saab kinnitada mis tahes kandva korpuse: rihma, kopa, kaabitsa ...

Kaabitsakonveier.

Kaabitsakonveieri eripäraks on selle "inversioon". Tavalistel konveieritel asub tööpind peal. Sellel konveieril on see põhjas. See lohistab puiste- või väikelasti oma kaabitsatega mööda fikseeritud pinda. Lisaks võib lasti tarnida konveieri mis tahes punktis.

Õhukonveier on mööda lage liikuv kett, millele riputatakse koormad.

Tavaliselt kasutatakse tootmises. Mugavus seisneb selles, et konveieri läheduses ei ole põrandal koormust piiratud, nagu varasematel juhtudel.

Rulllaud.

Rulllaua seade erineb põhimõtteliselt teistest konveieritest. Tööpind puudub. Tegelikult on see vaid rullide komplekt, mis töötavad sünkroonselt.

Arvan, et see tuleks eraldi kirja panna.

Ja lõpuks, kaaluge ühte iidseimat konveieritüüpi - kruvi. Vaatame pilti.

Kas see ei tuleta sulle midagi meelde? Jah Jah! Tavalise hakklihamasina tigu on näide tigukonveierist igapäevaelust.

Muidugi saab seda rakendada peamiselt puistlasti puhul. Seda tüüpi konveieri iseloomustab ülikõrge kulumiskindlus ja ülimalt madal hind. Osade teatud täpsusega saab selles transportida isegi vedelikku.

Saan lisada ainult ühe. Kui mõtlete konveieri ostmisele, siis olete edukas inimene.

Enne kui räägime lintkonveieri seadmest, tutvume seda tüüpi tööstusseadmetega.

Peaaegu kõigis tööstusharudes kasutatakse lintkonveiereid, mida muidu nimetatakse lintkonveieriteks (inglise keelest Lintkonveier), mis tagavad erinevat tüüpi kaupade ja materjalide transportimise protsesside järjepidevuse. Nende kasutamine võimaldab tarnida soovitud objektile tükklasti ja puiste/tükkide struktuuriga materjale. Transportimise nii horisontaalses kui ka kaldus asendis (18° kaldenurga all) tagab seadme eriline disain. Tänu spetsiaalsete konveierite kasutamisele karjäärides ja kaevandustes ei jõua laadimispunkti või ettevõttesse mitte ainult kaevandatud loodusvarad, vaid ka inimesed.

Horisontaalsed ja kombineeritud marsruudid, mida mööda transporditakse, võivad ulatuda 10-12 km pikkuseks. Konveierite tootlikkust mõõdetakse veetava kauba kuupmeetrites tunnis. Mõnes piirkonnas peetakse piisavaks paari kuupmeetrit, teisal aga tuleb vedada mitu tuhat kuupmeetrit tunnis. Laiuse osas leidub konveierilinte nii kitsaid (30 cm) kui ka üsna laiu (2 m).

Eristada liikuvaid koormusi erinevatel kiirustel, 0,5–5 m/s. Vastavalt kaupade käsitsi lahtivõtmise standarditele peaks rihma kiirus olema minimaalne. Lindi valik sõltub parameetritest, mis on vajalikud konkreetset tüüpi lasti transportimiseks. Seega võetakse arvesse lindi hõõrdeastet, konveieri laadimise kiirust ja meetodit, samuti selle kaldenurka. Teipe on kahte tüüpi: PVC-teip või kummikangast teip.

Lintkonveieri seade

Lintkonveieri põhiosad on raam, veotrummel, pingutustrummel, konveierirullikud, konveierilint.

Raamile on kinnitatud rullid, mida mööda konveierilint libiseb ja koormat ruumis liigutab. Kaks suurt rulli, mida nimetatakse trumliteks, on ette nähtud rihma pingutamiseks. Üks neist on pinge, mis on kinnitatud laagrisõlmele ja on mõeldud lindi pinge reguleerimiseks. Teine on konveieri veotrummel, mis on kinnitatud konveieri vastasotsa ja millel on spetsiaalne võll, mis on käigukasti kaudu ühendatud elektrimootoriga. Tegelikult liigub konveierilint pöörlemisliikumise ülekandmisel või käigukasti mootorilt ajamitrumlile.

Lintkonveierite eelised teiste transpordimeetodite ees on ilmsed. Esiteks tagab rihma suur kiirus tööstusprotsessides kõrge efektiivsuse ja tootlikkuse. Teiseks kulutab selline konveier suhteliselt vähe energiat. Kolmandaks tagab seadme töökindel disain isegi pika kasutusea korral ülesannete kvaliteetse täitmise.

Tükikaupade vedu toimub tavaliselt siledate lintidega konveieritel. Väikeste koormate ja puistematerjalide puhul on võimalik liikuda mööda lainelise aluskonstruktsiooniga linti. Just seda tüüpi lintkonveieriseade tagab maksimaalse efektiivsuse. Lainestusviise on mitut tüüpi – rombide, kolmnurkade, püramiidtüüpi jne kujul. Transporditavat lasti saab liigutada kuni 45° kaldega tänu risti paigaldatud kuni 20 cm kõrgustele vaheseintele. Ettevõtlus on võimalik tänu erinevat tüüpi lintidega konveierite olemasolule: , tent, võrk, eritoit. Olenevalt konkreetse veose/kauba omadustest toimub veoprotsess spetsiaalselt selleks ette nähtud konveieril.

Konveierite paigaldamine on võimalik mitte ainult köetavates ruumides, vaid ka kütteta hoonetes ja vabas õhus. Konveierite optimaalseks tööks on soovitatav neid kasutada temperatuuril -50 kuni +45 °С. Konveierile paigaldatud abiseadmed võimaldavad teostada kaubaveoprotsesse temperatuuril kuni 200°C, tagades sisseehitatud mehhanismide töökindla töö.

Enamik lintkonveiereid on varustatud spetsiaalsete seadmetega, mis hoiavad ära koormuse langemise ja puhastavad pinna lekkinud materjalidest. Kasutusalade pidev laiendamine on võimalik tänu uutele tehnoloogiatele, mis parandavad konveierite disaini ja tehnoloogilisi parameetreid. Konveierite töö parandamine vähendab lindi käivet, vähendab vahepealsete ülekoormuste arvu ja pikendab lintkonveierite eluiga. Külmakindlatest materjalidest ja spetsiaalsetest külmadele oludele mõeldud määrdeainetest valmistatud lintide välimus, lintkonveierite konstruktsiooni ulatus ja eripärad laienevad Kaug-Põhja piirkondadeni.

Lintkonveierid on mõeldud puiste- ja väikelasti pidevaks liikumiseks horisontaalses kaldsuunas. Neid kasutatakse laialdaselt kõigis tööstusharudes nende eeliste tõttu:

· Transpordi järjepidevus, mis aitab tõsta lintkonveieritega koos töötavate masinate tootlikkust;
· Disaini lihtsus, töökindlus ja teenindusmugavus;
· Täisautomaatika võimalus reguleerimis- ja juhtimisvahendite kasutamisega;
· Kaubaveo võimalus kaldenurga all kuni 24 0 ja spetsiaalsete konveieritega - kuni 90 0 , mis vähendab oluliselt transpordisuhtlust võrreldes teiste transpordiliikidega;
· Transporditava kauba mahalaadimise võimalus suvalises kohas konveieri marsruudil Lintkonveierite puudused: lindi kõrge maksumus ja ebapiisav vastupidavus, kõrge temperatuuriga, kleepuvate, teravate servadega veoste transportimise võimatus.

Riis. 1.

Lintkonveier (joonis 1) koosneb painduvast kinnisest, eelpingestatud lindist 1, mis on nii kande- kui ka veokere, ajamist 2 ja pingutustrumlitest 7; tühikuur 5 töö- ja mittetöötavate harude toetamiseks, ühest või mitmest ajamitrumlist koosnev ajam, käigukast 3, mootor 4 ja haakeseadised, pinguti 8, tugimetallkonstruktsioon 6, laadimis-9 ja mahalaadimisseadmed, puhastus seadmed 10.

Lintkonveierid on statsionaarsed ja mobiilsed.

Konveieritehaste tootlikkus on lai: mitmest tonnist kuni 20 tuhande tonnini. t/h lindi laiusega 300-3000 ja kiirusega kuni 8m/s. Kaasaegsete ülitugevate lintide ja mitme trummelajamite kasutamisega sai võimalikuks ühes liinis 8–10 km pikkused konveierid ning konveieriliine käitatakse kuni mitme kilomeetri pikkused (ja isegi üle 200 km pikkused konveierid). avakaevandamine).

Horisontaalselt paigaldatud, kuni 5…8 0 kaldega üles ja alla kallutatud konveierid töötavad mootorirežiimil ning üle 5…8 0 allapoole kaldenurgaga konveierid generaatorrežiimil.

Üldotstarbelise lintkonveieri laager ja veokorpus on lõputu painduv lint, mis toetub oma töö- ja tühikäiguharudega rull-laagritele ning ümbritseb konveieri otstes ajami- ja pingutustrumleid.

Üldveoste jaoks mõeldud lühikeste konveierite puhul võib lindi tööharu libiseda puidust või metallist tekil. Liikumise ülekandmine lindile toimub ajamtrumlilt hõõrdumise teel. Vajaliku algpinge lindi jooksvale harule loob pingutustrummel pingutusseadme abil, mida teostab peamiselt koormus. Lintidele laaditakse puistematerjal läbi punkri, mis paigaldatakse tavaliselt konveieri algusesse otsatrumli lähedale. Lindi mahalaadimine võib olla ots ajamitrumlilt või vaheosa, mille jaoks kasutatakse mobiilset mahalaadimiskäru või statsionaarseid adraväljaviskeid. Materjalitrumlist välja lastud voolu suuna annab väljastuskast.

Lindi puhastamiseks ülejäänud osakeste tööküljelt paigaldatakse pöörlevad harjad (nailon, kumm) või fikseeritud kaabits. Paljude transporditavate materjalide puhul on vajalik puhastusseadme paigaldamine, kuna kleepuvad osakesed, mis moodustavad tühikäigul töötava oksa rullidele raskesti eemaldatava ebaühtlase kooriku, võivad põhjustada nende ebaühtlast pöörlemist ja rihma kiirendatud kulumist. Spiraalsete kaabitsatega pöörlev trummel puhastab lindi hästi.

Pingutustrumli ette on soovitatav paigaldada täiendav viskekaabits, et visata ära kogemata rihma tühikäiguharu sisepinnale kukkunud osakesed. Rihma puhastamine pärast ajamitrumlit on vajalik ka seetõttu, et kleepuvad osakesed, mis loksutades murenevad tühikäiguharu iga toe all, võivad moodustada ummistusi, mis raskendavad konveieri tööd.

Lindi mõlema haru tsentreerimiseks ja selle liigse põiki nihkumise vältimiseks kasutatakse erinevaid tsentreerivaid rull-laagreid. Lintkonveieri trummelajam koosneb elektrimootorist, käigukastist ja siduritest. Trassi harude pöördelõikudele paigaldatakse lindi sujuva painde tagamiseks rullakud ehk pöörlevad trumlid. Kõik konveieri elemendid on monteeritud vundamendi või hoone kandvate osade külge kinnitatud metallkonstruktsioonile. Ajamitrumli, ajamiga ja mahalaadimiskastiga metallkonstruktsioone nimetatakse ajamijaamaks. Pingutusseadmega konstruktsioonielemendid moodustavad pingutusjaama. Kõik muu viitab konveieri keskosale, mis on valmistatud samadest lineaarsetest osadest. Kõik lineaarsed sektsioonid, üleminekusektsioonid, ajami- ja pingutusjaamad on ühendatud poltidega. Puistlasti jaoks kasutatakse reeglina mitme rulliga tugesid, mis moodustavad soonega rihma. See sama laiuse ja kiirusega lindi vorm võimaldab teil tootlikkust rohkem kui kahekordselt suurendada.

Kahe trumliga tühjenduskärud on ette nähtud puistematerjalide vahepealseks mahalaadimiseks ainult lindist eemal mööda ühte tühjendustorudest. Statsionaarseid adraväljaviskajaid saab kasutada nii puiste- kui ka tükkkaupade jaoks. Tuntud mobiilsete adraväljaviskajate konstruktsioonid kärudel. Lisaks ülaltoodud elementidele on konveierid varustatud lukustusseadmete või kaheplokiliste normaalselt suletud piduritega, samuti kaldteelõikudel paiknevate lindipüüduritega purunemise korral, ohutusseadmete ja automaatjuhtimisseadmetega.

Konveieri konstruktsioonilised omadused sõltuvad kasutatavate lintide tüübist. Üldotstarbeliste konveieritega sama skeemiga teraslindiga lintkonveierid erinevad viimastest eraldi konstruktsioonielementide poolest lindi suurenenud jäikuse tõttu. Terasriba trumlid on suured ja rull-laagrid on valmistatud samal teljel olevate ketaste, vedrurullide, külgedega või ilma põrandakatete kujul. Traatlintkonveierite jaoks on võimalik kasutada ühe horisontaalse rulliga tugesid. Nendel konveieritel veetakse lindi lõtvuse tõttu peamiselt tükikaupu. Traatlintkonveierid võivad töötada kõrgetel temperatuuridel kuni 1100°C.

Soov lint kui veoelement kõrvaldada viis kahe plokkidel põhineva veotrossiga tross-lintkonveierite väljatöötamiseni ja nendel lasuva koormaga lindiga. Lint ja veokett võimaldas luua lint- ja kettkonveiereid. Selle konveieri veokett veereb mööda juhtplokke ja lindi külgmised osad toetuvad kaldus tugirullikutele.

Lintkonveierite kasutamisel lasti suuremale kõrgusele tarnimiseks sõltub konveieri pikkus selle kaldenurgast; mida järsem on konveier, seda lühem on selle pikkus. Konveieri pikkuse vähendamine vähendab selle maksumust ja pindala, mida see tootmisruumis või hooldatava rajatise territooriumil hõivab. Seetõttu kasutatakse konveieri pikkuse ja maksumuse vähendamiseks ning tootmisvajaduse korral järsu kaldega ja vertikaalseid konveiereid, mille kaldenurk on kuni 90°. Siinkohal võib märkida ülemiste kinnituselementidega konveiereid: kettvõrklindiga, kummeeritud kangasrihmaga ja rullikutega täiendava labarihmaga. Paljudel juhtudel saavutatakse kaldenurga suurendamine spetsiaalsete lainepapist rihmade kasutamisega, mille tööküljel on servi või servi. Väga tolmuste materjalide puhul kasutatakse konveiereid, millel on lukuga torukujuline lint ja seade selle avamiseks ja sulgemiseks. Ebatasasel maastikul on mugav kasutada konveiereid, millel on konveierid, mis riputatakse keti külge kronsteinidest ja terastrossidest, mis asuvad tugiplokkidel. Nende konveierite variant on torukujulise lindiga konveierid, mis on samuti riputatud kettide külge kinnitatud terastrosside külge.

Suurest mobiilsete ja teisaldatavate lintkonveierite perekonnast on kujutatud kerget tüüpi järsu kaldega lintlaadurit, millel on muutuv kaldenurk ja lindi ristlatid. Enamik mobiilseid lintkonveiereid kasutab sisseehitatud ajamiga trummelmootorit ja kruvipingutit, mis asub masina ülaosas.

Lintkonveierid kaupade maa-aluseks transpordiks on mõeldud kasutamiseks kitsastes üldtingimustes, samuti inimeste ja raskete tükikaupade teisaldamiseks.

Suure võimsusega ja märkimisväärse pikkusega lintkonveierid on oma konstruktsioonilt sarnased üldotstarbeliste konveieritega. Suure võimsusega konveierite üksikuid elemente eristavad aga mitte ainult proportsionaalsed mõõtmed, vaid ka spetsiifilised kvalitatiivsed omadused. Ajam on näiteks valmistatud kahe ajamitrumliga, pingutil on süsteem lindi pinge muutmiseks käivitamisel ja selle koormuse muutmisel materjaliga.

Lindi laadimiseks kasutatakse sööteid, mis tagavad konveieri tootlikkusele vastava kaubavaru. Konveieritel kasutatakse lintpüüdjaid, võimsaid pidureid ning töö- ja hooldusohutust kontrollivaid seadmeid.

Suure võimsusega konveierite arvutamine peab toimuma rafineeritud meetodite järgi. Nende konveierite projekteerimisel on eriti oluline kasutada lindi liikumise takistuse ja laadimispunkti takistuse põhjendatud täpseid väärtusi.

etteande konveierilint

Konveierid nimetatakse pideva toimega masinateks, mille töökehad võimaldavad kindlate ajavahemike järel liigutada puiste- ja tükkkaupa pideva joana või tükkkaupa.

Konveiereid kasutatakse kõige sagedamini transpordivahendina veose teisaldamiseks ühelt ümberlaadimisoperatsioonilt teisele. Paljude pideva laadimis- ja mahalaadimismasinate konstruktsioonides on konveierid kõige olulisem komponent, mis transpordib lasti haardekorpusest (vastuvõtupunkrist) laadimiskohta vagunitesse, autodesse, punkritesse või laoaladele.

Vastavalt disainifunktsioonidele konveierid jagunevad lint-, tross-lint-, kett-, lamell-, küna-, kaabitsa-, kruvi-, inertsiaalseks, vibreerivaks ja gravitatsiooniliseks.

LINTKONVEIER

Lintkonveierites Pael on nii veo- kui ka kandev kere. Need konveierid on statsionaarne ja mobiilne . Lintkonveiereid kasutatakse puiste-, tükk- ja tükkkaupade pikamaa teisaldamiseks.

Lintkonveierite jõudlus on väga erinev ja ulatub 1000 t/h või rohkem, olenevalt lindi laiusest ja kiirusest. Selle laius jääb vahemikku 300–2000 mm ja soovitatav kiirus on 0,8–4 m/s.

Statsionaarsed lintkonveierid mõeldud puiste-, tükk-, konteiner- ja tükklasti horisontaalseks ja kaldus liikumiseks. Konveieri ühe sektsiooni pikkus ulatub 4,5 km-ni ja konveieriliinide pikkus 12 km või rohkem. Statsionaarsete lintkonveierite võimsus on kuni 20 000 t/h.

Statsionaarseid lintkonveiereid saab paigaldada horisontaalselt või kaldu. Tõusunurk (maksimaalne) sõltub transporditava koorma omadustest (puhkenurk, sisehõõrdetegur).

Mobiilsed lintkonveierid kasutatakse puiste-, tükk- ja väikeveoste teisaldamiseks teistele transpordivahenditele ja prügimäele nii horisontaalselt kui ka kaldtasandil. Laadimine toimub pingutustrumli kohale paigaldatud punkri kaudu ja mahalaadimine toimub otse ajamitrumli ümber keerduvalt lindilt. Liigutage konveieri käsitsi.

Lintkonveierite eelised võrreldes teist tüüpi konveieritega:

- suurepärane jõudlus;

- disaini lihtsus;

– lasti liikumine kandepinnal;

- madal energiatarve;

- müravaba töö;

– Täisautomaatika võimalus.

Puudus: longus konveierilint.

TRUVIKONVEIOR

Kruvikonveierid kasutatakse kuivade puistematerjalide (tsement, lubi, liiv, mineraalväetised jne) transportimisel horisontaal- ja kaldsuunas (kuni 20° nurga all). Nende töökorpus on kruvi (tigu), tahke, lindi või labaga, mis on paigaldatud metallrenni. Küna ülaosa on kaetud kaanega. Kui kruvile antakse pöörlev liikumine, liigutavad selle labad renni valatud koormust.

Riis. Kruvikonveier: 1 - elektrimootor; 2 - reduktor; 3 - vihmaveerenn; 4 - välimine laager; 5 - tigu; 6 - laadimistoru; 7 - väljalasketoru.

Kruvikonveierite eeliste hulka kuuluvad:

- disaini lihtsus;

– väikesed gabariidid;

– vahepealse mahalaadimise mugavus;

- tihedus, mis on tolmuse, kuuma ja haisva kauba transportimisel väga oluline.

Puuduste hulka kuuluvad:

- kaupade teisaldamise meetodiga seotud suur energia eritarbimine;

– lasti märkimisväärne muljumine ja hõõrdumine;

– kruvi ja renni suurenenud kulumine;

- tundlikkus ülekoormustele, mis põhjustab koormuste moodustumist soone sees (eriti vahelaagrite juures).

INERTSIKONVEEERID

Inertsiaalseid konveiereid kasutatakse puiste-, veidi harvem väikelasti vedamiseks suhteliselt lühikestel vahemaadel horisontaalses või kaldsuunas (kuni 20°). Inertsiaalsetel konveieritel libisevad veetava lasti osakesed mööda koormat kandvat keha või lendavad inertsi mõjul ruumis. Inertsiaalset tüüpi konveierid jagunevad kahte rühma: vibreerivad - väikese amplituudiga ning kõrge võnke- ja õõtsumissagedusega, mida iseloomustavad märkimisväärsed amplituudid ja madal võnkesagedus.

Pöördkonveieril renn paikneb elastsetel nagidel, mis on vertikaali suhtes teatud nurga all jäigalt kinnitatud tugiraami konstruktsiooni külge. Elektrimootoriga käitatav väntmehhanism edastab rennile liikumissuunalised muutujad. Sellise edasiliikumise ajal renn tõuseb ja tahapoole liikudes langeb (s.o. õõtsub). Sel juhul muutub koormuse rõhk rennile. Kui renn liigub vastassuunas, libiseb koorem mööda seda ettepoole, liikudes teatud kaugusele.

Vibreerivatel konveieritel asümmeetrilised vibratsioonid kanduvad üle koormale. Konveieritoru sujuva üles- ja järsu liikumise tulemusena allapoole eralduvad lasti osakesed toru pinnast ja transporditakse seda mööda. Olenevalt renni läbimõõdust - 350, 500 ja 750 millimeetrit - on vibreerivat tüüpi konveierite tootlikkus vastavalt 50, 75 ja 150 tonni tunnis. Nende suurim võimalik tootlikkus on 400 tonni tunnis, suurim pikkus 100 meetrit. Eritüüpi vibrokonveiereid kasutatakse muuhulgas kaupade transportimiseks ülespoole (vibrotransport).

Võnkuvad konveierid ei saa transportida kleepuvat ja väga märga kaupa (nt märg savi jne).

Pöördkonveierite eelised:

Disaini võrdlev lihtsus;

Tolmuvate, mürgiste ja kuumade veoste transpordi täieliku pitseerimise võimalus;

Võimalus teostada erinevaid tehnoloogilisi toiminguid (sõelumine, kuivatamine, jahutamine) samaaegselt transpordiga.

Vibreerivate konveierite puhul tuleb arvestada ka sellega, et küna ei kulu ka abrasiivsete kaupade transportimisel ning suhteliselt väike energiakulu.

Puudused:

Märkimisväärne jõudluse vähenemine ülesmäge transportimisel;

Võimatus transportida kleepuvaid kaupu;

Vibratsioonikoormuste ülekandmine (ühes või teises suuruses) kandekonstruktsioonidele ja inertsiaalkonveieritele,

Suurenenud renni kulumine abrasiivsete kaupade transportimisel

Suurenenud energiatarbimine.

PLAATKONVEEERID

Suuremõõtmeliste, raskete, kuumade, teravate servadega, abrasiivsete kaupade teisaldamiseks, samuti olukordades, kus on vaja ületada järske kalle (üle 18 °) põllekonveierid .

Riis. Plaatkonveier

Plaatkonveierite liikumiskiirus ei ületa 0,6–1,0 m/s. Saate teisaldada kuni 150 kg kaaluvaid koormaid.

Põllkonveierite eelis: veojõu kere konstruktsiooni jäikus annab minimaalse longuse ja võimaldab teisaldada suure massiga koormaid.

Puudus: suure raske lõuendi ja sellel oleva lasti liigutamine nõuab palju energiat.

KRAAPKONVEER

IN kaabitsakonveierid koormat liigutatakse lohistades mööda renni või ristküliku- või ümmarguse ristlõikega toru, liigutades kaabitsaid.

Kaabitsakonveiereid kasutatakse laialdaselt söekaevandustes, töötlemisettevõtetes, toiduaine- ja keemiatööstuses.

Kaabitsakonveiereid kasutatakse erinevate tolmuste, teraliste ja tükkide kaupa transportimiseks. Tahkete kaabitsatega konveiereid kasutatakse tuha, räbu ning erinevate keemia- ja metallurgiatööstuse veoste transportimiseks ja jahutamiseks. Kaabitskonveierid ei ole rakendatavad hapra, märja ja kleepuva kauba transportimiseks: haprad kaubad purustatakse kaabitsatega, märg ja kleepuv kaup kleepub kaabitsate külge ning laaditakse halvasti maha, konveieri tootlikkus langeb järsult ja selle tagasisaatmisharu ummistub.

Kaabitsakonveieri põhiparameetriks on kaabitsa või kaabitsa keti laius (mõnel juhul ka renni laius).

Kaabitsakonveierite eelised on järgmised:

- disaini lihtsus;

– vahepealne peale- ja mahalaadimisseade;

- tolmuste, gaaside tekitavate ja põlevate veoste hermeetilise transportimise võimalus.

Puuduste hulka kuuluvad:

– veermiku ja renni intensiivne kulumine, eriti abrasiivsete kaupade transportimisel, kuna kaabitsad ja veokett hõõruvad lastikeskkonnas vastu renni;

- märkimisväärne energiakulu koormuse ja rennil oleva käiguosa hõõrdumise tõttu;

- veose muljumine vedamisel liikudes, mis on mõne veose, näiteks koksi puhul vastuvõetamatu ja paljude jaoks ebasoovitav.

liftid

liftid mida nimetatakse pideva toimega masinateks, mis on ette nähtud tükk-, tükk- või puistlasti vertikaalseks või selle lähedale kaldu liikumiseks.

Sõltuvalt haardeseadmete tüübist on liftid ämber (norias) puistlasti jaoks, häll või koos kõvad käepidemed tüki lasti jaoks.

Liftides on koppadega veoelemendid suletud metallkestasse, mis isoleerib töökeha väliskeskkonnast ning takistab materjali mahavalgumist ja tolmamist. Lifti ülemises osas (pea), mis on varustatud mahalaadimiskaldvarbaga, on ajam, alumises osas (jalats) - pingutusjaam ja laadimisvarb. Lifti korpuse sisse paigaldatud juhtkilbid (deflektorid) hoiavad ära veojõu kere kõikumise.

Riis. kettlift ( A ) ja lint ( b ) veojõu kere: 1 – veojõu kere ; 2 - kulp ; 3 – veoratas ( trumm ); 4 - kinga .